信息专递

政策与法规

交通运输部规定客运驾驶员驾车一天限8h

2012年2月23日，交通运输部网站发布消息称，交通运输部、公安部、安监总局联合印发《道路旅客运输企业安全管理规范》，要求客运驾驶人在24 h内累计驾驶时间不得超过8h。

根据《规范》，为避免疲劳驾驶造成的安全隐患，道路客运企业在安排运输任务时，应严格要求客运驾驶人在24 h累计驾驶时间不得超过8h(特殊情况下可延长2 h，但每月延长的总时间不超过36 h)，连续驾驶时间不得超过4 h，每次停车休息时间不少于20 min。

《规范》要求，对3年内发生道路交通事故致人死亡且负同等以上责任的，交通违法记分有满分记录的，有酒后驾驶、超员20%、超速50%或者12个月内有3次以上超速违法记录的客运驾驶人，道路旅客运输企业不得聘用其驾驶客运车辆。(京 讯)

欧盟《轮胎标签法规》将于2012年11月起施行

日前，欧盟《轮胎标签法规》规定，自2012年11月1日起，在欧盟销售的轿车、卡车及公共汽车轮胎必须加贴标签，标示出轮胎的燃油效率、滚动噪声和湿抓着力的等级。该指令还对这3方面性能的最低指标进行了明确规定：性能最佳为A级，最差为G级，达不到最低限定值(即F级以下)的轮胎不得在欧盟境内销售。目的是鼓励制造商对所有参数进行优化，进行技术改造与更新，到2020年欧洲能源消耗减少20%。(京 讯)

重庆2012年拟推4000辆纯电动车

来自重庆市科委的消息，2012年重庆将推出4000辆纯电动汽车，包括2000辆纯电动公交车，2000辆纯电动出租车，并规划建设十几座充电站为这些纯电动汽车充电。

据了解，未来参与运营的2000辆纯电动客车将全部由恒通客车公司提供，采用最新的快充技术，仅10 min就能为纯电动客车充满电。目前重庆市已有50辆混合动力客车、4辆纯电动客车正式上路运营。(京 讯)

数据

2012年1月商用车细分产品产销情况

据中国汽车工业协会统计分析，2012年1月，在商用车主要品种中，与上月相比，半挂牵引车产量和客车非完整车辆销量降幅相对较低，其他品种产销降幅均超过20%；与上年同期相比，5大类商用车品种产销呈快速下降，其中半挂牵引车和货车非完整车辆降幅更明显。

1月，客车产销2.53万辆和2.67万辆，环比下降37.81%和32.30%，同比下降21.93%和28.12%；货车产销16.61万辆和15.94万辆，环比下降24.21%和26.13%，同比下降36.02%和33.46%；半挂牵引车产销1.39万辆和1.23万辆，环比下降6.74%和22.96%，同比下降50.51%和43.27%；客车非完整车辆产销0.45万辆和0.57万辆，环比下降35.16%和8.26%，同比下降34.15%和25.38%；货车非完整车辆产销3.61万辆和2.51万辆，环比下降21.72%和42.06%，同比下降50.18%和57.21%。(京 讯)

全球对公交车需求逐年增大

据美国市场研究机构Freedonia集团最新研究报告，2014年，全球对公交车需求量将达到49万6000辆。2009年全球金融危机过后，由于全球车辆市场的复苏以及人们对燃油经济性的关注，节能型公交车已成为该类市场的发展重点。中国已经成为全球公交车产量最大的生产国，也是全球范围最为活跃的市场，每年中国国内对公交车的需求量仍很大。 (京 讯)

全球不同区域对公交汽车需求情况 万辆

2011年特大交通事故中营运客货车肇事占85.1%

2011年，全国共接报涉及人员伤亡的道路交通事故21万812起，造成6万2387人死亡，其中营运客货车辆肇事5万296起，占23.9%，造成2万648人死亡，占33.1%。全国共发生一次死亡10人以上的特大交通事故27起，造成451人死亡，其中营运客货车肇事的事故23起，造成390人死亡，分别占85.1%和86.5%。(京 讯)

人物与言论

“首先，校车采购资金需要纳入到财政预算体系当中；其次，校车采购过程需要进行公开招标，进行透明操作；再次，需要建立校车准入门槛，明确校车制造标准；第四，校车应具有优先通行权；最后，明确校车的管理体系，应该形成以教育部门为主导，交通运输等部门共同参与，齐抓共管，共同促进校车安全运行。”

