鞍山市物流产业发展策略研究

金玉然 刘洁洁 武莹

[摘要]为了提高鞍山市物流产业在规模、效益、物流技术和管理水平等方面能力，本文介绍了鞍山物流产业的发展概况和面临的诸多问题，分析了鞍山市发展物流产业的必要性和可行性，最后提出了鞍山市发展物流产业的策略。本文认为鞍山市必须通过进一步强化钢铁物流产业群优势、引进国内外高级物流人才、加大物流招商等一系列举措才能快速有效地促进鞍山市物流产业的发展。

[关键词]鞍山；物流产业；钢铁物流

[中图分类号]F253[文献标识码]A[文章编号]1005-6432（2012）49-0005-02

1鞍山市物流产业的发展概况

鞍山市物流产业近些年发展迅速。城市交通运输、仓储能力持续提高，到2009年年底全市货运总量13627万吨，客运总量5845.7万人，公路货运周转量1623781万吨千米。全市公路通车里程达6885.6千米，桥梁总计2310座，58290延长米。现货市场年营业额374.6亿元。到2011年为止，已登记注册的物流企业共计1672家，其中，专业物流企业39家，仓储企业318家，运输企业1315家。经营范围涉及钢材、建材、矿产、化工、日用百货、汽车配件、服装、电器等，提供的服务包括仓储、装卸、包装、配送、分销、货运信息咨询等。

近年来的重点物流项目有凯兴物流大型仓储物流中心项目。该项目是由法国MST公司与鞍山兴辽集团有限公司共同出资5亿元在达道湾现代服务业集中区兴建的集北京十里河灯饰城鞍山店、凯兴启明农贸市场等一体式物流中心；北方钢铁交易中心项目，总投资10亿元，占地面积50万平方米；永乐钢材交易市场项目由鞍山重型金属结构有限公司出资兴建，总投资1.2亿元，占地面积3.4万平方米；中船重工项目由中国船舶物资总公司投资建设，总投资20亿元，占地面积13.5万平方米；鞍钢200万吨板材加工配送中心项目总投资2亿元，占地面积9万平方米；北京达美钢铁物流基地项目总投资30亿人民币，占地面积58万平方米。鞍山的重点物流园区包括鞍山（达道湾）经济技术开发区物流园区、海城西柳物流园、台安县木产业物流园、台安县物流中心、岫岩食用菌物流园5个园区。

2鞍山市发展物流产业的必要性与可行性分析

2.1鞍山市发展物流产业的必要性分析

发展现代物流业是鞍山加快经济发展的需要。21世纪，企业与企业之间的竞争、区域发展之间的竞争，实质就是供应链物流之间的竞争，得供应链物流者得天下。物流快，就会促进经济快速发展；物流慢，就会制约经济快速发展。要实现鞍山经济的跨越发展，发展现代物流业首当其冲。

发展现代物流业是鞍山促进产业结构调整的需要。服务业的发达程度是衡量产业结构高度化的重要标志。从数据上看，鞍山市第三产业贡献率虽略有上升，2011年，鞍山市实现服务业增加值1011亿元，同比增长15.2%，占鞍山市地区生产总值比重达41%；税收占鞍山市总税收比重达65%，成为第一大税源，鞍山市经济已经由主要依靠工业拉动向三次产业共同拉动转变。由此也必然带动鞍山市产业结构不断调整优化。要提升第三产业比重，一个切实可行的措施就是发展现代物流业。

发展现代物流业是鞍山市企业利益最大化的需要。现代企业竞争的三大支柱就是生产、销售和物流，由于现代物流业具有规模效益，具备运输、仓储、装卸搬运、流通加工等专业化能力，因此可以有效地降低采购成本，提高企业生产与运营效率，减少物流支出，降低生产成本，增加经营效益。为此，鞍山市迫切需要发展现代物流业，进而促进鞍山市各类企业取得利益最大化。

发展现代物流业是鞍山市改善投资环境的需要。现代企业在投资选址时，考虑的一项重要条件就是当地的物流产业发展情况。便捷的海运、空运、铁路和公路运输，以及相关多式联运能力越来越受到投资者的青睐。有了高效的物流环境，鞍山市才能吸引更多的国内外的企业到鞍山投资，才能增强鞍山市企业的竞争力。

