现代物流对我国对外贸易影响的机制分析

上海大学经济学院 董勤 吕庆勇

作为一种先进的组织和管理方式，现代物流在经济增长和对外贸易中的发挥着越来越重要的作用。对于经济持续高速增长的中国而言，加快现代物流的发展，有利于优化社会资源配置，促进对外贸易的稳定增长。2009年2月25日，国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议，审议并原则通过了《物流业调整和振兴规划》，我国现代物流业面临重大发展机遇，这就需要我们加大对现代物流产业的研究力度，更好地发挥现代物流对我国对外贸易的促进作用。本文分析将就现代物流产业是如何影响我国对外贸易发展的进行分析。

1 现代物流对我国对外贸易影响的理论分析基础

传统的国际贸易理论及新古典贸易理论都把运输、仓储、交易费用等影响物流成本的因素排除在外，利用边际分析法和一般均衡法等工具来研究国际贸易问题，但是这种基于严格的理论假设并通过逻辑推演而得出的理论，难免存在一定的缺陷。由于假设中暗含的条件，如只有劳动力一种生产要素、完全竞争市场、制度是既定的等，因此与现实情形存在一定的差异。

新兴古典贸易理论起源于20世纪80年代，该理论依托新兴古典经济学的框架，将贸易的起因归结为分工带来的专业化经济与交易费用之间两难冲突相互作用的结果，从而对贸易的原因给出了新的解释思路，使贸易理论重新回到分工引起的规模报酬递增上来。

杨小凯在《具有内生比较优势的李嘉图和贸易政策分析》一文中将交易成本和内生比较优势引入李嘉图模型中，指出：随着外生交易条件的改变，均衡的结构从自给自足发展到部分国际分工，不发达国家的单边贸易保护和发达国家的单边贸易自由化共存，此时会存在内生交易费用，一旦形成完全的国际分工，贸易谈判导致贸易全部自由化，内生交易费用将会消失。该模型中的“外生交易费用”是:两国贸易过程中商品的流通和转移所产生的直接的或间接的费用，“内生交易费用”产生的原因是各国为了争夺贸易利益而采用的迫使经济扭曲的政策，如:关税等贸易壁垒。杨小凯清晰的向我们展示了交易费用与对外贸易之间是如何相互作用影响的，虽然他并未将外生交易费用直接与现代物流产业联系起来，但是从中我们可以看出：作为影响贸易交易费用的一个重要组成部分，现代物流业与国际贸易的产生和发展存在着密不可分的关系。

在当前经济全球化的背景下，包含物流成本等各种因素的交易费用可能导致贸易格局的改变，增加贸易的机会，这些都是主流经济学所忽略的。物流成本使出口国在生产成本方面的比较优势遭到削弱，从而可以给国内的厂商造成一定的有利条件，这也是现代物流对国际贸易产生影响的主要途径。

物流系统理论是何明珂教授对国内外物流理论的归纳和创新之后提出的，该理论认为物流系统的要素主要包含：(1)流动要素，即流体、载体、流向、流量、流程、流速、流效；(2)资源要素，即载体主要有运输、储存、装卸搬运、流通加工、信息处理等；(3)网络要素：点、线；(4)功能要素，其中又可以分为：储存、运输、包装、装卸搬运、流通加工、信息处理、增值服务等；(5)管理要素：人、财、物、技术、信息、管理等。而所谓的物流系统是指在一定的时间和空间里，由所需输送的物料和包括有关设备、输送工具、仓储设备、人员以及通信联系等若干相互制约的动态要素构成的具有特定功能的有机整体。

物流系统的主要特点有：(1)物流系统是一个大跨度系统，这反映在两个方面：一是地域跨度大；二是时间跨度大。(2)物流系统的稳定性较差而动态性较强。(3)物流系统属于中间层次系统范围，本身具有可分性，可以分解为若干个子系统。(4)物流系统的复杂性使系统结构要素间有非常强的“效益背反”现象，处理过程中稍有不慎就会出现系统总体恶化的结果。