——中国汽车工业协会副秘书长师建华在2012首届中国校车发展研讨会暨国际校车展览会上发表演讲认为发展校车有5方面问题亟待明确

“实际上校车从2011年以来，引起社会大众关注之后，整个行业也比较亢奋，就觉得好像机会来了。实际上我本人并不这么看，我觉得真正要使中国校车市场可以发展和成熟起来，可能现在还有很多先决条件。这个问题的思考放到中国学童安全这一项工作怎么能够做起来，我个人觉得是8个字：明确责任，构建机制。只有这样才可以使这一项工作彻底地运转起来。”

——郑州宇通客车股份有限公司副总经理王文兵日前在接受媒体采访时谈我国校车的发展

行业动态

90辆宇通专用校车开进安徽天长市

2012年2月4日，90辆宇通专用校车交车仪式在安徽天长市举行。此次采购由天长市中南公司一次性投资2160多万元，采购的车辆在新春开学将全面投入试运营。除3辆52座车放在市区接送学生，其余87辆全部分发给各乡镇中小学、幼儿园。

据了解，此次作为县级市的天长市如此大规模购买“长鼻子校车”，在安徽省尚属首次。 (范克俭)

金龙“智慧校车”获得黑龙江50辆校车订单

日前，金龙“智慧校车”获得黑龙江克山县50辆校车订单，该批车辆由克山县唯一一家负责校车运营的运输服务公司——畅通道路运输服务有限责任公司签订，预计于2012年3月下旬交付使用。

据了解，在黑龙江所有县级行政单位中，如此大批量采购校车尚属首次，这也是克山县交通史上的第一批专用校车订单。畅通公司购买的50辆XMQ6660XC校车主要用于克山县中小学、幼儿园学生每日上下学的承运工作，特别面向城区以外的乡、镇、农场。(文 健)

又讯：2012年2月21日，大金龙新款长头“智慧校车”XMQ6900BSD4顺利通过专用校车强制性安全侧翻试验。试验结果显示，侧翻试验过程中，侧翻临界角为42.4°，远高于新国标35°的要求，侧翻后车身骨架几乎没有发生变形，车厢内生存空间未被侵占，车尾部的应急门可以正常开启，各项指标完全符合国家标准。从测试数据来看，XMQ6900BSD4的安全性能已经超过了澳大利亚和欧盟国家的校车安全标准。(蔡文演)

厦门市市长率队调研厦门金旅校车

2012年2月8日，厦门市市长刘可清率队一行，前往厦门金旅海沧大客车生产基地对金旅校车进行调研、指导并召开了座谈会，参观了金旅雪狐系列校车和金旅“长头”系列校车，对金旅校车的研发情况作了深入了解。

厦门金旅校车产品目前有5大系列：XML6603、XML6723、雪狐系列(XML6821、XML6901、XML6971)，已经形成多品种、全系列的专用校车规模，并批量进入市场。同时，其全新“长头”校车(前置发动机)也已开发完成。 (施娟娟)

18辆安凯纯电动公交车投入淄博运营

日前，山东淄博市高新区举办了136路纯电动公交车线路示范运营首发仪式。本次共有18辆安凯电容电池纯电动公交车投入到淄博市136路的运营当中。这款纯电动公交车是安凯继直充、快换后的又一个重量级新产品，采用了最新的电容电池技术，夜间利用低谷进行充电，提升运营经济性。白天运营高峰时，该车可以进行快速补电2～3次，每次充电只有10多min。经实地反复测试，安凯电容电池客车每天续驶里程可达280km，完全能够满足日常运营的需要。

由于在低温环境中电池能量衰减较快，安凯客车专门开发了电池热管理系统，在低温运行环境中自动对电池进行增温，保障电池性能的可靠性。经实地测试，安凯纯电动客车能够在-30 ℃的极低气温条件下运营，完全可以满足我国绝大部分地区的运营要求。(程 露)

又讯：2012年2月16日，安凯汽车股份有限公司与CERT紧急救援训练中心在北京举行战略合作签署仪式。双方一致同意在校车安全教育培训等领域展开合作，结成长期战略合作伙伴关系。安凯也成为国内首家引入第三方专业安全训练机构的客车企业。

客车企业与专业救援培训机构在校车安全领域开展合作，这在中国尚属首次，此举标志着我国校车安全体系建设进入一个全新阶段。(程 露)

