四、P229 海洋测量学

CH20120786 水下重力异常相关极值匹配算法=Correlative Extremum Matching Algorithm Using Underwater Gravity Anomalies/李姗姗，吴晓平，马彪（信息工程大学测绘学院）//测绘学报.-2011，40（4）.-464～469，476

重力辅助惯性导航是利用地球物理特征信息——重力来修正水下潜器惯性导航误差，其关键技术是匹配算法。基于平均平方差最小准则构造差分降权相关目标函数模型，针对受干扰误差随机影响，基于目标函数模型搜索得到的多个有效位置，均有可能以不同概率密度源于正确位置这一问题，提出概率数据关联滤波重力匹配算法，与最近邻法相比，该算法确定的航迹更接近于真实位置，提高算法的可靠性与抗干扰性；分析探讨序列采样间隔对匹配精度的影响。通过试验区仿真匹配，结果表明，当选择适当的采样间隔与采样长度，该算法能有效修正导航误差。图13表2参16

♣重力异常 重力辅助惯性导航 相关极值匹配 差分降权相关 概率数据关联

CH20120787 利用不确定度的海底数字高程模型构建=Seabed DEM Construction Based on Uncertainty/邹永刚（海军大连舰艇学院海测工程系），翟京生，刘雁春，贾俊涛//武汉大学学报·信息科学版.-2011，36（8）.-964～968

综合考虑水深点不确定度信息和距离对格网节点的影响，提出了利用不确定度和距离联合确定权函数方法构建海底数字高程模型（DEM）。利用不确定度信息传递模型和海底DEM格网分辨率选取标准，在DEM精度和数据容量之间保持平衡，为生成多种形式、满足多种需要的海洋数字产品提供了基础。图3表3参8

♣不确定度 海底数字高程模型 海洋数字产品

CH20120788 海底入射角对多波束反向散射强度的影响及其改正=Influence of Seafloor Incidence Angle on Multibeam Backscatter Intensity and Corrected Method/金绍华（大连舰艇学院海测绘科学与工程系），翟京生，刘雁春，崔高嵩//武汉大学学报·信息科学版.-2011，36（9）.-1081～1084

综合考虑测船姿态、声线弯曲和海底地形对入射角的影响，推导了计算多波束海底入射角的实用模型。根据Lambert法则，改正海底入射角对反向散射强度的影响。实例计算结果表明，所述模型能精确地计算波束在海底的入射角，有效地改正其对反向散射强度的影响。图7参10

♣海底入射角 反向散射强度 测船姿态 声线弯曲 海底地形

CH20120789 电子海图最短距离航线自动生成的改进方法=An Improved Method for Automatically Building Shortest Route Based on Electronic Chart/曹鸿博，张立华，贾帅东（大连舰艇学院海洋测绘科学与工程系），张莉//武汉大学学报·信息科学版.-2011，36（9）.-1107～1110

针对航路二叉树方法绕行碍航区处理不完备、效率低等缺点，提出了最短距离航线自动生成的改进方法。通过复杂碍航区路径的递归搜索和碍航区绕行规则的优化，实现了复杂情形下的航线自动生成；利用方向一致性判断、边界检测和动态包络矩形排斥等策略优化航线生成，并采用递归处理和动态判断的方式求解最短距离航线。此方法与已有的航路二叉树方法相比，在自动生成航线的质量和效率上都有明显提高。图3表1参7

♣碍航区 递归搜索 方向一致 边界检测 动态包络矩形 动态判断

CH20120790 以弯曲骨架线为化简指标的海岸线综合方法=Coastline Generalization Based on Skeleton Line of Curve Bends/陈惠荣（大连海事大学航海学院），彭认灿，郑义东，李树军//武汉大学学报·信息科学版.-2011，36（12）.-1418～1422

针对海岸线综合中以弯曲高度和弯曲深度为化简指标的不足，提出了以弯曲骨架线为指标的综合方法。在基于曲线单调段的弯曲识别的基础上，通过弯曲部位三角网的构建提取了弯曲骨架线。结合“扩陆缩海”原则进行了海岸线综合实验，验证了该方法在保持海岸线形态特征方面的有效性与可行性。图7表1参9