2 现代物流对我国对外贸易影响的机制分析

国外学者主要是从成本和效率两个角度来考察现代物流对贸易产生的影响，Hummels、Nuno-Limao、Martinez-Zarzoso等从距离、物流基础设施等角度入手考察运输成本对贸易的影响；Ximena-Clark在计算运输成本时发现港口效率具有决定性的作用。Julia-Devlin、Warren H.Hausman、Michael P.Keane则从时间成本即物流效率角度考察了物流成本对贸易的影响。国内学者诸如刘金钵(2003)、李永生，张丽芳( 2006)、林青（2009）等主要从物流成本的角度分析了现代物流对我国对外贸易的影响。下面我们将基于新兴贸易理论根据物流系统的运作流程来具体分析现代物流是如何影响我国对外贸易发展的。

2.1 现代物流通过运输影响我国对外贸易

在现代物流业中，运输占有主导地位，通过运输工具和方法实现商品在生产地和消费地之间或者物流中心节点之间物理性的移动。物流运输费用在整个物流成本中占有较大比例。一般综合计算分析，运输费在社会物流费用中约占50%左右。由于运输是物流中最重要的功能要素之一，运输的合理与否直接影响着运输费用的高低，进而影响着物流成本的高低，同时运输时间的长短也决定了整个物流时间的长短。

对出口厂商而言，国内运输从两个方向对商品成本产生影响。首先，在进行生产的过程中，生产厂商必然要通过国内运输系统获取生产所必需的原材料。其次，厂商在生产活动完成之后，同样要利用国内运输系统的运作将商品运输至货物集港等物流中心节点运送至国外。对于进口厂商而言，国内运输成本在商品从货物集港或其他物流节点转移到厂商手中的过程，决定了国内厂商为了获取进口商品所必需付出的最终费用。发生在国际运输阶段的费用会根据贸易术语的不同有所差异，但在本质上仍然是计算包含在商品成本内的。从物流服务的角度看，运输效率是影响企业能否按时保质保量的向客户提供产品关键因素之一。

近年来我国基础设施建设有了质和量的飞跃，这为满足经济不断的增长和贸易不断的扩大提供了强有力的保障。同时我国政府也相继出台有关政策从而切实降低运输成本，2011年6月8日，国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议，决定从税收、土地政策、降低过路过桥收费和加大物流业投入等方面着手，进一步促进物流业健康发展。与政府相呼应，我国物流企业也从通过简化运输系统，减少中间环节、选择合适的运输工具、提高车辆的装在效率、选择最佳的运输手段、开展国际多式联运等方面降低运输成本，缩短运输时间。鉴于现阶段我国在世界分工中处于代加工地位，多数出口企业产品科技含量低，在世界市场上主打的仍是价格优势，物流运输成本的有效降低将会极大地带动我国对外贸易的发展。

2.2 现代物流通过仓储影响我国对外贸易

仓储是物流的主要功能要素之一。在物流服务中，运输承担了改变“物”的空间状态，产生位移的重任。而仓储承担了改变“物”的时间状态的重任。现代化大生产的复杂性决定了在生产领域中会出现不均衡、不同步的现象，因此为了使生产和消费能够相互协调，必须对生产的产品进行一定时间的仓储保管。

仓储环节在与对外贸易相关的现代物流作业系统中具有极其重要的作用，主要表现在：(1)降低成本，提高效率。仓库作为产品的集散地，它的存在可以降低运输作业的成本，提高运输作业效率。进口阶段，进口企业一般是从多个供应商分别购置所需原材料，而这些原材料通常会首先运抵仓库，保留一段时间才会在生产线上用到；出口阶段，生产厂商又会将产品从工厂大量运至仓库，然后依据客户要求进行处理。这样与直接的运输相比，作为集散中间环节的仓库的存在可以降低成本，提高效率；(2)进行产品整合。当前客户的需求出现多样化、个性化的趋势，出口企业为了满足不同客户的要求，通常会在仓库中对产品进行加工、分拣、包装、配套等，然后在将产品运给客户。因此，原有的单纯的保管型仓库已不能在适应生产和市场的需要，增加配送和流通加工的新型仓库才是现代仓库的发展方向。(3)调节供应和需求，为销售服务。在对外贸易进行的过程中，由于生产和消费具有时间和空间上的差异性，合理的仓库位置可以保证产品适时保质的运送到客户手中，这有助于提升客户满意度，扩大企业产品销售量。

