北京市物流业对城市经济发展的促进作用

沈君 郭建斌

摘 要:物流业是现代流通的重要组成部分，是加快经济循环，提高流通效率的重要环节。作为我国政治文化中心的首都北京，明确物流业对北京市经济发展的作用，进而制定物流业发展的对策，对于推动现代物流业和城市经济之间的协调发展具有非常重要的意义。

关键词:物流 城市经济 北京市

中图分类号：F252文献标识码：A

文章编号：1004-4914（2012）09-200-02

现代物流业已成为推动经济发展的“加速器”，成为衡量一个国家或地区现代化水平与经济综合实力的重要标志之一①。北京是我国的首都，是政治文化中心，大力发展现代物流业对于提升城市综合竞争力，促进北京市经济又好又快发展具有举足轻重的作用和影响。

一、北京市的经济发展现状

2010年，全年实现地区生产总值13777.9亿元，比上年增长10.2%。其中，第一产业增加值124.3亿元，下降1.6%；第二产业增加值3323.1亿元，增长13.6%；第三产业增加值10330.5亿元，增长9.1%。三次产业结构由2005年的1.3∶29.1∶69.6变化为2010年的0.9∶24.1∶75。

全年完成全社会固定资产投资5493.5亿元，比上年增长13.1%。北京地区进出口总额3014.1亿美元，比上年增长40.3%。其中出口554.7亿美元，增长14.7%；进口2459.4亿美元，增长47.8%。

全市城镇新增就业44.6万人，比上年增加2.2万人。全年城镇居民人均可支配收入达到29073元，比上年增长8.7%；扣除价格因素后，实际增长6.2%。城镇居民恩格尔系数为32.1%，比上年下降1.1个百分点。全年农村居民人均纯收入13262元，比上年增长10.6%；扣除价格因素后，实际增长8.1%。农村居民恩格尔系数为30.9%，比上年下降1.5个百分点②。

二、北京市的物流业发展现状

1.物流空间格局初步形成，基础设施日益完善。截至2010年末，全市公路里程21201公里，比上年末增加446公里；其中，高速公路里程903公里，比上年末增加19公里。城市道路里程6380公里，比上年末增加133公里。2010年末，限额以上专业物流企业、商业企业和规模以上工业企业自有仓储面积（含仓库和货场）达到3099.9万平方米，比2008年末增长41.3%；拥有货运车辆4.19万辆，比2008年增长11.5%，其中专用车辆增长21.7%。

北京现已初步形成了以物流基地为载体，专业物流为特色的多层次、专业化的节点布局以及与交通干线有效衔接的物流网络，“三环、五带、多中心”的物流空间布局已基本形成。

2.物流产业规模增长快速，物流效率不断提升。2010年物流业实现增加值493.7亿元，比2009年增长15.4%，占第三产业增加值的比重为3.5%，其中，交通运输、邮政、仓储业等传统物流业实现增加值382.9亿元；流通加工、配送、包装业等高附加值物流业实施增加值110.8亿元，且较2006年有较大幅度的提升，具体见表1。

3.城市物流体系逐渐完善，城市保障能力显著提高。北京市的市内物流配送网络建设不断完善，特别是一级市场配送网络建设发展显著，专业化物流配送体系如食品、药品、农产品、冷链等逐渐建立，城市物流服务保障能力显著提高。

4.物流企业主体不断壮大，市场集中度大幅提升。物流企业主体在不断壮大，“2008年度中国物流百强企业”中有15家注册地为北京的物流企业在列，其中位居前10的有5家。而在2007年的评选中，进入前100强的注册地在北京的物流企业共21家，进入前10名的企业共5家。2010年，北京市物流业务收入合计1686.1亿元，比2009年增加29.7%。

三、物流业对城市经济发展的影响

物流业是衡量地方经济是否繁荣的重要标志，也是判断一个城市区域地位和辐射能力的基本指标，是国民经济的综合性和支柱性产业之一，对城市经济发展具有重要的促进作用。

如果单纯地讨论城市经济与物流业的发展，我们可以发现它们都具有各自不同的特点。但如果从社会经济发展的角度进行分析，它们之间则存在着一定关系，且这种关系又是相互影响和相互制约的。

1.城市是发展现代物流的基点。城市是社会经济网络的枢纽，对周边地区的经济辐射效果非常显著。由于物流是社会经济的基础活动，经济网络的枢纽也就是社会物流网络的枢纽。城市具有多方面的功能，国家具有的行政职能在城市一级都可以体现；城市是研究机构、学校和技术人才集中的所在，物流科学是新型的综合学科，利用城市的人才与技术优势，有利于开展物流的启蒙教育、物流理论研究、物流技术的研究与开发；城市是工业和商业集中的所在，也是物流需求的主要发生地、开拓物流市场的主要领域。③

2.物流业的发展促进城市经济发展。

（1）现代物流业已成为城市经济新的增长点。研究表明，现代物流的发展可以带动运输、保管、包装、装卸、流通、加工及相关信息活动等国民经济中32个部门、100多个行业的发展。由于物流业蕴涵着巨大的发展潜力，被一些西方国家誉为“21世纪最大的行业”。城市培育这样一种高成长性的产业，无疑是挖掘一个新的经济增长点。近十几年中，上海、深圳、北京等中心城市，在发展物流的过程中通过对基础设施的投资，对当地的经济拉动非常明显。目前，上海市的物流业就在以每年21.3%的速度为经济做着巨大的贡献{4}。

