汽车绿色技术“武装到了牙齿”

Mentioning at energy saving and emission reducing, many people will immediately associated with technologies of hybrid driving power, electric driving and new energy. Experts have expressed that within a quite long period of time in the future, the traditional internal combustion engine will still be the main stream for auto driving power, also there is great potential for exploring energy saving & emission reducing. Besides adopting even higher efficiency of electronic control technology in Fuel Injection, intelligent control can also be introduced into engine for heat dissipation. “Armed to Tooth”the advanced electronic control technology has no doubt let the internal combustion engine even more “Green”.

提到节能减排，很多人会立即联想到混合动力及电力驱动等新能源技术。专家表示，在未来相当长的一段时间内，传统的内燃机仍将是汽车动力的主流，而且其还有很大的节能减排潜力可挖。除了采用更高效的燃油喷射电子控制技术外，发动机的散热也可输入智能控制，“武装到牙齿”的先进电子控制技术无疑能让内燃机“绿色”更浓。

为了让发动机的燃烧保持在适当的温度，就必须为其排除多余的热量，这便是发动机散热风扇的主要使命。对于重载的柴油机商用车而言，迫于排放法规的不断加严，需要为发动机增加废气再循环（EGR）或多级涡轮增压器等附加系统，也因此增加了发动机冷却系统的散热负荷。以商用车排放标准从欧Ⅳ升级至欧Ⅵ为例，发动机的冷却能力可能会增加15%～40%，如果不革新散热风扇驱动系统，那么散热器的体积可能需要增大20%以上，进而增加了在原本紧凑的发动机舱内布置散热器的难度。

节能减排受益智能化控制

据专家介绍，当前国内商用车柴油机散热风扇大多采用皮带驱动，其散热功率与发动机转速直接相关，一方面，在发动机暖机时，可能会散热过度（浪费能量），延缓了发动机进入理想燃烧状态的时间，由此增加了排放；另一方面，在车辆加足马力爬坡时，由于发动机转速低（散热功率小），容易导致发动机得不到足够的冷却，进而令燃油得不到充分燃烧，并因此增加废气中有害物的含量。

博世力士乐（中国）行走机械液压业务应用经理董浩海表示，与散热功率“定量”供应的皮带驱动相比，力士乐（Rexroth）的液压风扇传动系统则具备按需降温的智能化控制能力。液压风扇传动技术是由温度传感器、液压泵及电子控制单元（ECU）等部件组成的系统，其与发动机转速没有直接联系，具备无级调速功能。由于采用了先进的智能化电子控制技术，通过液压驱动的散热风扇的冷却性能（功率）主要基于测量到的发动机温度，其不仅可以在发动机需要加大散热时提高风扇转速，甚至还能在发动机不需要冷却时让风扇停转，既避免了散热过度导致的能量浪费，又能确保发动机在高负载下的可靠运行及清洁燃烧。

同时，液压风扇传动系统在汽车上的布置也非常灵活。另外，该系统的风扇还可以以自动设定或手动启动的方式进行换向运行，以吹散散热器表面的浮灰等污物，改善散热器的散热性能。

先进技术降低产品总成本

董浩海说，柴油商用车，尤其是公交车，其主要在市区行驶，降低排放对改善城市环境意义重大，同时，公交车乘客对舒适性（低噪音）也有一定的要求，因此，液压风扇传动技术非常适用于公交车的技术升级。目前，欧洲等发达国家的公交车几乎100%采用了液压风扇传动系统替代了传统的皮带驱动技术。谈到液压风扇传动技术在国内的应用情况，董浩海补充说，早在四、五年前，力士乐就开始在中国推广液压风扇传动系统业务，但由于初装成本高于结构简单的皮带驱动，一度阻碍了该技术的普及。不过，现在国内出口到欧美市场的大客车90%都采用了液压风扇传动系统。

董浩海表示，与传统的皮带驱动相比，液压风扇传动系统可降低发动机油耗5%。因此，基本只需1年左右时间，运营商便能通过车辆运行过程中节省的油费收回投资成本。同时，液压风扇传动系统也无需更换皮带，其后期维护成本基本为零。所以，从整车生命周期的总体成本的角度来分析，液压风扇传动系统不仅成本比皮带驱动低，而且还能有效节油及降低排放，是一项切实可行的绿色技术。相信随着中国商用车即将全面进入国Ⅳ时代，液压风扇传动系统的市场应该能迎来快速增长。