2.2鞍山市发展物流产业的可行性分析

企业物流需求旺盛。鞍山市按照工业强市的发展理念和“钢铁工业做强、轻纺工业做大、装备制造业做优、矿产品加工业做精”的产业结构调整和发展思路，逐步确立了钢铁、装备制造、轻纺、矿产品加工“一个基地、三大支柱产业”的产业格局。全市规模以上工业总产值、社会消费品零售总额逐年增加，这些产业所附属的企业对物流的需求将越发旺盛。

“五点一线”和“沈西工业走廊”助推鞍山物流产业发展。鞍山是辽宁省积极构建的“五点一线”沿海经济带与东北腹地联系的要冲。此外，鞍山又与沈西工业走廊的南端紧密相接。鞍山全面融入“五点一线”和沈西工业走廊，将加速鞍山经济隆起，从而进一步助推鞍山市的物流产业大发展。

旅游资源的发挥迫切需要通畅的交通物流。鞍山市旅游资源集自然景观和人文景观为一体，具有点多、面广、类型全、知名度高的特征。初步形成了“三山”（千山、药山、白云山）、“三泉”（汤岗子温泉、千山温泉、东四方台温泉）、“三城”（西柳服装城、南台箱包城、岫岩玉器城）和“三佛”（玉佛、千山大佛、中会寺铜佛）的旅游资源体系，这一体系提供了大量的人流和物流的交通物流量，支撑鞍山市的物流产业发展。

地理优势将促进鞍山市物流产业的快速发展。鞍山位于中部城市群经济区南缘，辽东半岛沈大黄金经济带中间。北距沈阳 89千米，南距大连300多千米，距营口鲅鱼圈港125千米，距沈阳桃仙国际机场80千米，市区内有腾鳌机场可以直飞北京，今后还将开通上海、广州等航线，海陆空交通比较便利，这些优越的地理位置和绝好的经济发展契机，将有力地促进鞍山市物流产业快速发展。

丰富的自然资源蕴藏着巨大的物流吞吐量。鞍山市矿藏资源丰富，特别是铁矿资源，保有储量74.5亿吨，分别占全省、全国的77%和18%，位居全国首位。菱镁矿既是具有全国优势，也是具有世界优势的矿产，保有储量36.5亿吨，分别占全省和全国的88%、79%，居全国首位。滑石保有储量4576万吨，分别占全省和全国的95%、19%，位居全国第二位。玉石保有储量26.75万吨，占全国第二位。这些都为鞍山市发展物流产业具备了强大的物流吞吐量支撑。

科技人才优势将激发物流产业的发展活力。鞍山拥有辽宁科技大学和鞍山师范学院两所高校，有热能技术研究院、焦化耐火材料设计研究院、矿山设计研究院、静电技术研究院、锅炉研究所等国家级科研机构。鞍山高新区近年来引进近百个高新技术产业化项目，成为鞍山高新技术产业集结区。鞍山还与清华大学、天津大学、上海交大、北京科技大学等著名院校实现了校企合作关系。先后建立了鞍山清华同方产业基地、鞍山清华紫光环保产业园、鞍山上海交大数字化制造业联合技术中心等。鞍山的科技优势将极大地激活鞍山市物流产业的快速活力。

3鞍山市发展物流产业面临的主要问题

首先，鞍山市主要以产业单一的钢铁产业为主，限制了物流业的全方位快速发展。从物流供给方面看，多数物流企业是在传统体制下物资流通企业机车上发展而来的，企业服务内容多数停留在仓储、运输、搬运上，很少有物流企业能够做到提供综合性的物流服务。并且大型的物流企业基本都是服务于钢铁贸易，这与城市经济全方位发展是不协调的。其次，传统物流企业点多面广，但缺少具有带动效应的现代物流龙头企业，必须加快龙头企业的引进、培育。再次，周边城市的物流业发展竞争激烈。沈阳物流业发展势头良好，世界物流业巨头已相继落户，正在以发展城域和东北区域配送物流为主，发展1小时城域、4小时辽宁中部区域、8小时省域、12小时东北区域、48小时全国的物流服务，积极发展国际物流服务。大连也有很好的港口基础设施条件，背靠东北广阔的腹地资源，已经把物流园区建设成为东北重要的货物集散地，形成了集进口物流、出口物流、转口物流及城市配送于一体的现代物流体系。此外，营口港、丹东港等也是具有便捷交通物流优势的地区。除此之外，鞍山市的物流产业还面临着企业信息化程度低、基础设施和装备条件水平低和缺乏高层次物流人才等问题。