首批15辆新款黄海校车交付大连保税区

2012年2月24日，15辆崭新的黄海“大鼻子”专用校车在大连保税区正式交接和启用。

据黄海客车相关负责人介绍，这批大鼻子校车具有专为校车而设计的“十大安全特性”，通过了多项安全标准测试，在正式生产前，反复试验多次，确保了该车的安全性和可靠性。这些校车为统一的明黄色车体，并且在车的前后都标注了明显的“学生专用校车”字样，车右侧还设置了电动停车示意牌。据介绍，这款新式校车通过了国内首例加载式侧翻试验，即使发生意外，车体骨架的变形量都很小，可以确保车内的生存空间不被侵占。

目前，大连交运集团初步拟定了校车投放计划，针对中小学生乘车需求，将在大连北部地区155所中小学、76个乡镇(街道)拟投放千余辆，拟设立71个驻在管理点，拟开通315条校车运行线路，力争年底前配备完毕。(新 峰)

50辆欧辉天然气公交车交付新疆

2012年2月11日，随着北京市政府为新疆和田捐赠的第一批BJ6121C7MTB公交车缓缓驶出欧辉厂区大门，这批欧辉为和田地区特制的50辆天然气公交车已经正式踏上西赴边疆的征途。

据悉，本次为新疆和田地区制作的BJ6121C7MTB天然气公交车是欧辉在原有天然气客车产品的基础上结合和田地区地理、资源特点和气候状况特制的。整车外型尺寸为11980×2550×3420mm，采用一级踏步低入口型式；地板离地高度(空载)450mm；低地板区车内净高大于2200mm；最高持续车速80km/h。在电器设置方面，采用独立水暖，高寒地区大功率除霜器，能更好地适应西部高原地区的环境特点。在内饰设计方面，采用安全环保材料，提高了整车的环保舒适性能。(梁 晋)

五洲龙“400校车咨询专线”开通

2012年2月8日，深圳五洲龙汽车有限公司开通“4007002898再拔0”校车购买咨询专线，这是国内首家针对校车市场开通“400免费咨询热线”的客车企业。

针对校车购买者对国家法规更新变化快，对校车知识及技术配置了解匮乏等问题，五洲龙开通校车销售咨询专线，并派对熟悉校车市场情况、了解国家法律法规、销售服务经验丰富的人员接听电话，为校车购买者提供细致周到的咨询服务。专线的开通，有利于五洲龙收集全国各地的校车市场需求信息，根据市场情况，整合企业内部资源，合理进行产能分配，从而保质保量满足市场对新车、新能源客车的需求。(古 昀)

换购上汽MAXUS大通V80指定车型可享环保补贴最高2万元

近期，深圳、兰州等地出台了“限制黄标车上路”时间表，黄标轻客和微客用户开始着手置换符合规定的车辆。上汽MAXUS大通在新年伊始就开展了换购补贴活动。据了解，本次换购活动持续到2012年4月30日，携低于国Ⅳ排放标准的老旧轻客、微客(购于2009年1月1日前)的出售凭证，来店购买V80指定车型，可享环保补贴最高2万元。

“我们在节油方面做出努力的同时，也在减排方面保持全球领先。此次推出‘绿色置换，直达国Ⅳ’的换购政策，旨在为消费者的车辆置换提供帮助。”MAXUS大通市场部负责人介绍。大多数企业的置换让利行动只针对本品牌的客户，而MAXUS大通的此次换购却面向所有车型和品牌。(邱 芳)

创维在南京投巨资建新能源汽车基地

近日，创维集团创始人黄宏生透露，其组建的创源天地控股公司已在南京市溧水县空港经济区成立了南京创源天地汽车有限公司，并联合南京东宇汽车集团、厦门金龙联合汽车3方重组南京金龙客车制造有限公司，并亲自担任重组公司董事长，要在南京投资100亿元建新能源汽车基地。

据介绍，该新能源汽车项目最终将形成2万辆大中型改装客车(纯电动改装客车8000辆)、15万辆轻型改装客车(纯电动轻型客车3万辆及SUV等高端轻型客车)、20万台轻型客车发动机及汽车关键零部件等生产能力，预期年销售收入500亿元，该项目建设期为2年。目前，首期投资27.9亿元已基本到位，总建筑面积27.84万m2。(京 讯)

