基于物联网的现代物流协同机制研究

窦 楠,车明明

（西南财经大学 工商管理学院,四川 成都 611130）

1 引言

经济全球化进程的逐步深入，电子商务、社交网络和移动办公等新型业态的繁荣发展，加速了物流业从传统物流向现代物流转型的步伐，现代物流在经济社会发展中的重要作用和战略地位日益显现。现代物流产业区别于传统物流业的关键在于信息技术的广泛应用和普及。现代物流是传统物流发展的高级形式，它以先进的信息技术为支撑，注重服务、信息与管理的无缝衔接，体现现代生产工艺、现代经营管理模式、现代信息技术在物流领域的规模化集成。物联网技术的兴起和发展对现代物流产业而言，既包含机遇又充满挑战，特别是信息爆炸式增长下的信息安全问题。物联网技术为人与物、物与物之间的信息共享与信息交互提供通用的标准化平台，广大受众可以方便快捷地实时获取关于物的各种动态变更信息，实现对物的动态监控。物联网技术的深入应用为现代物流管理带来新的发展支撑点，并深刻影响着现代物流的管理模式，促使现代物流呈现出新的特点和发展趋势，有力地推动着现代物流的快速健康有序发展。

2 物联网应用和物流产业现状

2.1 物联网应用

物联网的实践最早可追溯到1990年施乐公司的网络可乐贩售机，之后在1999年的移动计算和网络国际会议上,麻省理工学院的Ashton教授基于RFID技术的研究正式提出了物联网概念，会议着重指出“传感网”将是21世纪人类面临的又一个重要发展机遇。尽管物联网是通过对终端设备的信息化来实现智能化管理，但是互联网的发展使得物联网技术能够在当前正处于产业结构调整关键期的中国获得空前的繁荣发展。近年来，互联网的迅速普及以及云计算技术的异军突起，都促使物联网的概念从理论层面走向了更为广阔的应用层面。目前，物联网技术在管理模式创新、智能电网、信息农业、医药物流、智能交通和移动电子支付等领域的实践均取得了不同程度的成功。

借助物联网技术特别是社交网络平台，企业无需问卷调查就可以准确地获取用户消费感知和消费偏好方面的动态信息，从而为企业新产品开发提供更为及时准确的数据支撑。物联网技术依托企业信息化平台提供的技术支撑，将智能感知的触角深入到整个产品生命周期的全过程管理中，实时感知消费者使用产品的情况，并及时准确的将这些信息反馈给企业的关键核心部门。这些信息构成了企业新产品开发、制造工艺改良、供应商评价、服务质量监督等工作的现实依据。

2.2 物流产业现状

作为国家重点扶持的十二个振兴产业之一，现代物流业在我国取了繁荣发展,并在十二五开局之年呈现出了良好的发展势头，在全国范围内形成了一批具有鲜明特色的现代物流企业。但是我们必须清醒的认识到,在物流业快速发展的背后也隐藏着诸多阻碍物流业继续向前发展的因素。集中表现在当前我国物流企业的信息化水平偏低。对应用信息技术的物流企业而言，信息技术的应用层次仍比较低，很多物流企业的信息技术应用仅仅停留在办公自动化和日常事务的处理上。据不完全统计，我国目前1 000万家中小型企业中，实现信息化的比例还不到10%。由此看来，中小型物流企业的信息化应用仍存在很大的成长空间。

近年来客户对第三方物流服务特别是信息服务的要求越来越高，传统无差别的运输、仓储、配送等基础物流服务以及基于成本的粗放式竞争模式，都使得客户对第三方物流服务的客户价值产生质疑。因此，现代物流企业要想取得长足发展，必须采取差别化发展战略，提供有别于公共物流服务的个性化物流信息增值服务,来提高自己的核心竞争力。与此同时，伴随着物流市场的进一步细分，第三方物流企业的专业化程度逐步深入，对信息资源的掌握集中度逐步提高。随着现代物流技术的发展，计算机网络和无线通迅技术的应用，特别是物联网的提出，为物流企业实现信息增值服务提供了坚实的基础。

3 物联网发展对现代物流的协同效应

协同学概念最早是由激光理论科学家赫尔曼·哈肯教授提出的，1977年版《协同学导论》一书全面剖析了协同学的理论框架。英国战略管理学专家伊戈尔·安索夫所写的《公司战略》一书首次将协同学概念引入管理学。协同学的经济学意义在于企业的整体价值有可能大于各部分价值的总和，或者说企业取得有形和无形利益的潜在机会及这种潜在机会与企业能力之间的紧密关系。公司创新与变革专家罗莎贝丝莫斯坎特指出：多元化公司存在的惟一理由就是协同，亦即通过奇妙的业务组合使公司的整体实力和盈利能力高于企业各自为政时的状况。协同学在管理学中应用最多的有两个方面：一是基于交易费用的公司战略联盟协同方面的研究和应用；二是基于流程再造的企业内部协同。当前，供应链运作业务流程中普遍存在物流信息不对称、信息传输不及时，各业务环节难以及时调节和协同等现象。随着经济全球化进程的日益推进，管理和平衡供应链各环节间的资源变得极为迫切。以产品电子代码和物联网为核心，在互联网架构之上建构物联网应用层，将在全球范围内提高对产品生产、运输、仓储以及销售等环节的流动监控和动态协调管理水平。物联网可以实现动态多级目标的非接触式自动识别，物联网强调物质与信息的交互，物联网技术在物流信息采集和物流跟踪过程中的普及推广将极大地提高物流行业的服务水平，如图1所示。