4鞍山市物流产业发展的策略

强化鞍山市物流企业的现代化意识。市政府相关部门和市级物流行业协会等要加大现代物流宣传力度，通过座谈、峰会、研修班等形式，向物流行业普及现代物流知识，传输诸如CPFR、VMI、RFID、托盘租赁、自动化立体仓库等先进物流理念和前沿物流技术，引领企业家关注现代物流的发展趋势，辅助他们在战略层上准确合理规划企业发展。

科学合理规划物流园区的建设。近年来，全国范围内的物流园区如雨后春笋般迅速发展起来，势头十分强劲，但是这其中不少属于盲目兴建，一味追求大物流、大规模和大市场，与自身的生产经营规模、产品特征和社会需求情况不匹配，结果物流园发挥不了作用，效益低下，最终束之高阁，一片冷清。因此，鞍山市的物流园区规划也应在谋划发展之际，借鉴国内外的先进经验，紧扣经济效益和环境保护的时代脉搏，准确定位园区功能，通过组建跨区域的物流园区联合会等模式，实现可持续发展。

加强对国内外大型物流企业的招商引资工作。鞍山市正在由生产大市向物流大市转变。尽管鞍山市已经吸引了一些物流企业入驻，但是这些物流企业主要都是钢铁物流或钢贸企业，城市仍然缺乏从事国内外进出口贸易的大型物流企业集群，这对鞍山市的城市整体经济发展仍然不利，因此，政府必须要继续加大国内外大型物流企业，比如中远物流、中外运、马士基等物流公司的招商引资力度，创新招商方式，提升招商质量，以引进这些重量级物流企业为目标，促进鞍山市经济的协调发展。

强化高级物流管理人才战略。人才因素是制约物流产业发展的决定性因素。在强化物流管理人才战略中，鞍山市应该加大物流人才的引进力度，给予落户人才更多的优厚待遇，使之无后顾之忧，安心服务鞍山，与鞍山的国民经济发展一同打造事业巅峰。同时，也要充分挖掘本市物流人才潜能，鼓励校企合作，拓展人才战略。

建立综合性钢铁物流调度信息平台。通过建立综合性钢铁物流调度信息平台，优化分散型的物流网络，形成钢铁企业物流部门、第三方物流企业、钢材产品经销商、社会个人物流资源等多方参与的钢铁物流联动网络，实现商流、物流、信息流、资金流有效整合，形成“大型仓储+剪切仓储+快速配送+电子商务+金融服务”的现代化运营模式，最大程度上对各个物流节点进行协调统一，优化资源配置，进而降低运输的空载率，优化运输路径，大幅提高钢铁物流产业链上各方的经济效益。

加大培育专业第三方钢物流服务提供商的力度。为了培养和壮大本土物流企业的发展，政府应鼓励本市物流企业通过参股、控股、兼并、联合、合资、合作等形式进行资产重组，从而培养一批现代化大型物流企业，提高城市物流环节产业集中度、促进产业健康发展。

鼓励低碳化的物流模式。环境友好的低碳物流已经成为历史发展的必然。政府必须加大宣传力度和政策支持力度，鼓励物流企业采用先进技术、更新管理理念，通过使用环保汽车、环保包装材料，建设绿色仓库，优化运输路线等渠道降低环境污染，创造最佳的生态环境效益，实现物流业的可持续发展。

加大金融财政支持。政府部门要进一步发挥对行业发展的引导作用，给予资金、税收等政策上支持和优惠，鼓励物流企业间兼并重组，培养一批物流龙头企业。此外，政府还要推动物流企业与金融、担保机构合作，推动开展物流金融服务，促进相互之间信息交流，建立和完善担保机制，解决物流行业的融资难题。

扩大智能交通系统的使用范围。智能交通系统是现代物流调度的利器。鞍山市需要在现有的交通调度指挥系统基础上，进一步扩大全市智能交通调度系统的使用范围，这不仅对城市的公共交通指挥、监控和调度具有重要价值，也可以有效地服务于相关物流企业，提升城市物流的运营效率，创造社会财富。

规划城市线路布局和改善城市交通设施。城市的快速发展可以为其交通线路的合理规划提供新的建设或者完善契机。为此，在鞍山市的大发展和快发展过程中，政府一定要密切关注并合理规划城市物流线路的新布局。同时，要有效改善城市的交通物流设施，加大桥梁、隧道、轻轨、地铁等便捷性物流设施建设。这些既可以促进城市自身物流业的发达，实质上也是吸引物流企业入驻的重要条件，进而促进城市物流发展的良性循环。

参考文献：

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