♣海岸线综合 弯曲骨架线 化简指标

CH20120791 一种复杂海天背景下的红外舰船目标自动检测方法=An Automatic Target Detection Method for Infrared Ship in Complex Sea-Sky Background/王鹏（华中科技大学图像识别与人工智能研究所），吕高杰，龚俊斌，田金文//武汉大学学报·信息科学版.-2011，36（12）.-1438～1441

提出了一种红外舰船目标检测算法。首先，利用设计好的频域组合高通滤波器对原始红外图像进行处理，以得到舰船目标可能存在的区域即目标潜在区；然后，对获得的目标潜在区进行尺度自适应的局部阈值分割，进而提取出较为完整的舰船目标或者虚假目标；最后通过检测吃水线特征来筛选出正确的舰船目标。实验结果表明，此算法能够有效地检测出复杂海天背景条件下的红外舰船目标，且具有一定的时效性。图4表1参11

♣红外舰船目标检测 目标潜在区提取 尺度自适应局部阈值分割 吃水线检测

CH20120792 基于航行需求的海图制图综合=The Chart Cartographic Generalization Based on the Demand of Navigation Safety/周庆冲（广东海事局海测大队）//测绘通报.-2011（9）.-56～58

从海图制图综合的原则与要求出发，结合航海者安全航行的需求，研究与海图相关的各种要素的综合方法，供航海图书编绘人员和使用者参考。图5参3

♣航海图 海图要素 制图综合

CH20120793 海洋多源环境数据共享系统研究=Study of Multi-source Marine Environmental Data Sharing System/杨峰，杜云燕（中国科学院资源与环境信息系统国家重点实验室），崔马军，肖如林//测绘通报.-2011（10）.-35～37

针对目前海洋环境数据的多源、异构特点，分析海洋环境数据共享的现实需求，探讨海洋多源环境数据集成与共享的技术难点。基于当前分布式网络技术，提出海洋环境数据分布式共享方法和实现手段。通过建立海洋多源环境数据数字化共享系统平台，实现多源海洋环境数据的实时集成与共享，证明相关技术的可行性。图5参8

♣分布式共享 海洋环境数据

（786～793 许雯）

CH20120794 海洋测绘国际标准S-100的空间模式=Spatial Schema of Hydrographic International Standard S-100/陈长林（信息工程大学测绘学院），翟京生，陆毅//测绘科学技术学报.-2010，29（1）-0061～0065

S-100——《通用海洋测绘数据模型》是IHO颁布的海洋测绘最新国际标准，其中的空间模式是描述几何类型及其相互关系的框架，在描述、存储、应用海洋测绘地理空间数据方面起着基础和关键性作用。从拓扑学的角度对S-100空间模式的几何构造理论进行了总结，对几何类型的基本框架、继承关系、用途和构造方法进行了分析，将其与现行国内外标准的空间模式进行了对比，进而得出它具有数学严密性、灵活性和可扩展性等优点，同时也发现了一个类型继承错误以及无法描述线群和面群的不足。图4表2参10

♣空间模式 海洋测绘 通用海洋测绘数据模型 S-100标准 S-57标准

（794 安敏）

CH20120795 日本海洋信息部在东日本大地震中的行动=東日本大震災における海洋情報部の動き〔日〕/海上保安庁，海洋情報部，技術·国際課//水路.-2011（159）.-2～8

2011年3月11日日本发生9.0级大地震，加之由此引发的海啸给日本东部海岸造成毁灭性的灾害。日本海上保安厅在地震发生后不久就设置了对策本部，在受灾最严重的东北地区太平洋一侧集中配备了巡逻舰船、飞机等，实施救助活动。介绍了海洋信息部在地震发生后进行的航路障碍物等的调查情况。图4

♣环境监测

CH20120796 日本东部沿岸实地勘察记录=東日本沿岸現地踏查記録〔日〕/西隆一郎//水路.-2011（159）.-9～20

2011年3月日本大地震后，作者主要实地考察了福岛县的渔港、防波堤并对海底底质做了分析。建议实施水深测量，掌握海底地形变化，确保安全航行，并在10月上旬开始在web上公开实地调查的资料。图3

♣自然灾害

（795～796 马兰）