产业集聚视角下的现代物流业发展分析

张世军

（信阳农业高等专科学校，河南 信阳 464000）

1 引言

产业集聚（Industrial Cluster)）是指某一产业或某几个产业及其在价值链上、物资流通中相关的支撑企业在一定地域内高密度地集聚乃至聚合的过程[1]。而现代物流业是指原材料、产成品从起点至终点及相关信息有效流动的全过程。它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等方面有机结合、形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化的综合性服务。

现代物流业与产业集聚区是相互依存的统一体，产业集聚化发展要求集聚区域建立起适应产业集聚发展要求的现代物流，随着产业集聚发展水平的提升，经济增长方式的改变，对现代物流的需求总量和功能增多，对物流的服务水平要求也越高，进而对现代物流发展的推动作用也越大。

2 现代物流业的基本特征

现代物流业的基本特点是形成系统性和网络性的社会生产、流通系统。从基础设施的角度看，一个国家或地区交通运输体系和通讯网络建设是否完整，对其物资流通是否方便快捷具有重要的影响。

2.1 物流过程一体化

所谓“物流过程一体化”就是以物流系统为核心的由生产企业、经由物流企业、销售企业直至消费者供应链的整体化和系统化过程。它是物流业发展的高级和成熟的阶段。只有当物流业高度发达，物流系统日趋完善，物流业成为社会生产链条的领导者和协调者，才能够为社会提供全方位的物流服务。

2.2 物流系统网络化

国际互联网的出现为物流企业解决以上问题提供了契机。物流信息的跨地区即时传递提供了经济合理的解决方案，使信息流、商流和资金流的处理得以即时请求，即时完成。网络的应用使物流信息能够以低廉的成本即时传递，通过完善的物流信息管理系统即时安排物流过程，促使物流行业产生了革命性的变化，导致了物流行业的升级和实现物流的现代化。

2.3 物流服务社会化

物流服务社会化突出的表现为第三方物流与物流中心的迅猛发展。随着社会分工的深化和市场需求的日益复杂，生产经营对物流技术和物流管理的要求也越来越高。众多工商企业逐渐认识到依靠企业自身的力量不可能在每一个领域都获得竞争优势。它们更倾向于采用资源外取的方式，将本企业不擅长的物流环节交由专业物流公司，或者在企业内部设立相对独立的物流专业部门，而将有限的资源集中于自己的优势领域。

2.4 物流技术专业化

物流技术专业化表现为现代技术在物流活动中得到了广泛的应用，例如，条形码技术、EDI技术、自动化技术、网络技术、智能化和柔性化技术等。运输、装卸、仓储等也普遍采用专业化、标准化、智能化的物流设施设备。这些现代技术和设施设备的应用大大提高了物流活动的效率，扩大了物流活动的领域。

2.5 物流活动国际化

在产业全球化的浪潮中，跨国公司普遍采取全球战略，在全世界范围内采购原材料、零部件，选择产品和服务的销售市场。企业的物流活动日益国际化，在国际形势和国际产业结构调整转移的背景下，“生产零库存”、“供应链管理”、“线结算”、“供应商管理库存”等国际新型物流管理模式已在广泛应用，而这些模式的开展是与能够处理从制造、运输、装卸、包装、仓储、加工、分拣、配送等各个环节中产生的各种物流信息管理系统的建设分不开的，建设信息系统的目标体系原则，建设现代物流信息管理系统的战略目标是围绕从生产要素到消费者之间时间和空间上的需求。

3 产业集聚与现代物流业相互作用分析

3.1 产业集聚促进现代物流业专业化发展和降低成本

在激烈的市场竞争中，作为销售战略的一环，聚集能够快速响应客户需求的优质物流服务是必不可少的，依托它将接收的订货迅速、准确地送出，帮助集聚企业在竞争中胜出。而集聚中又经常出现小批量、交货急的产品供销。因此，要承担产业集聚的物流配送任务，需要更专业的物流企业。

依托产业集聚区发展现代物流业可以降低物流设施、获取市场信息、交易、物流网络管理四个方面的成本，对促进现代物流业健康、持续地发展具有重要的现实意义。

3.2 产业集聚有利于现代物流技术的应用

我国目前尚处于工业化中期阶段，高附加值产品比例较低，多数工商企业还难于承受高端物流服务带来的较高物流成本，被迫选择低水平物流服务与低成本的组合。而产业集聚区一般作为区域经济的发动机、产业发展的先导区，在产业能级上领先于其他地区，在管理理念上超前于其他区域，因此在物流增值服务上需求相对较大,相应的对物流技术现代化要求较高，如 JIT、ERP、EDI、MIS、GPS、RFID 等技术。因此，产业集聚对现代物流理念与技术提供了发挥的空间,促进传统物流向现代物流的转化。