美国蓝鸟有意与厦门丰泰合作，拟年产2万辆校车

2012年2月20日，美国第2大校车制造商蓝鸟公司总裁菲尔·霍洛克一行拜访厦门市委常委、海沧台商投资区党工委书记、区委书记郑云峰。蓝鸟公司此行旨在与海沧保税港区内的厦门丰泰国际新能源汽车有限公司洽谈校车生产合作事宜。

据悉，蓝鸟公司有意与丰泰公司合作，在海沧建设校车生产基地。该项目初步规划用地33 hm2，年产2万辆校车。(京 讯)

一汽解放在南非建年产5000辆卡车基地

2012年2月28日，一汽集团海外生产基地在南非纳尔逊·曼德拉湾市的非洲最大工业区——库哈工业区开工奠基，这标志着中国汽车品牌进军国际市场迈出坚实一步。该生产基地是由一汽解放与中非发展基金合作投资的一家完全组装工厂，其投资总额为6亿兰特(约合5亿元)，建成后将年产5000辆卡车。

据一汽集团副总经理金毅介绍，集团在非洲30多个国家设有销售网点，海外生产基地的建设将解决运输周期长的问题。根据南非及周边地区汽车市场的发展状况，一汽会适时启动库哈二期工程，其年产乘用车将达5万辆。(京 讯)

东风商用车动力总成新工厂吊装成功

2012年2月14日，东风商用车公司动力总成新工厂第一根车间钢结构立柱缓缓吊装成功，标志着东风商用车公司动力总成新工厂建设节点进展顺利。

东风商用车公司动力总成新工厂位于十堰工业新区汽车工业园，将主要生产东风自主的中重型发动机和变速器。发动机一期工程包含dCi11发动机3万台能力提升和X7发动机3万台新产品生产阵地建设2个项目，厂房占地面积11万m2，主体厂房建筑面积7.8万m2，将于2013年3月完成项目建设。(本 刊)

东风汽车计划在泰国建厂生产轻型商用车

据泰国《民族报》报道，近日泰国第4大银行泰华农民银行(Kasikornbank)向东风汽车泰国公司提供了1.07亿泰铢(约348万美元)贷款，以帮助东风汽车在泰设立装配厂生产轻型商用车。

据报道，东风汽车公司计划通过在泰设立装配厂，利用未来东盟经济共同体间互免关税优惠待遇，向周边的老挝、柬埔寨、缅甸和马来西亚市场出口轻型商用车。东风汽车公司此次在泰国设立的装配厂位于曼谷近郊的北柳府工业园，初期年产能为5000辆。

东风汽车公司目前主要在泰国汽车市场销售小型卡车、面包车以及一款7座SUV。2011年东风汽车在泰国市场的销售量为2000辆，预计2012年可达3000辆，3年内达到1万辆。 (京 讯)

伊朗Mammut与中国重汽成都王牌签订合作备忘录

2012年2月13—15日，伊朗Mammut集团副总裁Mehrzad先生一行专程到中国重汽成都王牌就整车出口伊朗进行为期2 d的深入考察和商务洽谈。通过考察和深入沟通，伊方认为重汽王牌7系产品的生产制造、技术质量、企业管理、贸易资质均能满足合作条件，7系产品有着广泛的国际市场发展前景，双方签订了合作备忘录，并希望尽快推进实施前期相关工作。(京 讯)

又讯：中国重汽成都王牌技术中心最新推出倒推柱塞式前顶液压缸举升机构，该结构已经顺利通过各项路况实验，并成功获得国家实用新型专利。

目前，国内常用的工程自卸汽车举升机构主要有下列几种举升模式：双缸举升机构、三角架放大举升机构(主要为T式)和前顶式举升机构。倒推柱塞式前顶液压缸举升机构与普通前顶式举升机构一样，同样是将液压缸置于货厢的最前端，具有受力状况好、结构简单、车架与货厢之间的间隙要求低、整车重心低、便于底盘布置等优点。(京 讯)

陕汽集团荣获“2011年度陕西省质量管理奖”

2012年2月15日，陕西省质量工作会议在西安召开，陕汽集团荣获“2011年度陕西省质量管理奖”。“陕西省质量管理奖”是陕西省质量最高荣誉，获奖企业将获得100万元奖金。每年陕西省授予质量管理奖企业不超过3个。

