潍柴创新谋高远

特约记者 刘 也

新年伊始，当众多企业忙于应对后金融危机带来影响之时，潍柴集团却妙手迭出，震惊业界。2012年1月6日，潍柴动力在2012年商务年会上宣布推出“全国省油体验营大型系列活动”、“全生命周期服务”，并且成立“潍柴动力百万公里用户俱乐部”；1月10日，山东重工潍柴集团宣布收购全球最大的豪华游艇制造商意大利法拉帝有限公司，其向豪华游艇制造业进军的雄心跃然纸上。这一系列之举，无不印证了潍柴的2012注定将是不平凡的一年。

省油动力先锋

潍柴此次创新性地推出节油体验活动，并首次实施电视实时节油参数直播，让观众现场了解到车辆在行驶过程中的油耗、发动机转速、车速以及水温等工作参数。在经过100公里的高速路节油体验活动中，潍柴WP12.375N发动机实际油耗达到了37.8L/100km。对如此出色的表现，潍柴技术专家称，得益于领先的“D转速动力”及“动力总成匹配技术”的应用。

据专家介绍，潍柴创新研发的D转速动力避开了高转速高油耗区，进一步拓宽了发动机的低油耗区域，通过合理配置使整车能更多的运行在低油耗区。在应用于标载运输车辆时，在常用车速条件下具备了“动力强、油耗低、寿命长及噪音小”四大优点。而受益于国家科技部在潍柴设立的国内唯一的国家商用汽车动力系统总成工程技术研究中心，通过多年专业研究，潍柴推出符合国际标准的“动力总成系统匹配技术”，将D转速省油动力与多档位变速箱、小速比单级后桥匹配，改变单纯依靠发动机的节油方式，使整车的经济性得到极大提升。经过长达一年的标载版动力总成系统严格实验，目前潍柴10升、12升标载版发动机均具有显著的节油性能，其中12升机的油耗下降15.8%，为用户降低运输成本，创造更多的经济效益。

多年来，潍柴一直坚持创新驱动，倡导绿色动力、节能减排理念，为本行业和相关产业整体技术创新上做出积极贡献。目前潍柴在北美、欧洲和中国设立了三国七地产品研发机构，构建出一个产业链合创新平台，不断提高产品性能，为用户提供优质高效动力产品。据统计，“十一五”期间，潍柴累计开发新产品50多项，先后在国内率先成功研发了满足国Ⅲ、国Ⅳ和国Ⅴ排放标准、拥有完全自主知识产权的大功率高速柴油机，主要技术指标与国际先进水平接轨。其中，目前在市场大批量配套的蓝擎国Ⅲ发动机，比国内同类产品节油15%以上。根据行业协会统计，使用潍柴发动机，按照每辆商用车一年运行10万公里计算，年节油可达4800多升，如果按一百万辆计算，一年可节约柴油近500万吨。

全生命周期服务

在努力为用户创造最大价值的同时，潍柴以“责任为先”，全方位地满足用户需求。

在为客户创造更大价值的同时，潍柴还将关注点聚焦于“安全”，对于大型客车市场占有率已经达到20%的潍柴来说，这一举动凸显了责任意识。最近，潍柴正式宣布启动百万公里客户奖励计划，利用一年的时间面向终端开展“寻找百万公里用户”、“用车案例推广”、“潍柴产品推介”等系列活动。针对使用潍柴发动机超过百万公里的客户，宣布成立“潍柴动力百万公里用户俱乐部”，推出“潍柴动力百万公里客户奖励计划”，制定专项服务政策，为用户提供全生命周期的服务。

在工业领域，“全生命周期服务”的概念已经在全球范围内为越来越多的客户所接受。它的价值在于，使产品为用户创造的价值不但不会随时间的推移而削减，反而会因为产品优化而实现增值。但在柴油机领域，它还是“新鲜货”——说的企业不多，真正去做的更少。大部分企业提供的还是“三包期”内的服务，而产品最容易出现问题或者故障的阶段往往是在“三包期”外。

作为我国发动机行业全系列、全领域最大的提供商，面对国内制造业产品同质化、利润率不断下降，外部竞争环境日益加剧的局面，潍柴动力深刻意识到，如果只把目光放到制造环节，迟早会沦为世界品牌的“打工仔”，必须主动创造发挥营销模式的竞争力，提升顾客的产品体验，以品牌号召力和渠道力量保持差异化竞争优势成为必然选择。在行业内，潍柴早在2002年便提出了“服务产业化”的理念，引导行业实现了从“卖产品”到“卖服务”的变革。而应对以客户、竞争、变化为主要特征的时代背景，为消费者提供更多的附加服务，建立在信息化系统上的售后服务管理，潍柴在有效整合多家售后服务点的同时，打造了以“服务新干线”为标志的服务品牌。当前，潍柴现有的后市场业务已经涵盖了服务、备品、油品、再制造和专属技术产品等五大板块，并建立了3800家维修服务站，提出具有新意的5P服务工程：专享服务、专有配件、专用机油、专属设备、专业再制造。