3.3 现代物流巩固了产业集聚的发展

产业集聚也存在着风险。对于轴轮式产业集群和多核式产业集群，处于核心的一个或几个企业的重大变动将会给上下游企业带来巨大影响，而上下游企业的不良运转也将给核心企业带来风险。市场变动给产业集聚也带来了很大风险，尤其是网状式产业集群，内部竞争在外部市场环境变化的刺激下往往会被激化。在应对集聚风险时，现代物流系统能够起到一定的作用[2]。

现代物流的另一特点是将物流信息化融入其中，这不仅有利于提高产业集聚内企业的认知学习能力，还能加快整个产业集聚区内部对整个市场的信息处理能力，促进产业集聚区的良性发展。同时，也加速了产业集聚区的技术创新，使其迅速适应复杂多变的外部环境，起到降低产业集聚风险的功效。

3.4 产业集聚与现代物流促成新的产业集群

很多发展中国家和地区为了吸引外资或是发展民族产业，有意创造优良的物流环境。为了获得外部经济许多企业会集聚在这些物流基础设施较好的地区。当产业集聚发展到一定规模时，众多物流企业也会加入进来，就有可能形成物流的集聚，从而又进一步促进了某种产业集聚的发展，形成了一批新的产业集群[3]。

以郑州为例，河南省人民政府于2005年审议通过了《中国郑州现代物流中心发展规划纲要》。目前，河南省正倾力打造以郑州为中心的“一个中心三个圈层”、“七大物流工程”、“五个区域物流枢纽”、“八类行业物流发展重点”的现代物流格局。

4 产业集聚下现代物流业发展存在的问题

物流产业集聚是指聚集在某一经济区域内，以物流基础设施、研发组织、中介组织和管理机构为依托，以专业物流企业为主体，运输、仓储、装卸搬运、加工配送、包装、信息处理及其相关工商企业在空间上的集聚现象。目前，我国现代物流业处于快速发展时期，但在产业集聚过程中，也存在如下几个方面的问题。

4.1 规模小、基础设施差、物流系统效率低、综合水平低

据中国物流采购联合会统计数据，目前我国物流企业约有73万多家，其中7人以下的物流企业就占到了12%，我国上市的26家物流公司总上市资产150亿，而美国仅一家物流公司的上市资产就超过200多亿，相比之下，与国外企业的差距很大，还需要很长的路要走。“规模小”即意味着基础设施差、粗放式经营。

我国物流市场开放后，这些小物流企业之间的恶性竞争和价格战使他们的生存环境更加恶劣，经历着市场的调整和淘汰。除了规模小外，我国物流企业还普遍存在着设施、设备落后、物流系统效率不高和综合水平不高的严重问题[4]。

4.2 第三方物流企业发展相对滞后，服务水平低

中小企业之间产业关联性、集中度不强。中小企业集群化发展不明显等，阻碍了第三方物流业的发展。多数从事物流服务的企业缺乏必要的服务规范和内部管理规程，经营管理粗放，很难提供规范化的物流服务，不能满足中部地区经济发展的需要。

和国际知名物流企业相比，我国物流企业产业集中度严重偏低，物流企业经营实力差、设施差、网络辐射力差，物流管理水平相对落后，尤其是供应链管理，我国仍处在20世纪80年代中期物流发展水平[5]。物流企业的服务意识、经营理念都相对落后，不能满足客户多样化的需求。

4.3 物流信息化水平低

我国物流信息化的整体水平仍然偏低，物流信息资源的开发应用滞后于物流发展的要求。目前中小物流企业中，普遍没有配套的信息化管理系统。只有少量的企业拥有信息管理系统，并且也仅限于针对财务管理系统、企业资源计划、人力资源管理、客户关系管理、建立内部网以及企业的网站和网页等方面，多数企业的物流信息系统仅停留在简单的进、销、存软件的运用[6]。

4.4 与物流相关的法律、法规体系尚未建立健全

目前，我国执行的有些物流法律、法规还是从过去计划经济体制环境下延续而来，是根据当时的情况制定的，虽在当时对于推动物流业的发展起过积极作用，但已难以适应新经济形势下现代物流业发展所需要的环境要求，更难以适应我国加入WTO后物流国际化发展的需要，急需补充、修订和废止。物流法律体系从技术上普遍缺乏对物流实践的具体指导作用，宏观调控能力和微观约束能力也很差。

4.5 缺乏与现代物流业发展相适应的高素质人才

统计数据表明，目前中国物流人才缺口达600万之多，尤其是对高级物流人才的需求每年都以15%的速度增长。现有的物流企业大多是从传统物流企业经过新的管理理念输入而发展起来的，物流从业人员主要是原有的从事运输与仓储等的员工，物流业务素质不高，尤其缺少高层次的物流管理和经营人才。同时，物流专业教育和培训机制尚未形成，企业从事物流工作的人员大多未经过正规培训，缺乏现代物流人才支撑，亟待培养与引进［7］。

5 加快产业集聚，推动现代物流业发展的对策与措施

现代物流被称为是企业发展的“第三利润源泉”。物流业是融合运输业、仓储业、货代业和信息业等的交叉型服务产业，是国民经济的基础产业。因此，加快产业集聚，推动现代物流业的快速发展具有重要的现实意义。

