基于高职汽车机械基础平台课程的学生创新能力的培养

李子云 张雄才

(1.武汉城市职业学院 湖北 武汉 430064；2.武汉职业技术学院轻工学院 湖北 荆州434000）

目前中国汽车业取得了飞速的发展，但同时我们看到挂着外国品牌的合资轿车随处可见。我国汽车产业自主创新能力薄弱是制约产业可持续发展的根本问题。高等职业院校是培养我国高技能人才的重要阵地，高职汽车专业学生是否具有创新精神和创新能力，直接影响我国汽车工业的发展。

一、影响高职学生创新能力培养的因素

（一）创新思维与创新精神培养缺位

高职院校存在重课本轻技能，重理论轻实践，重结果轻方法，教育与产业脱节的现象。教学偏重于认知能力的培养，而忽视了学生情感素质的培养和理想教育，没有指导学生进行人生规划，学生没有创新的环境和原动力。

（二）创新方法和创新人才的认识存在误区

高职院校对创新型人才具有的能力和认识未能形成比较统一的认识，许多人认为创新型人才是高学历或高职称或海归人才。也有人认为高校创新人才的培养在于创新教学体系，通过高难度的科技研发项目就能培养学生的创新能力和创新思维。有观点认为创新是突发奇想，是灵感和机遇的结晶，无规律可循。尽管目前我国高职院校的大学生，总体来说创新能力还比较弱，但还是具有一定的创新潜能的，现代教育理论认为学生的创新能力是可以通过后天的不断主动学习和培养而形成。

（三）知识陈旧与教学方法单一

多数课程仍以传授知识为主，大多数课堂仍以教师讲授为主，特别是专业基础课程的教学更容易如此。专业及课程设置过细，各专业主要关注自身的系统性，缺乏必要的学科交叉，人文学科相对薄弱，应试教育为主的教育误区仍然存在。学生的思维滞塞、缺乏质疑或变通，何谈创新能力的培养。

（四）评价学生标准存在偏差

学生的评价主要是学生的学业成绩，一定程度上导致学生只求完成听课、取得及格，忽视自我兴趣和其它能力的培养(尤其是科研能力、动手能力、社会活动能力等)，不利于调动学生的学习兴趣和激发学生的创新思维。

（五）教师创新能力欠缺

高职教师的评价标准仍然是科研能力比如课题与论文的等级和数量，多数老师在课题和论文上花去很大精力，没有时间也没有很强的创新能力开展多种多样的卓有成效的创新教育活动。高职工科专业教师如果不会操作不会修理，不知道各个机构各个系统的工作过程以及零部件的作用，只会纸上谈兵，怎能指导学生进行创新活动。

二、高职学生创新能力培养的策略

（一）深化校企合作，构筑创新桥梁

高职院校与企业的合作，应注意效果。如成立以企业技术人员和高等院校专业教师为主的专业建设指导委员会，让企业技术人员直接参与专业教学计划的制定和有关教改的课题研究，以利于学校及时将工业领域最先进的技术纳入专业教学计划，让学生在课堂里就能接触先进的技术知识。同时，学校与条件较好的企业建立长期、稳定的校外实训基地，学校利用企业设备优势和最新的生产技术优势，弥补校内实训设备的不足。也可以让企业在学校建立实训中心，补充学校实训条件的不足。学生在企业生产一线实习，直接接触生产实际，参与企业的技术攻关、工艺设计、售后服务等过程，为他们提供一个发挥自己聪明才智的实践机会，为培养现代工业发展所要求的高级应用型创新人才创造条件。

（二）加强师资队伍建设，提供创新保障

高职院校要设立专项基金用于双师型教师的培养和引进，专业教师可到企业进行锻炼和学习，以掌握现代工业领域最新的技术发展动态，拓宽视野和调整知识结构，使他们了解社会需求以及积累生产实践经验，提高教师的专业水平，鼓励教师考取相应的职业资格证书，强化教师的科研创新能力。同时，本着“走出去、请进来”的原则，聘请企业高级技术人员到校担任兼职教师，指导学生的实习、实训、毕业设计等实践性教学活动，也可到学校为学生授课，这些兼职教师应达到一定比例，为学校开展创新教育提供师资保障。

（三）改革评价机制，创新人才培养模式

培养创新人才需要创新教育。教育要面向工业界、面向世界、面向未来，要以行业企业需求为导向，以工程实际为背景，以工程技术为主线，创新高校与行业企业联合培养人才的新机制。国外的先进经验也应该及时拿来为我所用。目前高职院校对学生学业的评估仍然简单呆板，学生应知、应会的考试所占的成分比较重，对学生创新能力的考查力度明显不足。只有能考查出学生创新能力的评估方法，才是促进高职教育与创新能力培养紧密结合的最有效方法；只有改革评估方法，才能从机制上保证高职教育与创新能力培养的紧密结合。