在美国，汽车后市场服务业被誉为“黄金产业”；在欧洲，汽车后市场也是汽车产业获利的主要来源。当前，潍柴发动机的市场保有量已超过300万台，每年以60万台的速度迅速增长，连续七年在世界高速大功率发动机领域保持产销量第一，这令潍柴发动机的后市场有着无限的潜力。而“潍柴动力百万公里用户俱乐部”的成立，正是潍柴在后市场上的新尝试。

进军豪华游艇业

2012年1月10日，山东重工潍柴集团与全球最大的豪华游艇制造商意大利法拉帝有限公司（以下简称“法拉帝”）主要债权人达成协议，通过参与法拉帝债务重组程序，收购法拉帝的控股权。山东重工潍柴集团将提供1.78亿欧元的股权投资，同时提供1.96亿欧元的贷款额度，总投资3.74亿欧元。债务重组程序完成后，山东重工潍柴集团将获得法拉帝75%的控股权。作为财务投资者的现有债权人通过转股及2500万欧元的现金投资获得另外25%的股权。

集团董事长谭旭光表示：“发展游艇产业是山东重工潍柴集团未来5年战略规划目标之一。法拉帝拥有国际知名的品牌、顶尖的制造技术、优质的产品和完善的销售渠道，是一个理想和极有战略价值的合作伙伴。交易双方将在资源共享、产业整合的基础上，最大限度地发挥集团间协同效应，进一步提升产品成本、销售渠道、售后服务等方面的整体竞争力，达到双赢局面，令本集团和法拉帝继续稳居全球顶尖的游艇企业，巩固现有豪华游艇市场的领先地位。”

法拉帝董事长法拉帝(Norberto Ferretti)则表示：“我们对与山东重工潍柴集团这样著名企业之间的协议感到自豪，并对合作未来充满信心，合作将会为法拉帝长期发展提供坚实的资本基础。此外，中国是游艇产业迅速发展的新兴国家之一，未来5至10年市场潜力巨大。”

法拉帝是全球最大的豪华游艇制造商，拥有全球最先进的船艇研发中心和一流的工业设计团队，以及800多家供应商组成的全球供应商体系和世界上最先进的游艇制造系统。旗下拥有8大豪华游艇品牌，其中法拉帝（Ferretti）、丽娃（Riva）、博星(Pershing)和博川（Bertram）四个品牌位居全球头10大品牌之列。法拉帝在全球80多个国家拥有约60个精心挑选的经销商组成的销售网络，在86个国家设立了1000多个维修站及零部件供应中心。目前，法拉帝拥有8家造船厂，其中7家在意大利，1家在美国的迈阿密。

双方合作可视为一次强强联合，集团可以使法拉帝继续稳居游艇行业全球顶尖的地位，同时抓住新兴市场的战略机遇，借欧美市场恢复之机把法拉帝发展成为独一无二的、真正的全球化豪华游艇制造商，最终实现双赢局面。法拉帝拥有国际知名的品牌、顶尖的制造技术、优质的产品和完善的销售渠道，特别是全球领先的工业设计能力；山东重工潍柴集团则拥有全系列船舶动力产品、低成本的规模制造、庞大的市场网络和服务体系等优势。通过交易，集团可为法拉帝产品进入新兴市场提供渠道、资金及其它有效资源支持，在资源共享、产业整合的基础上，最大限度发挥集团间协同效应，协助法拉帝全面开拓以中国为代表的亚太区等新兴市场，为法拉帝的发展注入增长动力；同时，集团将为法拉帝欧洲的生产基地提供高质量、低成本的零部件，以增强企业的盈利能力；此外，集团还将为法拉帝提供资金支持等更多资源，促进其在传统欧美市场以及新兴国家市场业务的快速发展。

在中国战略方面，法拉帝将建立中国研发中心和零部件供应商体系。把世界顶级的船艇开发技术和意大利工业设计技术引进到中国来，开发、设计适合中国未来市场的豪华游艇、公务用艇，甚至商用游轮。与此同时带动意大利及国际知名零部件企业来中国投资建厂，形成产业链集群。进而提高中国的造船技术，积极引导国内消费市场，同时有效地开发国际市场，为我国从造船大国向造船强国迈进做出贡献。