合资自主逐渐变味

在“自主品牌”不断扩军而感到自己成绩斐然的时候，是否曾经注意到，“合资自主品牌”已经逐渐失去了它原有的味道？

5大委屈

继续使用旧技术和旧平台，没有真正的本土研发团队，基本未对造型做太多变化，而且在用材和制造标准上敢于进行必要的简化，这种合资自主除了LOGO是新的外，其余一切几乎都是旧的，但是显然，它将能钻国家对自主品牌优惠政策的空子。

委屈一只有合资赚钱，哪有合资换技术

在合资当初是有振兴红旗的愿望，但是外国车企不会把看家本领大方地传授给合作伙伴，培养一个竞争对手。协议上有的，人家不会少给，协议上没有的，我们一丁点也别想得到。所以，换技术可以理解为美好的愿望，而事实上就是，中方提供工厂、土地等资源进行代加工，外方提供技术，双方一起“合资赚钱”。

委屈二垄断暴利之下，哪有动力搞研发

我们多年盛行一个口号：以市场换技术。这是一个违背最基本的市场经济原则的口号。追求技术的原动力本来就是去争取市场。也就是说，技术是企业盈利、企业竞争的手段。一家企业只有在它认为要丢失市场的时候才会去发展新的技术；如果它能稳占市场，为什么要引进新的技术？我从来没有听说哪种技术突破是由垄断企业完成的。

委屈三只剩合资自主这条路，捞点剩渣也比没有要强

30年合资没有换来技术，留给国有车企的道路已经不多，合资自主能换到多少技术暂且不论，但是至少有些许希望。“我们必须要为自己和未来找到一个合适的方向，不是吗？”东风日产副总经理任勇说，“启辰的研发和制造，虽然在关键总成上还有NISSAN的痕迹，但是从LOGO到参与人员，主题已经换成了中方，这不是巨大的进步吗？”

委屈四不作为被骂，被逼着折腾一下还被痛骂

国有车企躺在合资的温床上，其实丝毫不作为也有滚滚的收入进账，即便这些利润只是报道所说的只占到可怜的30%，但是也足以让他们丧失寻求更好技术的动力。做自主研发，做合资自主，更多的来自上面施加的压力，而做得不那么像样，反而被民众狠狠痛骂，岂不是严重打击积极性吗？

委屈五走高端咱也没条件 伤自主真不是我本意

走高端不仅仅是自主品牌的愿望，国有车企一样希望从高端做起，但是大部分都没有这个实力和条件，更多的是拿跨国车企的旧车型拉皮整容，换上自主的外壳，定位只能在低端领域，与自主品牌抢饭碗。伤害自主也许只是不小心而已，并非国有车企投身自主的本意。

合资企业搞自主品牌的四种命运车夫(网易汽车特约汽车评论员)

可能性一

实施多品牌经营，拉长产品线

可能性二

运作成功后不局限于中国市场

可能性三

转让给合资企业中方，回归传统自主品牌

可能性四

运作失败，取缔该自主品牌