2011年，陕汽集团生产各类汽车10.7万辆，销售11.9万辆，实现工业总产值376亿元。同年，陕汽集团荣登中国企业500强第250位，较2010年上升17位；名列中国制造业500强第128位，较2010年上升7位；在中国机械500强排名由第26位上升至第24位。 (刘军利)

红岩推出金刚经典版

2012年2月8日，上依红推出金刚经典版。据悉，该车型是在红岩金刚的基础上，作了部分技术改进。另外，通过一系列降本措施，该车售价降至24.2万元，全面进入中低端市场的竞争。

该车型沿袭了金刚一贯的皮实耐用的特性，在驾驶室内饰等细节处也作了技术改进，更能贴近用户需求。目前，该款车已经实现量产，全面进入上依红的销售渠道。(胡 晓)

梅赛德斯-奔驰卡车在丽江举办用户交流会

2012年2月14日，梅赛德斯-奔驰卡车成都力星汽车销售有限公司在丽江举办了梅赛德斯-奔驰卡车云南客户交流会。成都力星汽车销售有限公司总经理贺慰、奔驰卡车亚洲区销售总监以及戴姆勒东北亚投资有限公司的高层出席。

本次交流会上，梅赛德斯-奔驰卡车成都力星汽车销售有限公司向来宾们展示了奔驰卡车的优秀性能。在云南省从事烟草运输的车辆中，进口卡车的比例超过了15%。其中，奔驰卡车占到1/2以上。奔驰卡车以良好的产品口碑和一流的品牌效应，赢得了用户的信赖。(东 方)

大运重卡获晋州河北志源物流公司400辆采购大单

2012年2月7日，晋州河北志源物流有限公司采购400辆大运重卡签约仪式在山西大运汽车销售有限公司举行，双方在现场就本次大单购销进行了协议签订。

本次志源物流公司采购的400辆大运重卡，主要用于煤炭运输、仓储等货运服务。此次成功签约，标志着石家庄地区物流用车需求得到进一步满足，也是大运重卡品质提升、服务完善和市场信赖的重要体现，不仅实现大运重卡2012年销售开门红，更为双方长期合作打下了坚实基础。(高 娜)

玉柴3万台发动机再制造建设项目通过国家验收

2012年2月11日，经过专家组评审，玉柴股份公司3万台发动机再制造建设项目顺利通过国家验收。

玉柴2005年底开始筹备发动机再制造项目。2006年5月筹建玉柴股份公司发动机三厂，正式开展发动机再制造业务；2008年3月，经国家发改委审核通过成为全国首批汽车零部件再制造试点企业，从此开展再制造试点工作。经过3年的建设，玉柴股份公司3万台发动机再制造项目按期完成并投产，各项目标基本完成，各项指标均符合实施方案的要求，并符合国家法规的要求。(梅昌富)

泉州艺达为一汽锡柴CA6DL/M建立起动机生产专线

2012年2月6日，一汽锡柴CA6DL/M起动机生产专线揭牌仪式在泉州市艺达车用电器有限公司开普勒生产基地举行。一汽锡柴厂长钱恒荣向艺达公司颁发了专线证书，并与艺达公司总经理陈孙艺共同为生产专线揭牌。艺达公司一汽锡柴CA6DL/M起动机生产专线，依托艺达公司强大的生产装备设计及制造能力，由艺达公司自主设计投资建设而成，大量采用在线智能检测、关键参数监控、快速质量反馈、智能防错等先进技术，显著提高质量控制水平，保证了配套一汽锡柴CA6DL/M起动机的产品质量。 (冯 锐)

北京佩特来与加拿大企业成立合资公司

2012年2月9日，北京佩特来电器公司与魁北克水电集团TM4公司达成协议，成立一家中外合资企业——北京佩特来电驱动系统有限公司。新公司将致力于为清洁绿色交通提供高端解决方案，开发、制造、销售和服务于卡车、客车、工程机械和船舶等领域的电驱动系统。新公司将目标客户定位于中国内地及港澳台地区，印度尼西亚、菲律宾、泰国、新加坡以及其他东盟国家等。(京 讯)

博世底盘控制系统新工厂预计2013年竣工

2012年2月14日，博世底盘控制系统位于成都市经济开发区的新工厂——博世汽车部件(成都)有限公司正式奠基，这是博世底盘控制系统第2个在华的生产基地。

新工厂占地约12.7万m2，总投资额达1.37亿美元(约8.8亿元)。其中，一期工程投资额为4380万美元(约2.8亿元)，预期于2013年初竣工。一期工程预计将实现年产140万套ABS/ESP系统及1900万套轮速传感器。 (京 讯)