三、基于高职汽车机械基础平台课程的学生创新能力培养实践

高职汽车机械基础课程包括《汽车机械基础》、《汽车电工电子技术》、《机械制图》等课程，属于专业基础课程，专业理论性比较强，如何培养学生创新能力？

（一）积极探索模块教学新模式

比如：《汽车机械基础》涵盖的内容非常广泛，许多教材想面面俱到，因而内容多而广，深而繁，在有限的教学时间内只能赶教学任务，无法进行创新教育。划分模块，是以一个教学模块作为一个相对独立的教学单位，教学中必须从模块这个整体出发，统筹安排制定教学方案，即在一个相对规定的课时内，对某个主题教学内容进行系统学习。改革目前的教学模式，不求多而全，只求精而专。真正让学生学有所成，成有所专，专有所用。通过精简整合课程，缩减了课堂教学时数，让学生拥有更多的学习时间和条件开展实践教学、专业实训、技能实操、专业实习等学习活动，有助于学生的专业动手技能和创造能力的培养和提高。

每个模块设置为项目和任务，每个任务设置任务导入、相关知识、任务实施、知识拓展等多个环节。

（二）倡导基于工作过程的行动导向教学法

行动导向的教学是以学生在职业工作中的实际工作过程为依据，系统化地建立模拟或实际的学习情境，通过让学生自始参与“工作”全过程，发现、探讨和解决职业活动中出现的问题，体验并反思学习行动，最终获得完成相关职业活动所需要的知识和能力。行动导向教学的最大特点是以学生为中心、以一个职业的典型工作任务为基础、以项目教学为典型表现形式。通过行为的引导使学生在活动中提高学习兴趣，培养创新思维，形成关键能力。武汉城市职业学院于2009年在汽车检测与维修、汽车营销两个专业基础课首次开展“行动导向”教学。这一方法主要将我们传统的教学内容的设置，改为以工作和工位为主的设置，这样更体现高等职业教育中注重实践教学的特色，而这种实践教学更贴近实际工作。

（三）积极编写实训教材，创建开放式实训环境

实训教材的编写注重项目建设，不同的任务实施有不同的方式，藉此鼓励学生自己去发现问题、解决问题。

大力推进开放式的实施环境创建，创建健康有序、宽松和谐、开放高效、激励上进的育人环境。鉴于高等职业学校的特点，第一课堂应当严格要求。这可以使这些本来文化课基础相对比较低，学习理论的积极性相对比较欠缺，学习理论知识的习惯比较差，在学习方面不够刻苦的学生掌握大学基本的理论和教学要求。改革考试方法，将考核的重点转向创新能力，把学生的创新意识、创新能力和创新成果作为评价学生学业成绩的重要依据。例如武汉城市职业学院将“汽车发动机拆装比赛”、“汽车发动机运行与调试比赛”、“汽车故障诊断与排除比赛”、“汽车营销创意大赛”“汽车文化演讲比赛”常态化，将比赛的成绩作为学业成绩的重要依据。又例如《机械制图》设置《计算机制图》，集中实训1周，这可以使这些情商比较好，与人相处的能力相对比较好，大部分在某些方面有自己的优势的学生有机会展示自己的才智，发挥和发展自己的潜力，利用自我教育的方式培养创新意识和创新能力。

（四）充分发挥教师的引导作用

高职汽车机械基础课程从理论课变成了理论实践课，教师是教学体系推进过程的关键，教师的角色从一个信息的给予者转变成为一个学习的管理者，由于主要的教学目标变成了为学生开发今后工作中所需的综合职业能力，教师不再仅仅是一个讲演者，他能为学生提供学习信息；能激发学生的学习兴趣；能帮助、指导学生制定学习计划；能对学生进行正确的评价。在实训时，教师与学生共同探讨，确定方案，在实施中不断改进，重在培养学生收集、分析、组织信息的能力，团结协作能力与解决问题的能力等。

四、高职学生创新能力培养的效果

经过三年的实践，课程改革成效显现。

我们编著的《汽车电工电子技术》和《汽车机械基础》教材是“十二五”规划教材，全国发行，被许多高职院校采用。2010年武汉城市职业学院汽车系的学生参加湖北省汽车检测与维修技能大赛获一等奖，同年参加由教育部主办的全国汽车维修与故障排除竞赛获二等奖。创新人才培养模式成为湖北省高职院校的新亮点，2011年，教育部博世汽车检测诊断中心落户武汉城市职业学院（武汉市高职院校仅此一家）。学院产生武汉市第一个楚天技能名师，汽车维修与检测专业为湖北省高职第一个教改专业。学生学风明显好转，学生学习目标明确，主动性、积极性明显提高。毕业生的汽车机械基本技能扎实，毕业生“能吃苦、上手快、业务精、善沟通、有潜力”等优势普遍受用人单位好评。

[1] 罗斌,罗凤姿,魏明.关于高职学生创新能力培养规律的研究[J].职业教育研究,2008(3).

[2] 耿艾莉,王岩松.工科大学生科技创新能力的培养与实践[J]教育与职业,2011(7).