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向沿江人民提供一条畅通的高等级深水航道

本刊讯(记者张涛)2月9日，长江航道局2012年工作会议在汉召开。交通运输部徐祖远副部长出席会议并作重要讲话，要求长江航道局抢抓机遇、率先发展，全力推动长江黄金水道建设。

“科学文化力争率先，把握机遇善于抢先，努力创新敢为人先，创先争优奋力争先。”徐祖远用“四个先”对长江航道局2011年各项工作所取得的成绩给予了充分的肯定。在对国内外经济发展形势进行了全面分析后，他指出，长江航道面临的形势三个“前所未有”即发展的机遇前所未有、发展的环境前所未有、发展的条件前所未有，三个“势在必行”即转变发展方式势在必行、推进跨越发展势在必行、推进分类改革势在必行。

对2012年长江航道系统的重点工作任务，徐祖远提出了六项明确要求：一是建设高质量工程，向沿江人民提供一条更加畅通的高等级深水航道；二是提供高品质服务，建立一个以人为本的公共服务平台；三是实施高科技引领，形成一个充满活力的技术创新体系；四是配备高性能装备，形成一个高效快速的应急保通机制；五是培养高素质人才，形成一支富有竞争力的干部职工队伍；六是打造高品位文化，打造一个具有强大软实力的长江航道。

据长江航道局局长熊学斌介绍，2012年长江航道局将突出航道系统治理，实现跨越发展；突出航道治理、维护技术等科技创新，加快数字航道和智能航道建设，实现转型发展；突出公共服务，加强航道维护、管理及应急保障，实现高效发展。到2015年，基本实现长江航道现代化。

交通运输部水运局局长宋德星、长航局局长唐冠军等领导参加了会议。

秦皇岛港全力抢运冬用电煤

目前，面对持续低温天气给港口装卸生产带来的诸多困难，河北省秦皇岛港采取有效措施，全力抢运冬储电煤。在刚刚过去的1月份，港口完成煤炭吞吐量1989万吨，是月度计划的103％。入冬以来，秦皇岛地区气温较往年偏低，持续时间较往年长。到达秦皇岛港的冻煤车数量增加，影响装卸生产效率，装卸机械液压润滑故障增多，天气寒冷致使船舶排压舱水时间长，海上浮冰影响船舶走靠以及水尺公估效率。秦皇岛港及时采取了寒冬作业的应急措施，各港务分公司的主要业务领导和技术人员昼夜坚守现场，随时解决装卸机械出现的问题。全港上下将抢运冬储电煤作为工作的重中之重，层层启动和落实了应急方案，确保了到港船舶及时装船、及时离港。

日照港启动数据资源统一平台建设项目

近日，日照港数据资源统一平台项目正式启动。该项目主要以生产运营业务范围(公共资源、生产运营)为对象，对目前生产信息管理系统进行业务流程、运行功能、基础数据等进行梳理，完成生产业务流程情况、当前功能运行情况、基本数据表情况等列表的全面整理，并根据数据全面性、共享性、一致性等建表要求逐一优化各项生产业务流程，最后进行物理实现，逐步完成数据资源统一平台的建设，最终建立起的一体化、集成化的生产管理、物流商务、内部管控系统，为日照港集团的信息化水平提升奠定良好的基础。(刘艳娟邱锐)

春节期间厦金航线安全载运两岸旅客突破两万余人

春节黄金周期间，厦门海事局共保障厦金客运航线安全运营232航次，运送旅客高达21878人次。作为沟通两岸亲情的黄金水道，春节期间，每日航行于厦金航线的各类客船多达上百艘次。为确保厦金航线航行安全，厦门海事局密切关注天气变化，第一时间发布预警信息，并根据航班密度和潮水特点，采用现场检查与高频巡航相结合方式：一方面加强现场检查力度，通过严格执行航前检查制度，杜绝危险品上船，开展共建执法活动、优化口岸通关服务等举措，有效确保厦金直航客运安全；另一方面充分利用VTS、MS等现场监管手段，加大巡航频率，严厉打击厦金航线小型船舶非法载客海上游、超航区营运、碍航捕捞等违章行为。(陈文浩唐国胜)

2015年湄洲湾石化基地炼油能力将达2900万吨

福建省近日修编出台的湄洲湾石化基地发展规划(2011～2020)指出，至2015年，其炼油能力力争达到2900万吨／年，乙烯产能力争实现210万吨／年；至2020年，炼油能力力争达到5600万吨／年，乙烯产能力争实现360万吨／年。

未来10年内，湄洲湾石化基地规划产业项目将新增总投资约2603亿元，基础设施投资将达377.7亿元。

江苏投资180亿加快水运建设

从江苏省交通运输工作会议上获悉，2012年，江苏省将坚持稳中求进，以内河航道、大型战略性深水航道和港口公共基础设施为建设重点，着力推进交通基础设施建设，全年计划安排投资180亿元加快推进水运建设。其中内河航道建设投资70亿元(含长江12.5米深水航道工程安排15亿元)，港口建设投资110亿元。

防城港20万吨级码头新年再添两台卸船机

日前，防城港20万吨级码头上，防城港务集团员工冒着北风冷雨，加紧给新购进的两台卸船机安装调试。据悉，新购进的两台卸船机于1月13日运抵港口，1月31日两台卸船机整机滚装上20万吨级矿石码头，并着手安装。这两台新购进卸船机的单机设计能力为1500吨／每小时，起重能力为36.5吨，单次抓煤净重24吨，单机自重1200吨。两台卸船机顺利投入生产后，20万吨级码头卸船效率将比原来提高3000吨／每小时。