博格华纳向戴姆勒卡车供应涡轮增压器

博格华纳集团宣布，目前它正在向奔驰12.8 L 6缸蓝色效能动力系统发动机供应B系列涡轮增压器。

该款配置有博格华纳涡轮增压器的奔驰蓝色效能发动机，符合欧洲即将实行的严格的尾气排放标准，输出功率高达228～276kW。

博格华纳的B系列涡轮增压器配置有不对称双滚动涡轮，与传统的对称双涡轮增压器相比，具有更高的废气再循环效率，进一步减少了NOx的排放量。另外，B系列涡轮增压器具有较高的密封性以及耐用度，可以使发动机在最严酷的工作环境中发挥出较高的燃油效率以及性能。 (京 讯)

斯凯孚集团收购美国通用轴承有限公司

2012年2月13日，斯凯孚宣布签署相关协议，在现金充足及无债务的基础上以1.25亿美元收购总部位于纽约州的通用轴承有限公司。此次交易有待相关法规和股东的批准。

通用轴承有限公司将作为斯凯孚集团的子公司继续独立运作。斯凯孚旗下品牌还包括2008年收购的皮尔轴承公司。 (邵 帅)

米其林2011年净利润同比增长39%

米其林日前公布其2011年销售额以及利润均取得增长。米其林2011年的销售额为207.19亿欧元(274.5亿美元)，2010年的销售额为178.91亿欧元(237.0亿美元)；2011年的营业利润为19.45亿欧元(26亿美元)，占销售额的9.4%，2010年的营业利润为16.95亿欧元(22.46亿美元)。

2011年米其林的净利润为14.62亿欧元(19.37亿美元)，同比增长39%，2010年的净利润为10.49亿欧元(13.90亿美元)。

2011年米其林的资本支出为17.11亿欧元(22.67亿美元)，净债务为18.14亿欧元(24.03亿美元)。2010年米其林的资本支出为11亿欧元(14.57亿美元)，净债务为16.29亿欧元(21.58亿美元)。 (本 刊)

固特异2011年销售额达228亿美元

固特异2011年全年销售额创历史新高，达228亿美元，与2010年全年销售额188亿美元相比增长了21%。产品定价与产品组合成果显著，除去汇率影响后，2011全年单胎利润与2010年同期相比上升了17%。其他轮胎业务亦为固特异2011年度带来了8.75亿美元的收益增长，其中以北美地区的第三方化学品销售为主。

固特异2011年全年营业收入近14亿美元，与2010年营业收入9.17亿美元相比增长了49%。公司4大轮胎业务均创下全年销售额历史新高，进而推动营业收入实现巨幅增长。与2010年相比，产品定价与产品组合的改善为2011年贡献了24亿美元的收益，基本抵消了原材料成本上升所带来的18亿美元开支，其中1.77亿美元净成本用于降低原材料成本的各项举措。 (京 讯)

科德宝推出电池隔膜特种涂层，可有效预防电池短路

日前，德国科德宝集团向中国市场推出了蓄电池隔膜特种涂层，该涂层可以有效防止锂电池可能发生的短路现象，提升了电动汽车的安全性能。

科德宝开发的全新蓄电池隔膜，增强了蓄电池组本身的安全性能，从而能有效防止电池爆炸的发生。为了实现这一目标，科德宝在蓄电池内的超薄聚酯织物上增加了一层特殊的膏体涂层。这款新产品由科德宝集团分布全球各地的科研中心共同研发完成。通过建立知识和经验的全球共享网络，科德宝提供锂电池分离、密封和过滤技术以及柔性电路板技术，是目前全球少数几家能够为锂电池技术发展提供全套零部件的公司之一。(康理雅)

无锡康明斯涡轮增压技术获多项客户奖项

2011年，无锡康明斯涡轮增压技术有限公司凭借其优异的质量、先进的技术、及时的交付、优质的服务，获得了业界合作伙伴的认可及多项殊荣，包括：中国重汽、重庆康明斯和西安康明斯颁发的“优秀供应商奖”；东风康明斯发动机有限公司授予的“最佳技术支持奖”；潍柴动力颁发的“最佳质量奖”；一汽解放汽车有限公司无锡柴油机分公司颁发的核心供应商证书和“质量优胜奖”；东风汽车有限公司商用车发动机厂颁发的“战略供应商奖”和“质量优胜奖”；道依茨一汽(大连)柴油机有限公司颁发的“年度合作优胜奖”；康明斯东亚采购颁发的“最佳精益生产奖”。

