电子产品技术瞄向混合动力及电动汽车

Brian Black

凌力尔特 Linear 产品市场经理

未来 能源效率更高的车辆将持续成为业界所关注的一个主要领域。随着电池组价格的下降 预计在传统内燃机汽车效率提高的同时 混合动力汽车及电动汽车技术的普及率也将上升。

对于汽车行业来说 内燃机在逐渐过渡到诸如电动汽车等可替代能源技术发动机。这代表着一次重大转变。混合动力及电动汽车性能的提升需要相应开发高容量、高功率密度、安全与坚固的能量存储和输送系统。如今 就大量减少上路行驶的燃油汽车的各项举措来看 电动汽车与油电混合动力汽车的发展看起来似乎是最有前途的。目前 在下一代电池技术的开发方面虽然取得了令人赞叹的进步 但离真正的成功仍然有很长的路要走。与第一代混合动力汽车 (HEV)中所使用的镍氢 (NiMH) 电池相比 新开发应用的电池中的化学组成部分通常需要较高精度的测量和监视 从而最大限度地延长汽车的行驶里程并延长电池组的使用寿命。

以LTC®6803产品为例 作为第二代高压电池监视器 该器件面向混合动力/电动汽车 (HEV)、电动汽车 (EV)以及其他高压、高性能电池系统。LTC6803是一款完整的电池测量IC 包含一个12位ADC、一个精确的电压基准、一个高压输入多路复用器和一个串行接口。每个LTC6803都能测量多达12个串联连接的独立电池单元。该器件的专有设计使多个LTC6803能串联叠置 而无需光耦合器或隔离器 从而允许对长串串联连接电池中的每一节电池进行精确的电压监视。在-40°C～125°C的温度范围内 LTC6803的最大总测量误差保证低于0.25%。LTC6803提供从-300mV～5V的扩展电池测量范围 从而能监视种类繁多的电池化学组成以及超级电容器。对每个电池进行了欠压和过压状况监视 一个相关联的MOSFET可用于对过度充电的电池进行放电。一个内置的5V稳压器、温度传感器、GPIO线路和热敏电阻输入提供了更多的功能。该器件采用内置的放电FET支持平衡算法。它还拥有丰富的片内诊断与故障检测功能。LTC6803支持12μA待机电流和一种 0μA硬件停机模式 旨在降低停用期间电池电量失衡的可能性。目前 LTC680x系列的成员已经在中国、欧洲、美国和日本上路行驶的量产型汽车上得到了实际使用的验证。

除了朝着混合动力汽车及电动汽车的方向发展之外 业界还在借助其他方式来改善能源效率。例如 使用自动起-停系统以及为泵类和其他先前的机械式系统采用电动机。LT1999高电压AC电流检测放大器在此类系统中正逐步受到广泛的关注。我们提供了众多面向多媒体娱乐及互连系统的电源管理和LED驱动器产品。另外 凌力尔特还提供了在汽车防撞及其他安全性和便利性应用中使用的高精度、高速数据转换器和放大器。