2.3 现代物流通过装卸搬运促进我国对外贸易

物流活动离不开装卸搬运，它贯穿于不同物流阶段，装卸搬运不产生有形产品，而是提供劳动服务，是生产领域与流通领域的其他环节的配套“保障”和“服务”性作业。

装卸搬运在现代物流系统中的作用主要表现在以下三个方面：(1)是物流各阶段之间相互装换的桥梁。物流各阶段的前后不同活动之间，都需要进行必要的装卸搬运作业。如在运输作业结束，货物进入仓库之前，必须有装卸搬运作业。正是装卸搬运把物的运动中的各个阶段有效连接起来；(2)装卸搬运还是连接各种不同运输方式，使多式联运得以实现的必要保证。通常情况下，经联合运输的货物，要经过4次以上的装卸搬运与换装（多则经过十几次），其费用占运输费用的25%左右；(3)在许多生产领域和流通领域中，装卸搬运已经成为生产过程的重要组成部分 。

做好装卸搬运工作对我国对外贸易的重要意义在于：一是可以加速车船周转，提高港、站、库的利用效率。由于我国进出口贸易主要集中在沿海地区，进口和出口阶段的货物必然要经历从船到库再到车或者从车到库再到船的过程，不同运输方式的衔接需要装卸搬运，高效率的装卸搬运作业也是高效率物流运作的必要保障；二是可以保障进出口商品的质量。因为装卸搬运是使货物产生垂直和水平方向上的位移，货物在移动过程中受到各种外力作用，如振动、撞击、挤压等，容易使货物包装和货物本身受损，如损坏、变形、破碎、散失、流溢等，装卸搬运损失在物流费用中占有一定的比重。最后，为了进行装卸搬运活动，必须配备足够的装卸搬运人员和设备。由于装卸搬运作业量较大，它往往是进出口商品数量的若干倍，所需装卸搬运人员和设备数量亦比较大，因而要有较多的活动和物化劳动的投入，这些劳动消耗要记入物流成本，如能减少用于装卸搬运的劳动消耗，就可以有效降低物流成本。

2.4 现代物流通过物流信息系统影响我国对外贸易

现代物流是由信息驱动的业务过程。因此，物流信息系统就是现代物流系统的灵魂。物流信息系统是现代物流系统中进行物流信息处理的管理子系统，通过对系统内外信息的收集、存储和加工处理，获取进行科学物流管理所需的信息，以便管理人员和决策者能够有效地利用这些信息来组织物流活动，协调和控制各个作业子系统的正常运行。

物流信息系统的在现代物流活动具有十分重要的作用，主要表现有：(1)沟通联系协调的作用。物流系统是由多个子系统构成的，而子系统间的沟通协调就主要是通过物流信息系统来完成的。(2)管理控制的作用。通过移动通信、计算机信息网、电子数据交换（EDI）、全球定位系统（GPS）等技术实现物流活动的电子化，如货物实时跟踪、库存自动补货等，用信息化代替传统的手工作业，实现物流运行、服务质量和成本等的管理控制。

由于对外贸易往往涉及两个或两个以上的国家，物流活动面临的考验要比国内贸易大的多，与国内贸易对现代物流信息的要求相比，对外贸易对现代物流信息的要求具有如下特点：(1)信息多而复杂；(2)信息具有更强的时效性；(3)信息具有明显的动态回馈性；(4)信息高度标准化。这就更需要有一个完善、高效的物流信息系统来支持进出口企业实现企业对运输工具、仓库、人员及客户要求等的全面、科学管理。在对外贸易中，企业只有在全面掌握需求信息的基础上，进一步运用现代化的高科技手段，才能实现对运输工具的动态调度合理安排运力、运输方式和运输路线，从而最大限度的降低空载率和运营成本。

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