ZJC127司控道岔装置的设计与应用

2012-10-27河南龙宇能源股份有限公司车集煤矿郭激光

河南科技 2012年4期

河南龙宇能源股份有限公司车集煤矿郭激光

ZJC127司控道岔装置的设计与应用

河南龙宇能源股份有限公司车集煤矿郭激光

河南龙宇能源股份有限公司车集煤矿平巷采用防爆特殊型蓄电池电机车牵引矿车运输。目前，该井下轨道运输大巷长度已经超过8 000 m，各类道岔近160余副。为了提高机车运输效率，2007年年初，该公司对大巷部分主要道岔进行了升级改造。为配合改造工作，车集煤矿研制了一种结构简单、运行可靠、抗干扰性强、维修方便、故障率低、互换性好且能在井下煤尘及甲烷爆炸性气体环境中长期工作的新型司控道岔装置。本文，笔者对该装置的设计、安装和维护进行了阐述，以期对同行有所参考。

一、ZJC127司控道岔装置介绍

1.ZJC127司控道岔装置的结构组成。ZJC127司控道岔装置由发射器、司控道岔装置主控箱、岔位显示器、执行机构等结构组成。该装置结构如图1所示。

图1 ZJC127司控道岔装置结构

2.ZJC127司控道岔装置各结构的功能。

（1）输入装置。即遥控器，可以通过它输入不多的数字代码，在90 m范围内任意控制道岔指示位置。

（2）装置本体。负责接受、识别、处理和发送有关信号。

（3）岔位指示器。负责指示道岔状态。

（4）电磁阀。负责在接收信号后完成相关的动作指令。

（5）执行机构。负责执行相关的指示动作。

3.ZJC127司控道岔装置的工作原理。

（1）控制面板工作原理。ZJC127司控道岔装置的控制面板由接收机构、中央处理单元、驱动装置及辅助电路组成。当控制面板上的接收到信息后，由中央处理单元辨认、识别后，传输出相关的数字信号。由驱动装置驱动电磁阀动作，输出24 V工作电压，辅助电路完成动作。

（2）道岔工作原理。道岔代号用红色的单个数字表示，每个数字对应一组道岔。道岔目前状态是指道岔目前所开启的位置，即直道、弯道状态，分别用醒目的绿色箭头“↑” 和“→”表示。故障信息用黑屏指示。另外，应安排专人检查道岔下方有无影响正常动作的隐患等，待隐患处理完毕后，再次操作遥控器，即可完成相关操作。同时，LED显示屏会显示道岔的指示方向。系统在控制器处，手动按下按钮，气缸按要求正常开合，在检修停电时可以正常使用此装置。

（3）装置本体工作原理。送电后，此装置能够先检索，若检索发现不正常则会显示故障；若正常，则正常工作。当车辆进入此装置的控制范围时，机车司机可根据LED显示屏上的数字（1，2，3，4，…，9），按动遥控器上对应的数字即可。此时，装置本体接收到信号后，在内部进行有效识别。识别完成后，装置本体发出驱动信号，使道岔气缸开始动作。道岔到指定位置后，装置本体会自动检测。若执行器未执行到位，则由控制器发出指令，驱动装置恢复原位。

4.工作环境及主要技术参数。

（1）工作环境。温度为– 20 ~ 40℃，相对湿度应≤98%（25℃），大气压力为86 ~ 106 kPa，存在煤尘及甲烷爆炸性物质的场所。

（2）主要技术参数。输入电压为AC127 V，工作电压为DC24V±10%；工作正常情况下绿LED亮,夹石时红LED灯亮；显示距离应≤200 m，执行机构推拉力应≥150 N，行程为200 mm；控制箱外形尺寸为570 mm×425 mm×165 mm，质量为28 kg。