绿色物流理论及其发展路径探析

■谢增铁

绿色物流的定义是：在物流过程中抑制物流活动对环境造成危害的同时，实行对物流环境的净化，使物流资源得到充分利用。它要求从环境的角度对物流体系进行改进，形成一个环境共生型的物流系统。这种物流系统建立在维护地球环境和可持续发展的基础上，改变原来的经济发展与物流、消费生活与物流的单向作用关系，在抑制传统直线型物流对环境造成危害的同时，采取与环境和谐相处的态度和理念，去设计和建立一个环形的、循环的物流系统，使达到传统物流末端的废旧物质能回流到正常的物流过程中来。目前，在我国社会主义市场经济提倡大生产、大市场、大消费，并要求建立与之相适应的现代物流的同时，创建我国企业的绿色物流体系，提倡高效节能、绿色环保，不仅是必要的，而且是迫切的。

绿色物流的三大理论基础

（一）可持续发展理论

可持续发展是指既满足当代人的需要又不对后代人满足需要的能力造成威胁的一种发展。其基本内容包括以下五点：一是发展应当是重点；二是发展经济与环境保护应当成为一个有机体；三是应建立一个合格有效的经济和政治运行机制；四是人们的自身发展与资源、环境的发展相适应，人们应放弃传统的生产方式与生活方式；五是树立全新的现代文化观念。

（二）生态经济学理论

所谓生态经济学是指研究再生产过程中经济活动与生态系统之间的物质循环、能量转化和价值增值规律及其应用的科学。物流是社会再生产过程中的重要一环，物流过程中不仅有物质循环利用、能源转化，而且有价值的转移和价值的实现。因此，物流涉及了经济与生态环境两大系统，理所当然地成为联系经济效益与生态环境效益的桥梁。经济效益与环境效益是对立统一的。后者是前者的自然基础和物质源泉，而前者是后者的经济表现形式。绿色物流以经济学的一般原理为指导，以生态学为基础，对物流的经济行为、经济关系和规律与生态系统之间的相互关系进行研究，以谋求在生态平衡、经济合理、技术先进的条件下生态与经济的最佳结合以及协调发展。

（三）生态伦理学理论

人类所面临的生态危机，迫使人们不得不反思自己的行为，不得不思考人类对于生态环境的道德责任，这就促使了生态伦理学的产生和发展。生态伦理学是从道德角度研究人与自然关系的交叉学科。它根据生态学提示的自然与人相互作用的规律性，以道德为手段，从整体上协调人与自然环境。

我国绿色物流发展的主要障碍

（一）绿色物流理念尚未普及

观念是一种带根本性和普遍意义的世界观，是一定生产力水平、生活水平和思想素质的反映，是人们活动的指南。由于生产力水平有限，人们更多地考虑温饱等低层次，往往为眼前利益忽略长远利益，为个体利益忽略社会利益，企业因这种非理性需求展开掠夺式经营，忽略生态利益及社会利益，进而来自大自然的警告。观念模糊对绿色物流产生的障碍存在于两个方面。一是政府决策部门不了解，则难以制定出绿色物流整体发展策略。许多地方制定了本地区的物流发展规划，但对绿色物流很少提及，缺乏发展的前瞻性。二是经营者和消费者对物流经营、消费理念仍非常淡薄，绿色物流思想几乎为零。经营者展现给我们的是绿色保障、绿色标志、绿色营销和绿色服务，消费者追求的是绿色消费、绿色享受和绿色保障，而其中的绿色通道——物流环节，未能引起足够的重视和关心。因此在发展物流的同时，要尽快提高认识、更新思想，把绿色物流作为全方位绿色革命的重要组成部分。

（二）物流基础设施技术装备较差

目前，我国物流行业还是比较稚嫩的行业，不仅物流基础设施的配套性和兼容性较差，而且物流技术装备水平低。主要表现在：第一，运输方式之间、不同地区运输系统之间的相互衔接的枢纽设施方面缺乏投入。水运、民航运输的潜在优势没有充分发挥，运输系统缺乏周密科学的设计，对环境的重要影响因子 （如引起地球变暖的二氧化碳，严重污染环境和危害人体健康的含氮氧化物等）没有引起足够的重视。第二，存储设备落后，库容体积小而分散，各种综合性货运枢纽、物流基地和物流中心的建设发展缓慢。物流中心的经济效益不高，存在着严重的资源和人力的浪费，违背了绿色物流节约资源的原则。第三，机械化、自动化水平不够高，严重影响了物流效率。

（三）物流管理水平和技术手段落后

发展绿色物流的关键所在，不仅依赖物流绿色思想的建立、物流政策的制定和遵循，更离不开绿色技术的掌握和应用。但我国目前的物流技术和绿色要求还有较大的差距。我国物流信息管理水平和技术手段比较落后，先进物流信息技术开发应用滞后，缺乏必要的公共物流信息平台。订单管理、货物跟踪、库存查询等物流信息功能较弱，制约了物流运行效率和服务质量的提高。不同物流部门之间技术、设备、信息、标准不统一，非标准化行为相当普遍。尤其在包装、运输、装卸等一些流通环节缺乏统一的标准，造成物流成本上升，不利于参与国际竞争。