天津港计划2012年货物吞吐量达到4.7亿吨

新年伊始，作为我国北方最大的综合性港口，天津港计划2012年货物吞吐量达到4.7亿吨，集装箱吞吐量达到1200万标准箱。据悉，为进一步搞好基础设施建设，2012年，天津港将建成南港万吨级航道，推进天津港30万吨级深水航道、国际邮轮码头二期、神华码头二期等重点项目建设；启动30万吨级矿石码头建设，完善“无水港”布局。集装箱班轮公司期待运价上涨三月纷纷上调价格

据报道，经营欧亚航线的价格战正在逐步平息，班轮公司转而期待运价的进一步上涨。韩进海运日前宣布从3月1日起，上调亚洲至北欧、地中海地区航线运价，上调幅度达到700美元／TEU。随着马士基宣布上调欧亚航线运价后，长荣和达飞也宣布从3月1日起，分别上调欧亚航线运价900美元／TEU和750美元／TEU。未来欧亚航线运价有望较目前水平翻番。不过，多数货代对3月份欧亚航线运价上涨计划能否有效执行表示怀疑。

舟山今年港口货物吞吐量力争3亿吨

据悉，2012年舟山港将继续建设大港口、拓展大平台、完善大配套，促进大开发，力求国际物流岛建设有新突破。计划完成港口货物吞吐量2.9亿吨，力争3亿吨。

今年，舟山市港航系统将围绕新区发展规划，进一步研修和完善舟山港口发展规划，突出大宗商品储运、中转和交易中心功能。以重大港口项目为支撑，做大做强舟山港航物流产业。以推进和完善舟山大宗商品交易功能为核心，加大招商引资力度，创建大宗商品物流园区，构建大宗商品交易市场体系，以大宗商品航运服务为主线，提高航运业配套能

力，促进航运业转型升级。

61艘澜沧江船舶装上“北斗”船载终端

为解决澜沧江航行船舶信息不畅、海事监管设备滞后等问题，确保满足船舶通讯、预警、报警和救助需求，澜沧江海事局切实加快澜沧江船舶北斗卫星通讯系统船载终端的安装工作，截至2012年1月30日，完成了61艘澜沧江船舶的终端安装任务。

澜沧江海事局采取有效措施，认真落实配套资金，尽量减轻船主的经济负担，同时，与设备开发生产厂家协调沟通，确保设备供给和技术支持，保障安装工作的顺利进行。昆明海事监管中心和思茅、西双版纳分中心实施24小时全天候值班制度，与船舶保持实时联系，每天定时向船舶发布气象、水文信息，了解船舶航行及作业安全情况，及时掌握船舶所处位置及状况。(李国云)

董家口港规划将调整优化

今年青岛市规划局将完善细化环胶州湾区域用地功能布局规划，为开发建设提供科学指导。调整优化董家口港规划，促进港区重大基础设施建设。做好2014年世园会相关规划，着眼于青岛城市发展的大格局，加快规划建设世园会生态核心区，加快推进地铁、世园会基础设施配套、青岛北站、新机场等重点项目建设。

深圳海事局采取多项措施应对春运返程客流高峰

春节长假结束后，深圳海上客运连续出现客流高峰。为此，深圳海事局采取多项措施加强客运船舶安全监管工作：一是加大辖区隐患排查和治理力度，从源头上消除客运船舶安全隐患；二是结合冬季寒潮浓雾天气特点，在船舶安检中重点加大对雷达、雾笛等雾航设备检查力度；三是强化客流高峰时段的现场监管，重点检查船员值班制度，防止船员疲劳值班；四是强化交通组织，保障客运船舶航道通航秩序良好；五是做好海况信息和气象灾害信息发布工作，与客运船舶公司保持良好沟通。

泛亚班拿新增亚洲区内海运LCL服务可优化小型订单供应链

本刊讯(记者张涛)泛亚班拿(Panalpina)2月初宣布，该集团将会通过其内部运输商Pantainer快线运营6项每周有出航保证的全新散货集拼(LCL)直航服务。新服务由上海出发，分别连接基隆、马尼拉、胡志明市、曼谷、新加坡及雅加达。新服务可满足市场对亚洲区内可靠的LCL解决方案不断上升的需求。

这六项每周出航的全新服务不但可满足各行业(特别是消费业、高科技及电讯业等)客户的需求，而且能增强泛亚班拿作为亚洲区内LCL服务领先供应商的地位。往来曼谷和新加坡的服务在早期已投入运营，现在将会分别增加出航班次至每周两次和三次。

LCL能整合多个客户委托的货品，然后集结为一整货柜进行运输。亚洲客户可通过泛亚班拿Pantainer快线提供的服务来优化他们的小型订单供应链。新服务是泛亚班拿在亚洲主要贸易航线(特别是远东西行路线、跨太平洋东行路线、亚洲地区、亚洲至拉丁美洲及亚洲至中东等商贸路线)的长远扩充策略的一部份。泛亚班拿海运全球总监Frank Hercksen说：“亚洲区在我们全球LCL网络和集团增长策略上扮演一个关键的角色。我们会致力于提供新的解决方案，务求满足客户在供应链方面的需要。”