纵横四海 极限人生——从沃尔沃环球帆船赛看开去

本刊记者 于 晶

虽然在中国，了解大帆船运动的人并不多，但这丝毫没有影响到国人奔赴三亚，参与到“中国海南三亚号”母港停靠的各项活动和赛事中。

虽然在三亚，开赛前的4个月还没有一支参赛用的帆船，但这丝毫不影响三亚市领衔参与支持“中国海南三亚号”作为唯一中国船队征战沃尔沃环球帆船赛。

虽然在三亚号，比赛过半也还没有一支成熟默契的船员队伍，但这丝毫不影响三亚号乘风破浪，拥抱海洋。当三亚号2月4—19日停靠在母港三亚半山半海帆船港的时候，记者终于看到了传说中的三亚号上唯一的中国船员滕江和(Tiger Teng)和新西兰籍船长迈克·桑德森(Mike Sanderson)。

在沃尔沃环球帆船赛的介绍中有这样一段文字：“沃尔沃环球帆船赛(Volvo Ocean Race)是世界级的体育竞赛与极限冒险的最佳结合。它既能让你感受到海上和风煦日的优雅浪漫，也会让你体验到狂风暴雨的惊心动魄。尤为重要的是，船员们在航行中表现出的坚强耐力和不屈不挠的精神将会唤起每一个人心底对大海的热情和感动。”

这不禁让记者想起了瑞典久远的航海史和沃尔沃集团在中国的业务。

据介绍，沃尔沃将三亚经停站作为回馈客户、回馈经销商的一个重要平台，共安排了5000位客户来参与三亚的活动，从规模上来说也是沃尔沃环球帆船赛历史上规模最大的一次客户活动。潘伟博(负责沃尔沃卡车的亚洲业务总裁)和卡尔森(非卡车业务全球副总裁)和记者聊起了中国业务。

中国未来将成为沃尔沃全球最重要的市场

潘伟博说：中国一直是沃尔沃集团最具有战略意义的市场之一，可望在不久后的将来，成为沃尔沃全球最重要的市场。目前沃尔沃的中国员工团队已经达到6000人的规模。总而言之，对于中国市场在过去5～10年的表现，我深感满意。沃尔沃在中国的合资伙伴，在客车方面有上海申沃，在建筑设备方面有临工，在卡车方面有东风，沃尔沃与这几个合资伙伴的合作还是非常愉快的，所以目前并没有去增加合资伙伴的这一打算。

客车业务是在中国极为重要的业务板块

在客车方面，卡尔森认为沃尔沃在中国会有非常光明的前景。令人满意的是申沃客车在世博会之前和世博期间，市场销量非常大。虽然在世博之后，上海的新采购量略微有所下滑，但申沃在中国大型客车领域依旧是排名靠前的一个品牌，而且今后沃尔沃会把沃尔沃建筑设备与临工的成功双品牌策略，复制到客车领域。有申沃和沃尔沃客车这样的双品牌，相信会在中国的客车市场大有作为。

卡尔森说：“讲到沃尔沃在客车方面的打算，实际上我们与合资伙伴上汽已经制定了5年计划，5年计划当中主要分成3个方面：一是大力发展新能源，我们设立了一个新能源开发中心；二是我们与上汽已经决定走出上海，目前已经圈定了上海以外的5个目标城市，来实现客车业务的提升；三是除了在市内的公交客车，我们也在考虑进行城际小型客车的业务发展。特别是在新能源客车上，集团很快就会将我们的混合动力技术也带到上海的合资企业。目前我们在欧洲以及南美，已经进行了混合动力客车的试点，发现混合动力客车可以达到35%～40%的节油性能，所以我们会把该技术在上海扩大应用。实际上在上海，我们也已经做过混合动力客车的测试，其结果令人非常满意。”

沃尔沃集团重组，更看重卡车业务

沃尔沃在不久前完成了集团层面上，特别是对卡车业务进行的大力重组，2011年卡车业务的销售贡献率占沃尔沃集团的65%。在卡车业务方面，重组之后共设立5个部门，其中有3个是属于区域性的销售和市场部门，包括美洲销售和市场部，欧洲、非洲、中东市场部，亚洲销售和市场部。另外2个部门是生产部和研发部。除了上面介绍的5个部门外，另有卡车合资业务部。卡尔森表示：实际上总部卡车业务重组对于中国的影响是比较小的，因为毕竟中国市场的主力业务是建筑设备业务，卡车业务所占比例仍然比较小。非卡车业务主要是5大块，一是建筑设备业务，二是客车业务，三是遍达，四是宇航，五是新设立的一个部门，负责政府销售、政府采购。

业务重组对于沃尔沃集团来说，主要出于2方面的考虑：第一是使卡车业务部门能够更独立、更集中精力来着眼于今后潜能的释放；第二是使卡车以外的其他业务部门也能够在现有的基础之上加快企业发展的速度。业务重组主要实现2个目标：一是在现有的销售增长的基础上，能够进一步扩大销售，二是也进一步提升盈利能力。

规模决定投资，重视本地经验和视野

规模决定投资。因为目前沃尔沃在中国规模最大的业务还是建筑设备，所以从比例上来说，也会在今后的投资中占最大的份额；但是其他一些部门也会相应地投入资源，以促进在国内的发展，比如卡车、客车，以及船舶发动机。船舶驱动系统在中国也是一块相当优质的业务，金融服务就更不用说了。

沃尔沃在中国的合资企业有一点是非常明确的，那就是非常注重员工的本土化。通常合资企业当中外籍员工的人数非常之少，其原因主要是在中国、印度等亚洲国家，本地的经验、本地的视野极为重要，所以在这方面，沃尔沃非常倚重于本地的管理者。虽然沃尔沃在中国乃至整个亚洲目前的业务还是比较少，但是总体的走势要大大好于美国和欧洲；所以沃尔沃在该地区的投入还是在不断地加大。

“搏击海上，放飞激情”，这是沃尔沃要求内部员工团队学习的帆船精神。