浅析高速公路桥梁的施工技术

陈昌玉

(贵州桥梁建设集团有限责任公司)

浅析高速公路桥梁的施工技术

陈昌玉

(贵州桥梁建设集团有限责任公司)

作者针对高速公路桥梁的施工技术做了一些理论和实践的探讨，内容主要包括高墩施工的特点及难点，并对施工关键技术进行了介绍。

高速公路;桥梁;施工技术

由于我国经济发展的速度不断加快，我国的公路建设也出现了较好的发展势头。作为公路重要组成部分之一的桥梁，由于日益繁忙的交通运输，同时不断增多的行车密度，在交通工程中，公路桥梁的作用显得越来越重要。和安全行车息息相关的是公路桥梁的质量，而不断进步的施工技术将直接决定了桥梁工程的质量。

1 高墩施工的难点

由于我国快速发展的高等级公路，高墩桥梁就显得尤为重要，进一步分析其原因，主要是随着高等级公路的不断发展在各个方面提出了新的要求(例如对线型等方面)，同时，高墩桥梁的出现也加大了施工的难度。

就高墩桥梁施工而言，其难点主要如下：(1)较大投入机械设备;(2)较长的施工周期;(3)较低的安全施工度;(4)大难度的高墩施工定位控制。

2 施工关键技术

2.1 测量放样

首先进行测量墩柱的中线和结构线，需要将设置的中心线尺寸距墩柱前后左右边缘偏差范围在15 mm以内，在进行实际施工之前，必须清理干净桩顶，并将墩柱结构线以内的混凝土面凿除浮浆，整理连接钢筋。

2.2 模板工程

由于通过工厂可以对大块组合钢模板进行加工制造，同时大块组合钢模板具有许多的优点(例如长期使用不出现变形、紧密接缝等等)，因此在对墩台身结构材料进行选择时，通常选用大块组合钢模板。此外，在特殊情况下，在操作方式的选择上，一般可以选择机械吊装的方式，还有值得注意的是在对大块组合钢模板进行安装之前，需要全面细致地检查其尺寸大小，在进行实际安装时，必须按照坚实牢固的原则进行安装，这样可以在振捣混凝土时避免出现跑模漏浆的现象。

2.3 钢筋工程

在进行塔设施工时，必须按照已设定的支架方案进行具体施工操作，这里需要注意的是钢筋帮扎施工必须塔设施工结束后进行。在结束后，其堆放方式应该采取编号的方式来进行，将加工后钢筋运到施工现场，然后对其进行焊接绑或扎。值得注意的是，在进行焊接工作时，首先为了确保接头面积少于整体面积的三分之一，主筋焊接接头必须进行错开，然后为了确保弯钩长度满足抗震要求，在四角位置箍筋接头必须进行错开，同时还需要注意的是中心点误差范围保持在4 cm内。

2.4 浇筑混凝土

(1)混凝土的拌制及其运输

在对混凝土进行拌制施工时，首先需要进行周期性的检测，检测骨料的含水率就是其中的一项主要的工作。尤其是在湿度较大的时候进行施工操作，必须对其实际情况的考察，对其制定一个符合实际情况的检测制度，通常有效的方法是提高测定的数量。就集中拌合站而言，通常采用大型的强制式混凝土搅拌机，这就需要全面的培训实际操作人员，值得注意的是，通常规定拌合时间为2分钟，拌合的标准是：颜色一致、均匀。为了保证施工要求的全面落实，在实际施工时，技术员需要向后场传达具体信息，按照具体信息及时对混凝土坍落度进行调整。在混凝土运输过程中，运输车通常采用慢速(3～5 rpm)进行搅动，在进行混凝土泵送操作前，对其进行全面的检查，需要保持较直的输送管线、较为缓的转弯、保持严密的接头等等，为了确保其顺利地运转，需要对设备机具进行定期的检查，通过以上的工作，就可以确保的质量。

(2)混凝土的浇筑

由于墩身高度相对较高，通过一次成型的难度就比较大，基于这些因素的考虑，通常选用分次浇筑成型代替一次成型的方式进行，为了保证前后浇筑混凝土的外观一致，在对混凝土进行浇筑时，需要减少工作缝，并按照严密平整的方式进行接缝。当距离超过长时，可以采用二级泵站转送，在浇筑过程中，还要设专人检查支架、拉杆、模板、钢筋及锚杆螺栓等预埋件的位置和保护几寸，确保位置正确，不发生变形、位移，确保混凝土配合比，水灰比等技术指标满足规范要求，应加强振捣，使混凝土在模板周边充实、饱满，表而光滑，混凝土构件的强度达到设计强度的30% ～60%时，即可拆除侧模;达到设计强度后，就可以拆除剩余模板。为了避免模板出现损坏的情况，在进行拆模和装模时需要轻拿轻放。在拆模后，尤其需要对台身和墩身的养护措施进行重视，就养护工作而言，通常有两种做法，一个是选用养生布包裹养生，另一个是通过高压泵自上而下进行定期洒水。

3 结论

总之，针对实际施工而言，需要进行全面的规划，采取兼顾统筹、合理安排的方法，根据不同的实际情况，选择不同的施工措施，其主要目的是能合理衔接各种工序并进行现代化技术的推行，高速公路进行科学合理地进行施工，同时降低成本且整个桥梁施工质量得到了保证，就施工和管理本身而言，使其信息化，这样可以使得施工技术适应现代化的发展要求，以合理的组织以及科学的施工完成工程。

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U445.7

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1008-3383(2012)06-0106-01

2012-04-01

陈昌玉(1977-)，男，工程师，研究方向：高速公路建设施工。