5.1 加强基础设施建设，推动产业集聚区内物流企业的综合水平

加快产业集聚区的基础设施建设步伐，明确产业定位，完善产业集聚区功能，健全公共服务平台，提高产业集聚区内物流企业的技术与管理水平，吸引更多物流企业进驻产业集聚区，促进物流企业的物流系统效率，走集约化，规模化发展之路，促进产业集聚发展。加强对物流企业的正确引导，促使其走依靠服务竞争的市场化道路，摆脱物流企业之间的恶性竞争与价格战。提升产业集聚区内物流企业档次，推动现代物流业集群发展。

5.2 积极发展第三方物流，提高物流企业服务水平

提高物流服务水平，需要企业、社会、政府有关部门的共同努力。一方面，通过各种方式，向全社会大力宣传现代物流理念，推动企业消除“肥水不流外人田”的传统观念，冲破“大而全”、“小而全”的传统体制，积极培育第三方物流需求；另一方面，引导有条件的工商企业逐步整合自身的物流资源和物流业务，组建独立或半独立的物流实体，向第三方物流功能转换，发展成为区域经济的支柱产业，并最终转化为区域竞争优势[8]。大力发展第三方物流,提高物流企业的专业化、社会化水平，建立功能齐全、布局合理、层次鲜明的综合物流体系已是全球物流业发展潮流所在,也是我国物流业发展的重要方向。

5.3 建立物流企业信息化公共平台，提升物流企业信息化水平

2009年4月国务院颁发的《物流业调整和振兴规划》纲要明确指出：积极推进企业物流管理信息化，促进信息技术的广泛应用，并扶持一批致力于物流企业信息化服务的信息技术企业。积极推进物流企业管理信息化，促进信息技术的广泛应用，尽快制订物流信息技术标准和信息资源标准，建立物流信息采集、处理和服务的交换共享机制。应加快行业物流公共信息平台建设，建立全国性公路运输信息网络和航空货运公共信息系统，以及其他运输与服务方式的信息网络，推动区域物流信息平台建设，鼓励产业集聚区间物流平台的信息共享[9]。

5.4 立足现代物流业的发展实际，促进物流法规、法律的完善

在我国物流业发展的客观经济环境逐步成熟的条件下，必须在制定促进我国物流行业发展的政策措施的同时,为建立规范有序的市场环境，制定与之相配套的法律制度。在法规和政策的调整中，要在对影响物流产业发展的一些相关法律制度进行清理的基础上，制定适应市场经济体制和现代物流产业发展的物流法规，以保证我国物流业在不断完善的法律环境中健康发展[10]。同时，还必须调整和优化政府目前的政策取向，在物流基础设施建设、物流技术装备更新、物流项目土地使用、物流服务及运输价格、工商登记管理等方面制定有利于现代物流业发展的相关法律政策。

5.5 加快培养适应现代物流业发展的高素质人才

以大专院校为依托建立多层次的物流教育体系，满足社会对现代物流人才多样化的要求。现代社会对人才能力的要求是多方面的，物流教育不仅应注重对学生包括自学能力、社会适应能力、心理承受能力的培养以及对学生综合素质的培养，还应面向市场培养多层次的专业人才，设置包括物流管理与物流工程的大专、本科、硕士和博士多个层次的学历教育，也要根据企业需要而进行的短期培训班。不同层次的人才需要建立不同的培养方法。

6 结论

现代物流业是产业集聚区经济发展的主要构成要素，在产业集聚区经济发展中具有双重功能。而随着产业集聚区的集聚水平的提升，对物流尤其是专业化定制化的现代物流的需求增多，对物流的服务水平要求也越来越高，进而对现代物流业发展的推动作用也越大，因此，加快产业集聚，依托产业集聚区的产业基础对发展现代物流业有其无可比拟的优势。

[1]冯薇.产业集聚与区域经济增长[J].中大管理研究,2007,（4）:143.

[2]徐文超.现代物流对产业集聚的影响[J].铁道运输与经济,2007,(8):86-89.

[3]支燕.物流产业集聚的竞争优势研究[J].经济与管理研究，2005,(3):40-42.

[4]赵静.试析我国现代物流业发展中存在的问题及其对策[J].经济问题探索,2006,(12):69-71.

[5]柯金.我国现代物流业发展中存在的问题及成因[J].中国储运,2011,(7)：101-103.

[6]魏辉.我国现代物流业发展现状分析及改进策略[J].中国商界,2011，(1):125.

[7]王月霞.河北物流业发展存在的问题及对策建议[J].河北学刊,2008,28(1):221-223.

[8]黄世秀.中部地区中小企业物流发展策略研究[J].物流科技,2009,16(4):65-68.

[9]覃伟斌.物流信息技术的应用现状和发展趋势[J].科技生活,2010,10(12):146-149.

[10]李学强.我国物流法规建设中的问题及建议[J].物流科技,2010,10(9):52-54.