（2）现代物流业有利于促进区域产业结构的优化。物流业是融合运输业、仓储业、货代业和信息业等的复合型服务产业，是国民经济的重要组成部分，涉及领域广，促进生产、拉动消费作用大，在促进产业结构调整、带动产业集群发展、实现产业结构优化方面发挥着重要作用。

（3）现代物流业有利于增强城市的综合竞争力。一般而言，一个城市的核心竞争力，主要表现为生产力与流通力的联合效应。在生产力相对稳定的条件下，流通力就成为决定因素。流通力低，不仅本地生产能力无法实现，而且内外通道不畅，这将大大削弱城市的竞争力。相反，流通力高不仅可以弥补本地生产能力的不足，而且通过促进内外交流、优势互补、组合配置，能够提升城市的辐射力和影响力。现代物流业则是构成这种流通力的要素之一。

（4）现代物流业有利于进一步完善城市的基础设施。公路、铁路、港口、航空等基础设施是现代物流业发展的重要条件，而物流业的发展又将推动这些基础设施的建设和功能的发挥。通过大力发展物流产业，进一步完善城市交通网络建设，提高城市基础设施水平，有利于城市的可持续发展。

四、北京市物流发展的对策建议

1.进一步强化物流政策环境，合理进行区域规划。鼓励物流企业规范化与专业化经营，实行差别化的区域导向政策，配套相应的土地、税收等扶持政策，处理好自发物流聚集区与北京空间发展战略和区县功能定位规划之间的关系。

2.引进、培育品牌物流企业，打造北京的支柱产业。一方面，通过调整价格、交通等政策，为物流业发展创造良好环境，积极引进高端物流服务业务，吸引国内外知名物流企业特别是总部型物流企业落户北京，支持开展资金结算、营运控制、信息管理等高端物流业务，努力使北京成为中外物流企业的总部集聚区和系统集成营运中心。另一方面，鼓励北京市现有规模较大、运作规范的物流企业做大做强，鼓励有条件的交通运输、仓储配送、货运代理等企业及零担货运托运部通过联合等形式，重组具有较大规模和实力的现代物流企业，将物流产业打造成为北京市的支柱产业。

3.进一步完善北京市基础设施的建设，提升城市辐射带动能力。基础设施的建设是物流发展和城市发展的根本。第一，要充分发挥物流基地在城市物流系统中的基础平台作用，进一步明确各物流基地的规模和发展方向，继续推进物流基地配套设施建设。第二，强化物流设施与多种交通方式的有效衔接，提高城市物流效率。重点抓好物流基地与交通干线以及城市内部、外部道路的衔接，强化区域物流的深度合作，特别是与津冀地区开展多种形式的合作，加强北京市物流产业与周边地区联动发展，创建首都大物流圈系统，从而增强城市的集聚能力和辐射能力。

4.加强现代化的物流信息建设，降低物流成本。信息化程度的提高已成为传统物流业发展物流服务的关键，只有依靠物流体系的信息化和网络化才能加快城市物流业实现现代化。加大对互联网技术、可视化技术、货物跟踪技术和货物快速分拣技术、RFID和移动物流信息服务等技术、标准的研发和应用的投入，加强物流信息系统安全体系的推广和应用，为物流业发展提供科技支撑；支持完善北京公共物流信息服务平台，实现区域间、区域内物流节点及物流企业之间的信息资源共享和无缝衔接；健全本市物流统计监测体系及行业发展评价体系，为政府部门决策、引导物流企业发展提供信息支持。⑤通过物流信息资源的共享，最大限度地优化配置社会物流资源，降低社会物流成本，提高物流配送的社会化、共同化、集约化、效率化。

5.加大物流业的人才引进及培养。首先，制定物流人才激励政策，引进国内外优秀物流人才，尤其是具有国际化视野的高端物流人才，为物流业的快速发展提供人力资源保障。其次，应加强高级在职物流人才（干部、经理等）的培训工作。组织各种长期和短期的培训班、研讨班，解决短期物流人才急需的问题。最后，加强对物流高等教育、中等教育的投入，扩大物流专业的招收数量，抓紧抓好物流高等和中等教育人才的培训工作。经过几年努力，使北京物流人才匮乏问题得到较好的解决。

注释：

①王之泰.“第三方利润源”及其对我国经济发展的意义[J].中国经贸导刊,2001（6）:14-15

{2}北京市统计局、国家统计局北京调查总队.北京市2010年暨“十一五”期间国民经济和社会发展公报[R].2011.2.21

③苏静.城市物流对区域经济发展的影响[J].中国商贸,2011(14):141-142

{4}袁国锋.物流要成为城市经济发展的加速器[J].物流时代,2011(4):32-36

{5}张唯实，赵三英.甘肃物流业对区域经济发展促进效应分析[J].统计观察,2011(01):101-104

（作者简介：沈君，北京吉利大学商学院讲师，主要研究区域经济学、城市经济学等；郭建斌，中国林学会工程师，主要研究城市发展、非政府组织等 北京 100000）

（责编：若佳）