3.1 基于物联网的“物流”协同

基于物联网的物流协同运作模式，主要体现在直运式销售、供应商管理库存、寄售、零担快运以及卡班专列等商业模式在现代物流业中的广泛应用。直运式销售是指企业将产品直接由上游供应商调运给下游客户，不经过企业自有仓库的销售模式。直运式销售模式可以减少繁琐的产品出入库手续，加速产品流转过程，缩短销售周期，降低产品在流通环节的费用支出，真正实现物流与商流的分离（如图2所示）。寄售是一种先发运后销售的现货买卖方式，有别于传统的代理销售模式。它是指委托货主先将货物运往寄售地，并由受委托人按照寄售协议的条款代理委托人进行销售，然后代销人同货主结算。在寄售模式中寄售人和代销人之间是委托代销关系而非买卖关系，产品在最终销售给客户之前所有权仍归属寄售人，因此可有效调动代销人的经营积极性。供应商管理库存（VMI）是以供应商为中心，以双方最低成本为目标，在一个共同的框架协议下把下游企业的库存决策权代理给上游供应商，由供应商行使库存决策的权利，并通过对该框架协议经常性地监督和修改以实现持续改进。供应商收集分销中心、仓库和POS数据，实现需求和供应相结合，下游企业只需要帮助供应商制定计划，从而下游企业实现零库存，供应商的库存也大幅度减少。VMI是一种很好的供应链库存管理策略，它能够突破传统条块分割的管理模式，以系统的、集成的管理思想进行库存管理，使供应链系统获得同步化的运作。

零担快运是指将一些不足以装满一列车的零星货源集中在一起共用一辆货车装运，采取一车多票、化零为整的货物快运方式。零担快运的运输组织形式为定点、定线，班次不做严格限制以保持适度灵活性。不定期零担货物运输的主要特点为：现场组货，集零为整，一车多主，按需运输。这种方式特别适应于农贸流通业、个体经商户等临时货源的配置性运输需求，有利于促进城乡二元经济的互动性交流发展。零担快运能够最大程度的满足消费者的个性化需求，极大的丰富了现代物流业的业态构成。公路零担快运作为现代物流的重要组成部分，凭借其发达的物流网络体系及运输方式灵活、方便快捷、运价市场敏感度高、适应能力强、决策迅速等优点，日益成为促进国民经济快速健康发展的重要力量。

卡班专列物流运作模式以定线路、定车型、定班次、定时间的四定模式为最大特点。与零担快运业务相比，卡班专列的最大不同在于其对时间准确性的苛刻要求，体现了卡班专列服务对客户时间价值的高度重视。现代物流不仅重视货物的空间位置移动，更强调货物时间价值的维持与提升。卡班专列以时间作为衡量自身经营水平以及应对风险能力的考核标准，力求为客户提供空间价值和时间价值的双维度最大化效应。

3.2 基于物联网的“信息流”协同

在经济全球化以及金融危机频发的今天，市场竞争的主体已经由单个企业之间的竞争转变为供应链之间的竞争，企业要想在激烈的市场竞争中求得生存，必须加强同供应链网络体系中其他成员企业的战略合作伙伴关系。整个供应链物流体系是一个包含多个子物流系统的复杂网络系统。现代物流强调物流业的信息化大发展、大繁荣。物流信息化不仅体现在物流信息集成的数字化、信息处理的电子化、信息传递的准时化、信息存储的云端化，更体现在物流信息的商品化。构建现代化的物流信息系统必须充分考虑供应链物流体系纵横向各关键环节的信息共享与集成，保障物流信息的准时化、安全性交互与传递。由此可见，建立基于移动互联与物联网技术的供应链物流信息平台是极为重要的。

有效的信息共享是实现供应链协同运作的必要条件。通过供应链上下游企业间需求、生产成本、提前期、产能等方面信息的共享，设计相应的协同策略，可以实现需求预测的协同、产品设计的协同、计划的协同、采购的协同以及库存的协同。需求信息的有效共享可以提高供应链的运作绩效，许多企业的管理实践都很好的证明了这一点。例如沃尔玛通过POS系统及时向其供应商分享销售数据，成为沃尔玛在行业中始终处于领先地位的重要原因。供应链上下游通过共享需求信息，可以有效抑制牛鞭效应，实现快速有效的客户响应。信息共享是实现供应商管理库存、连续补货计划、联合计划、预测和补货以及集中库存管理的重要手段。随着供应链中信息整合程度的不断提高以及ERP等信息系统的推广应用，越来越多的企业主动或被动地将提前期信息与其下游企业进行共享。基于物联网的信息流协同还包含产品现存量、预期可用量、在途运输量以及商务交易量（订单采购数量信息）等信息的共享，供应链管理系统与财务管理系统的信息交互，生产用物料需求计划与现有库存量的平衡分析等。

