桥梁施工与病害预防

2012-08-15河南省平顶山中亚路桥建设工程有限公司宋阿妹徐宇翔

河南科技 2012年4期

关键词：板梁钢模耐久性

河南省平顶山中亚路桥建设工程有限公司宋阿妹王坤徐宇翔

桥梁施工与病害预防

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桥梁工程质量事关国家财产和人民群众生命安全，是工程界极为重视的一个问题。有些质量缺陷虽然在短期内不会影响桥梁的正常使用，但这些隐患犹如一颗定时炸弹，严重威胁桥梁结构的耐久性。

一、桥梁下部结构的施工

桥梁下部结构在很大程度上决定了桥梁整体的坚固性和耐久性。桥梁下部结构施工主要包括以下几个方面。

1.基础开挖。开挖前，先进行初步施工放样，标记出系梁和承台边界；然后进行机械开挖，并配合人工开挖；同时组织人力清理施工作业面四周及基础部位；最后夯实基底部位，按照图纸铺设混凝土垫层。在开挖基础时，以下两个环节需要特别注意。

（1）测量放样环节。桥位勘测时所建立的控制网精度有时比较准确，有时却不能满足施工要求。如果测量数据能满足桥梁定线放样要求，可在复测后直接使用；否则要予以补充。另外，可以利用勘测时建立的桥梁施工控制网的测定长度定出基础轴线、边线位置及各部顶面标高。所有技术数据都需经监理工程师检查验收，验收合格后方可进行后续施工。

（2）基础开挖环节。基础开挖工作应尽量安排在少雨季节进行。结合工程具体情况，合理配置劳力、材料、机具等，然后根据工期要求、施工现场环境及地质情况确定施工方案。机械开挖完成后，需人工辅助开挖机械挖不到的部位。监理及施工单位的质检部门应及时检验施工质量，随时进行基础浇筑。有时一些特殊位置的埋置深度需要进行特殊处理，这些特殊处理需要在基础开挖期间一次性完成。开挖基础时，因为施工情况和地质条件不同，所以基坑的形状和特征也不尽相同。根据坑壁坡度的不同，一般可将基坑分为垂直坑壁基坑、斜坡和阶梯形基坑、边坡度坑壁基坑三种。

2.浇筑砼。浇筑砼包括支模和浇筑两个步骤。

（1）支模。承台和系梁的施工模板均应采用钢模，肋应采用槽钢或角钢；盖梁和台帽的施工模板应采用大尺寸钢模；墩身用定性钢模。支模作为大跨结构的施工支撑，是保证系统不下沉的关键，是保证大跨施工质量的重要方面。因此，施工中应严格按照图纸进行模板拼装。

（2）浇筑。施工所用的钢筋、模板等材料必须经监理验收合格后方可投入使用，然后才能进行混凝土浇筑。笔者建议集中拌和混凝土，精确控制水灰比，认真测量坍落度等数据，严格按照设计要求拌和浇筑混凝土。浇筑承台、系梁、墩台柱、墩台帽时，可采用吊车、吊斗浇筑，注意保证浇筑质量符合设计要求。控制好浇筑层的厚度是保证浇筑质量的关键所在。此外，还要注意及时振捣，并防止过振和漏振。应保持整个浇筑过程的连续性，如有特殊原因中断浇筑，则应将中断时间控制在前一层砼的初凝时间内，并注意顶面浇筑的平整性。

二、桥梁上部结构的施工

1.后张法预应力空心板梁的施工。先按设计图纸铺设板梁底模，将钢筋运到现场按图纸绑扎。浇筑板梁时，应采用大型钢模，以保证板梁顺直不变形、不漏浆。浇筑完成后，待其达到一定强度再拆模，然后串钢绞线，用校正好的千斤顶进行两端张拉，进行应力和伸长量控制。如发生滑丝、段丝现象，应及时按规范处理。

2.现浇筑砼箱梁。箱梁模板支架采用碗扣式满堂支架，设置纵横向连杆，确保支架完整；采用箱柜式大梁底模，进行支架、模板预压。第一次浇筑至模板和翼缘板结合处，第二次浇筑要保证接头整齐美观。混凝土浇筑完成后，待其达到一定强度时拆模，安装箱板底模。

三、桥梁施工中的病害预防

1.预防裂缝的形成。混凝土保护层不足、失效、疏松、胀鼓、裂纹甚至脱落，混凝土碳化速度快（碳化深度甚至达到钢筋表面），混凝土保护层厚度差异性大，混凝土收缩裂缝，桥面板自然磨耗，材料的老化等，都是加剧桥梁病害的重要原因。为避免上述现象的发生，施工中应做到：保证混凝土质量，按规范确定配合比；注意振捣的均匀性和密实性，保证混凝土整体结构均匀；避免混凝土在水化自干过程中受到结构不均衡的预应力制约。

2.重视结构的耐久性。桥梁是一种投资规模大、质量要求高的建筑结构，建成后还要承受车辆、风、地震、疲劳、超载的作用。因此，其耐久性是施工中必须高度重视的问题。

3.严防桥梁超载。桥梁超载主要有老桥超龄负载运营、车流量超过桥梁的原设计要求、运输车辆违规超载三种现象。特别是后两种超载现象，在我国公路运输中普遍存在，严重威胁桥梁的使用效果，直接导致桥梁疲劳应力幅度加大、损伤加剧，进而引发结构破坏，甚至造成坍塌等恶性事故。