（四）物流人才制约绿色物流的发展

物流人才的缺乏制约着物流绿色的发展。我国物流教育起步较晚，在高等院校中开设物流专业的大学数量有限、研究生教育刚刚起步，物流职业教育也较少。而且正规院校的人才培养周期较长。我国物流业缺乏既懂管理又懂技术的高素质复合型人才。物流学历教育与培训认证工作滞后，物流师资力量薄弱，严重制约绿色物流的快速发展。随着我国现代物流产业的蓬勃发展，物流人才的缺乏已经成为我国现代绿色物流业发展的瓶颈。

发展我国绿色物流的建议

（一）树立绿色物流运作理念

当前，有的观点认为物流只要能适应生产和消费的要求，为其提供相适应的服务便尽职尽责。其实这只是物流运行的最基本要求，仅仅如此是不能满足当代社会可持续发展需要的。当代物流不仅要树立服务观念，更应自始至终贯穿绿色运作的理念。物流的良好服务，离不开高效节能和安全优质。没有绿色物流的建立和发展，生产和消费就难以有效衔接，全社会的绿色革命和绿色经济就是一句空话。政府要加强宣传环保的重要性和紧迫性，唤醒企业、社会组织的公共的危机意识，为绿色物流的实施营造良好的舆论氛围和社会环境。应当引导工商企业打破其物流活动主要依靠企业内部的自我服务的经营组织模式，鼓励企业实行物流外包，开展第三方物流，以提高物流资源的使用效率。物流企业要打破 “环保不经济、绿色等于不消费”的传统观念，应着眼于企业和社会的长远利益，树立集体协作、节约环保的团队精神，将节约资源、减少废物、避免污染等目标作为企业的长远发展目标。

（二）绿色物流公共基础设施规划与建设

要对物流事业进行绿化改造，就必须正视我国物流现状，在合理配置现有资源的基础上，大力发展基础建设，完善设计物流基础设施的配套和网络构筑，避免或减少重复建设和人为浪费。一是要实行联合一贯制运输，充分发挥陆运、水运、空运的优势。联合一贯制运输是指吸收铁路、汽车、船舶、飞机等基本运输方式的长处，并把它们有机地结合起来进行商品运输的一种方式。我们应在物流成本（含社会成本）最小化的情况下对运输方式进行有机的选择和组合，实行联合一贯制运输。二是可将先进的信息技术、数字通讯传输技术、电子控制技术以及计算机处理技术等有效地集成应用于整个地面运输管理体系。建立起的一种在大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合运输和管理系统 （即智能运输系统），从而能够高效地使用公路交通设施和能源，体现绿色物流节约资源的本色。三是要加强新建物流基础设施的宏观整合。应从整体战略的高度协调物流相关规划，理顺各种规划关系，使物流规划、不同运输方式的场站建设规划、工业及商贸流通行业的仓储设施规划能够有机衔接和配合，防止重复建设，避免土地资源的浪费。四是要注意加强各种运输方式的衔接，加快完善综合交通运输网络，大力发展多式联运。

（三）物流信息系统发展和标准化体系建设

信息技术不仅能改造旧的运行方式，摒弃旧的规则，而且能创造新的运行方式和规则。正是有了信息技术，逆向物流、共同配送等发展绿色物流的重要措施才得以低成本的实现，并且在更广泛的领域内实现资源共享。随着网络技术的发展，通过电子商务使物流渠道由原来的 “金字塔型”转变为扁平型，有效地缩短采购周期，节约大量流通成本。所以我们要引导企业利用先进的信息技术和管理技术，加强条形码、电子数据交换、全球定位系统等先进技术的应用，推进网上物流信息和商务平台的建设，绿色物流也就在成熟的网络平台上有广阔的发展空间。政府应加强对物流标准化工作的重视，把握物流标准化的发展方向。一方面要在物流术语、计量标准、建设标准、数据传输标准、网络运作模式与管理标准等方面做好基础工作。另一方面要加强标准化的组织协调工作。对已经落后于物流发展需要的标准应予淘汰，并代之新型标准；对部分不符合实际需要的标准进行修订完善，对尚缺的标准应抓紧制订。

（四）物流人才培养和科研工作

培养绿色物流发展的企业人才，加强可应用绿色物流的理论研究。我们应在物流与环境科学进行有益的交叉结合之下，加强企业物流人才的培养，使企业管理人员和业务人员成为既具有物流与管理知识，又有良好的环境保护知识的复合型人才。绿色物流属于新生事物，政府应大力支持和引导绿色物流科研工作，一方面要积极支持绿色物流基础理论研究，另一方面要加强企业、高等院校、科研机构之间的合作，形成产学研结合的良性循环，加强应用性物流技术的开发和应用。在物流人才培养方面，多层次、多样化的物流教育体系是保证物流产业形成合理人才结构、提高网络管理水平的决定性因素。首先政府应鼓励高等院校开设现代物流专业课程，包括与绿色物流相关的环境科学，开展本科、硕士、博士等多层次学历教育，为现代绿色物流培养高级管理人才和专业人才。其次是加快推进职业资格培训认证工作。由于我国学历教育刚刚起步，人才培养需要一个过程，总量规模有一定的限制，仅靠院校培养的人才远远不能满足当前的需要，这就要求必须加速开展物流职业培训和资格认证工作。通过对在职人员的培训与认证，从根本上提升我国物流从业人员的整体素质与管理水平，满足国内市场对各类物流人才的需求。

绿色物流研究既具有理论意义，同时又具有较强的实际性。随着全球经济一体化发展，绿色壁垒逐渐兴起。我国物流业要在激烈的竞争中占有一席之地，发展绿色物流将是赢得市场空间和长远发展的必然选择。