此外，2011年无锡康明斯还取得了众多具里程碑意义的发展，包括无锡康明斯第600 万台增压器成功下线、产能升级、完成技术中心二期设施的改造项目以及小增压器成功实现量产，为公司未来5年的销售增长打下强有力的基础。(徐 媛)

康明斯发布最新重型天然气发动机产品

康明斯日前发布了康明斯西港全新开发的ISX12 G发动机，将成为首款登陆北美市场的康明斯重型天然气发动机。该款产品以压缩天然气或液化天然气为单一燃料，目前已进入最后路试阶段，预计将于2013年初在康明斯美国詹姆斯敦工厂投产，先期将用于自卸车、牵引车、环卫车和邮政车等重型货运车辆，后续将延伸到旅游车、校车等客运市场。

ISX12 G采用与康明斯ISX12 L车用柴油机相同的基础平台，以及在ISLG 8.9L天然气发动机上首推成功的，与化学配比冷却式废气再循环相结合的康明斯西港点燃式燃烧专利技术，初期最大功率可达294kW。(京 讯)

德纳2011年净利润猛增至2.2亿美元

美国德纳公司日前公布了2011年第4季度以及2011全年的财务报告。报告显示，其2011全年的净利润同比猛增至2.19亿美元，2010年的净利润为1100万美元。

2011年全年德纳的净销售额为75.92亿美元，同比增长24.3%，2010年的销售额为61.09亿美元。2011年产生的现金流动量为1.74亿美元。

对于2012年，德纳预计销售额至少增长5%；调整后息税折旧摊销前利润为8.45亿美元至8.65亿美元，占销售额的10.5%～11%。(京 讯)

海外

欧盟2011年商用车销量上升9.9%

据欧洲汽车制造商联合会(ACEA)公告，2011年12月，欧盟新产商用车销量16.67万辆，同比增7.5%，全年新产商用车销量193.62万辆，同比增9.9%。12月，新产商用车销量在1万辆以上的欧盟成员国包括：法国，4.36万辆，同比增2.5%；德国，3.08万辆，同比增16.3%；英国，2.32万辆，同比增13.4%；意大利，1.56万辆，同比降0.8%；西班牙，1万37辆，同比降14.2%。2011全年，新产商用车总销量在10万辆以上的欧盟成员国包括：法国，48.28万辆，同比增5.6%；德国，33.48万辆，同比增18.7%；英国，30.65万辆，同比增17.6%；意大利，19.73万辆，同比降3.4%；西班牙，13.21万辆，同比降6.6%。总体上，2010、2011年欧洲新产商用车销量呈逐渐增长态势，但2011年相比经济危机前销量峰值年份(2007年)，萎缩程度仍高达1/5。(京 讯)

欧美日汽车企业加快在华大中型卡车投资步伐

《日本经济新闻》报道，欧美日汽车企业正加快在华布局大中型卡车市场网络，中国与日俱增的经济实力和市场潜力，促使更多欧美日汽车生产商争相开拓中国市场。2011年中国大中型卡车销售量约为130万辆，占全球销售量的近1/2，是2006年的2.5倍。

沃尔沃集团将与东风汽车联手开拓中国及东南亚卡车市场，沃尔沃集团旗下日本UD卡车投资20亿日元，计划从2013年开始在华生产沃尔沃品牌大中型卡车，年生产能力为5万辆，在中国国内销售的同时，向东南亚等周边国家出口。沃尔沃集团利用日本UD卡车先进的环境技术和品质管理模式与东风汽车低成本生产体系的有效组合，进一步提高国际竞争力，扩大全球市场占有率。

与此同时，全球最大的卡车生产商德国戴姆勒，2011年与北京汽车集团合作设立年生产能力10万辆的大中型卡车工厂；美国通用与中国一汽合作开始生产小型卡车；德国大众与中国重型汽车集团研究共同开发重型卡车；日本铃木汽车也计划与重庆汽车合作在当地新建商用汽车工厂。(京 讯)