3.3 基于物联网的“资金流”协同

基于物联网的资金流协同主要包括移动电子支付、融资租赁、供应链金融等新兴业态。移动支付也称为手机支付，就是允许用户使用其移动终端对所消费的商品或服务进行账务支付的一种服务方式。整个移动支付价值链包括移动运营商、支付服务商、应用提供商、设备提供商、系统集成商、商家和终端用户。融资租赁又称金融租赁或财务租赁，是指出租人根据承租人对供货人和租赁标的物的选择，由出租人向供货人购买租赁标的物，然后租给承租人使用。融资租赁是集融资与融物、贸易与技术更新于一体的新型金融产业。由于其融资与融物相结合的特点，出现问题时租赁公司可以回收、处理租赁物，因而在办理融资时对企业资信和担保的要求不高，所以非常适合中小企业融资。此外，融资租赁属于表外融资，不体现在企业财务报表的负债项目中，不影响企业的资信状况。这对需要多渠道融资的中小企业而言是非常有利的。移动电子支付为电子商务的发展提供了强有力的支撑，电子商务的繁荣发展催生了巨大的物流需求，并促使服务于电子商务的新兴物流服务业态的产生。融资租赁在供应链金融业务中的应用日渐广泛，特别是现代化的物流设施设备的跨组织租赁，能实现有限资源在整个供应链体系中的合理化分担运用，最大化的挖掘其商业价值，并有效避免富余资金的闲置。

供应链金融主要是分析供应链成员企业间的交易节点，从中挖掘买卖双方交易过程中潜在的风险控制需求，例如物权、债权和商业信用等，最终依托这些风险控制关键要素为企业提供点到点的金融增值服务。供应链金融的实施重点是在不破坏供应链节点企业间原有交易模式的前提下，为客户提供个性化的金融增值服务。兴业银行在开展供应链金融服务时，广泛使用票据和信用证等延期支付工具，从而为那些暂时无法得到货款的企业另辟蹊径，通过商业汇票和信用证等延期支付工具来完成实时的日常交易业务。在银行、核心企业及上下游企业三者关系中，核心企业及其上下游企业扮演着基础交易的角色，银行等金融机构为它们之间的交易提供资金和信用支持，从而最终保证交易的顺利进行。

第四方物流的概念最早是由美国Anderson咨询公司提出的：第四方物流供应商是供应链的集成商，它对公司内部和具有互补性的服务供应商所拥有的不同资源、能力和技术进行整合和管理，提供一整套供应链解决方案。第四方物流企业以整合整个供应链的职能为重点，寻找行业最佳供货商或最佳的服务提供商，通过对供应链系统的深度挖掘和优化，整合来自不同地域、不同行业甚至不同时间进程中的物流服务，努力为客户提供最经济、最具时效性的供应链综合解决方案。第四方物流企业对现有资源进行重新配置，并努力实现物流信息的充分共享及社会物流资源的充分利用。第四方物流企业通过对整个供应链的整合优化来深度挖掘潜在的商业价值。与第三方物流提供专业化物流服务不同，第四方物流将提供综合的供应链解决方案，第四方物流是纯粹的服务提供商，是提供物流、信息流、资金流交互性协同的新一代服务平台。可以预见的是，当物联网和云计算技术获得广泛应用之时，第四方物流将更多的依赖于新一代网络通信平台即服务PaaS和软件即服务SaaS等先进的物联网和云计算技术。信息化解决方案提供商IBM、SAP等国内外知名企业纷纷发布了其云服务战略，以信息技术为根本支撑的第四方物流将极大的受益于未来几年物联网和云计算技术的发展和广泛应用。

4 结论

物联网技术的广泛应用，将助力供应链网络体系中各方企业间实现物流、信息流、资金流三个关键业务环节的交互性协同，根本解决供应链上下游企业间信息不对称、信息传输不及时等造成的牛鞭效应问题，大力推进供应链一体化运作模式向更广更深的层次发展。物联网技术帮助第三方物流企业实现客户需求信息的及时有效更新，从而实时把握整个市场的发展脉搏，既有力的提高了第三方物流企业的专业化水平，又有利于第三方物流企业向物流信息增值服务领域扩张性战略的实施。物联网作为继计算机、互联网与移动通信技术之后的又一次信息产业革命，必将在物流供应链协同运作模式发展演进过程中扮演日益重要的角色。我国应加快物流基础建设，运用电子商务加快信息化，以推动第三方物流为铺垫，找到适合自己的第四方物流发展之路。只有大力发展第三方物流企业，第四方物流才有发展的基础。

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