发动机应维修还是应更换

金爱艳 孙胤胤

当发动机出现较大故障时，是花大量的钱去更换发动机，抑或是卖掉旧车，再去购置一辆新车呢，发动机还有修复的可能吗，或者必须更换一个全新的或翻新的发动机取代坏掉的发动机？这么多的选择，哪一项才是明智的？本文会给你一些建议。

修复还是放弃

如果你的汽车使用年限不到8年，而你真的很爱惜它，或者当前你承担不起买新车的费用，那么你的最佳选择是修理发动机。车辆随着时间的推移贬值折旧很迅速，哪怕你并没有驾驶它行驶太多的距离。当你的汽车由于年代过于久远而需要更换发动机时，投入这么多的钱在你的旧车上并不一定能实现它的经济价值。所以这样的情况下建议以修复为主，慎重考虑更换发动机。

另一方面，如果你的汽车使用年限超过8年，并且你已经对它没有什么感情了，或者你已经在为购置一辆新车寻找理由了，那就不用再修理或更换发动机。让这辆车报废吧，或者作为以旧换新的旧车，那些专门从事修复报废车辆的技工兴许可以修复它，让它再次运行。

判断发动机的状况

如果你的汽车已经行驶过很多里程(超过50万km或更多)，并且发动机伴有烧机油，动力不佳，噪声大，想要完全修复它是需要花很多钱的。完全修复一个高里程的发动机往往需要镗缸以适应新尺寸的活塞。这样势必增加了成本，也就增加了费用。发动机机体要恢复气缸的圆度和圆柱度，缸体的表面可能已经腐蚀，需要修复平面度并保证表面的光洁。气缸盖也将进行重新表面修复，排气阀要更换，如果是铝制的排气管，则阀座也需要更换。除了这些工作，发动机需要完全拆卸，彻底清洗，并检查是否有裂纹或其他损坏。另外，曲轴可能需要打磨，以恢复(配合)轴瓦表面。如果旧的配气机构零件表现出过多的磨损，则需要更换新的凸轮轴、挺柱及其连接件。活塞也是一样。

新机与翻新机

正因为大修一个高里程的发动机需要耗费很多人力和物力，很多维修站都推荐直接更换一台新的发动机或一台翻新的发动机。这2种发动机都可以在1 d之内安装完成。这样就可以避免因为维修、更换调换零部件而耽误大量的时间。

至于翻新的发动机，它们是有不确定成分在里面的。其中低里程的旧发动机翻新得可能会比较好。所谓低里程，是指小于30万km的。如果维修站能够保证翻新的发动机性能良好，那可能比更换一台全新的发动机要便宜得多；但如果这台翻新的发动机是高里程的发动机，或来自一辆报废的汽车，维修站将不能保证它的性能可靠，那么建议不要去购买它，继续寻找一个有信誉的维修站更换翻新的发动机。

重要的一点就是你购买的翻新发动机必须和你的发动机控制系统、传感器、线束互相匹配；因为发动机的设计和升级经常一年一代，这样就要求你尽量寻找同年生产的相同品牌型号的发动机。

一台翻新的发动机是已经被拆卸、装配、清洗检验合格的整体。常见的磨损件如轴承、油封、正时带、气门弹簧、垫圈、密封件、油泵等部件已经更换成新的。主要零件像曲轴、凸轮轴、活塞必须达到翻新技术要求。完成组装后的发动机能够达到新发动机出厂时的标准。

而更换全新的发动机，肯定会更可靠。一台全新制造的发动机通常附带有很多新的零部件，许多发动机部件会有升级，这些都可以提供更好的性能；但是，一台全新制造的发动机，所有零部件(发动机缸体、缸盖、曲轴、连杆、活塞、凸轮轴、阀门等)都需要重新制造，正因为如此，成本将会大大超过一台翻新的发动机。权衡这其中的利弊，来选择到底究竟需要更换还是修复发动机。