2011年俄商用车市场全线飘红

欧洲商业协会汽车制造商委员会的统计数据表明，2011年俄罗斯商用车市场全线飘红。总质量2.8～6.0 t的轻型商用车、总质量6～16 t的中型载货汽车以及总质量16 t以上的重型载货汽车的销量，都出现了不同程度的增长。

欧洲商业协会汽车制造商委员会主席安德烈认为，2011年俄罗斯商用车市场的许多指标刷新了纪录。在过去的1年中，各细分市场增长平稳。特别引人注目的是，俄罗斯重型载货汽车的销量增长出乎意料。

欧洲商业协会汽车委员会统计了各大成员2011年在俄罗斯的销量。它们在2011年的俄罗斯车市共售出17万4487辆轻型商用车，比2010年的13万6435辆增长28%；而中型载货汽车的销量为9318辆，比2010年的7652辆增长22%；重型载货汽车销量为2万9410辆，比2010年的1万7973辆增长64%；客车销量则由2010年的9869辆增长到1万2400辆，同比增长26%。

据欧洲商业协会商用车制造商委员会的专家预计，俄罗斯商用车市场在2012年仍将保持继续增长的势头。(陈 然)

塔塔2012年1月全球汽车销量同比增长16%

塔塔汽车公司日前公布其2012年1月汽车销量(包括乘用车及商用车)为8万7465辆，同比增长16%。该数据不含其子公司捷豹路虎品牌销量。

塔塔汽车公司1月在印度国内的销量为8万382辆，同比增长14%，其中：乘用车在印度本土的销量为3万6770辆(其中塔塔品牌3万4669辆，菲亚特品牌2101辆)，同比增长14%；商用车在印度本土的销量为4万5713辆，同比增长14%。

2012年1月，塔塔汽车公司的出口量为7083辆，同比增长43%，2011年同期的出口量为4948辆。塔塔NANO的销量为7723辆，同比增长15%。 (京 讯)

斯堪尼亚拟在印度加大投资

斯堪尼亚计划在2012年投资约2亿瑞典克朗在印度班加罗尔(Bangalore)建造工厂。斯堪尼亚印度公司总部，连同一家维修厂和中心零部件仓库也将在同一地点落成。在未来5年内，斯堪尼亚希望在印度市场实现年均销售2000辆卡车、1000辆客车以及1500台发动机的目标。

目前，位于印度南部卡纳塔克邦首府班加罗尔工业区内的工厂已开工建设，并有望于2013年初建成投产。工厂将专门从事重型卡车、大型客车底盘及车身和整车的组装。该工厂的员工人数预计可达800名左右。 (金 秋)

又讯：近日，英国著名联运物流供应商Stobart集团下属的Eddie Stobart公司和木制品生产商A.W.Jenkinson公司再度携手在英国签署联合采购协议，拟再次向斯堪尼亚购买 1000 辆重型卡车。斯堪尼亚曾于2010年与这2家公司签订1000辆重卡的供货协议，这也成为当时它在英国市场获得的最大一笔订单。(金 秋)

论坛与展会

2012中国商用车发展交流研讨会将于4月26—27日在京举办

由中国汽车技术研究中心主办，中国汽车工业信息网承办的2012(第5届)中国商用车发展交流研讨会将于2012年4月26—27日在北京广西大厦举办。会议继续围绕“探索中国特色商用车产业发展之路”这一永久主题，并以“理性发展中的结构调整”为年度主题展开论述。

主办方拟在为期1.5 d的会议上，邀请来自国家政府主管部门、行业机构、整车及零部件企业的领导和专家以专业前瞻的视角，结合当前商用车行业发展现状，就商用车行业重点关注的出口政策、重型商用车辆燃料消耗量限值、公路安全保护条例、公路物流业发展、安全技术政策、产品结构调整、消费特征变化、轻卡细分车型、专用汽车管理、校车发展态势、商用车技术等热点话题展开深入研讨，对中国商用车行业的发展方向和发展方式进行高层次、多角度的剖析，共同寻找全面的解决方案，为企业提供决策参考和引导，为行业发展出谋划策。

“中国商用车发展交流研讨会”坚持走高端路线，紧紧围绕商用车行业发展形势，坚持从全球经济大环境，全球商用车行业大环境，商用车重大政策、商用车前沿技术，产品发展形势等各方面为中国商用车发展启明导航。所形成的观点与共识已成为推动中国商用车行业健康、可持续发展的重要决策参考。(京 讯)