资源整合视域下广西第三方物流企业发展对策研究

吴海琼

（广西经济管理干部学院，广西 南宁 530007）

资源整合视域下广西第三方物流企业发展对策研究

吴海琼

（广西经济管理干部学院，广西 南宁 530007）

第三方物流的发展程度能反映和体现广西物流业发展的整体水平。分析广西第三方物流企业发展的现状和物流资源整合的必要性，以企业资源整合网络为基础，提出广西第三方物流企业资源扩张性整合策略。

第三方物流；资源整合

在激烈的市场竞争中，随着市场与行业分工的日趋细化以及物流管理与服务需求的不断延伸，企业开始将目光投向流通领域，积极寻求外部物流服务，产生了日益强劲的第三方物流需求。第三方物流（Third-Party Logistics，简称3PL，也简称TPL）的概念源自于管理学中的（out-souring），意指企业动态地配置自身和其他企业的功能和服务，利用外部的资源为企业内部的生产经营服务；将（Out-souring）引入物流管理领域，就产生了第三方物流的概念。中华人民共和国国家标准《物流术语》提出，第三方物流是由供方和需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式。

近年来，随着中国－东盟自由贸易区建成和泛北部湾经济建设的推进，广西物流行业得到一定的发展，涌现出许多第三方物流企业。但从整体上看，虽有量的发展，第三方物流企业规模不大，服务水平不高，第三方物流还只停留在某一个层面或某一个环节上，没有实现从原材料供给到商品销售整个供应链的全程服务。因此，要提高物流服务水平，降低物流成本，就必须对外围的社会资源进行有效整合和利用，提高第三方物流企业竞争力。

1 广西第三方物流企业发展现状

1.1 广西物流发展状况

2009年12月，《广西物流业调整和振兴规划》出台，明确了广西要营造现代化物流发展环境，建立布局合理、配套完善，服务高效的物流服务体系，努力降低社会物流成本，并充分发挥区位优势，统筹规划物流基础设施建设，构建服务于西南、中南，华南，辐射内地，连接东盟的出海出边物流通道和区域性物流中心。2010年，广西全年国内生产总值397983亿元，比上年增长 10.3%；社会消费品零售总额3271.81亿元，比上年增长19.0%；货物进出口总额177.07亿美元，比2005年增长2.42倍；全年货物运输总量320亿吨，比上年增长13.4%；货物运输周转量137329亿吨公里，增长12.4%。[1]随着经济的增长，数万亿的工农业产品最终都要进入物流领域，为了节约企业内部物流成本，增加经营利润，第三方物流服务市场的空间和潜力相当巨大。

1.2 广西第三方物流企业的类型

目前广西第三方物流企业的类型主要有以下几种：（1）由传统仓储型企业转型而来的物流企业；（2）由传统运输型企业转型而来的物流企业；（3）新成立的综合型物流企业；（4）商业连锁配送为主的物流企业。由传统仓储、运输企业经过改造转型而来的物流企业代表有“广西外运”、“广西物资集团”、“广西超大”和“广西运德”等。这些企业拥有稳定的运输网络，有一定的资金实力，在自身的专业领域上经验丰富。新成立的综合型物流企业有“防港物流”、“柳州桂中海迅”和“玉柴物流”等企业。这类企业作为后进入市场者，定位一般都是成为专业化的第三方物流服务提供者。其服务水平较高，在服务、管理以及现代信息技术的应用方面要高于传统物流企业。随着商业连锁配送发展加快，如“北京华联”、“南宁泰华”等连锁配送业务发展较快。这类企业大多拥有自己的运输系统，与零售商联系密切，能够为区内的各个零售网点进行配送，在配送的准时性和货物的完整性方面均有很好的表现。

1.3 广西第三方物流企业存在的问题

尽管这几年来广西的物流行业近年来得到了一定的发展，涌现出很多物流企业，但总体发展水平还很低。总的来说，广西中小型第三方物流企业发展主要问题有以下几个方面：

（1）物流企业小、多、散

由于传统第三方物流行业进入门槛较低，因此很多运输业和仓储业企业，开始转型为中小型第三方物流企业，也有部分只拥有几辆运输车辆的小型运输公司也打出了第三方物流的旗号。企业数目虽多，但规模不大，且互相恶性竞争，协同意识差，造成了第三方物流企业服务水平参差不齐，同质化现象严重，市场竞争力较弱。

（2）设施、设备落后，增值服务薄弱

由于运输车辆、仓储库房和现代物流技术等硬件、软件设备的投资对资金的需求很大且回收周期较长，大部分企业受到资金和规模限制，物流设施设备更新改造不及时，物流信息化、网络化建设水平低，无法开展综合性的第三方物流服务。

（3）物流管理人才缺乏

物流企业普遍存在着物流人才短缺的现象。通过走访发现，广西中小企业高学历的物流人才严重缺乏。调查显示，有近90%的企业表示需要甚至迫切需要物流人才。[2]广西作为西部欠发达地区，专业物流人才的缺乏，特别是具有现代第三方物流知识，接受过先进的物流企业培训的专门管理人才的稀缺，已成为制约广西中小企业物流快速发展的瓶颈。

（4）信息化管理水平落后

受观念和条件的限制，中小型第三方物流企业还没有对信息技术的重要性引起足够的重视，物流信息化管理水平还很落后。有些企业虽然配备了电脑，但仅仅形成了内部简单系统，而没有形成网络，更没有应用数据库管理，对物流过程的许多重要决策问题，如最优库存管理、货物组配方案、运输最佳路线等还处于人工、半人工状态，物流成本居高不下。

2 物流企业资源整合的必要性分析

由于广西第三方物流企业存在种种问题，导致物流网络分散，物流资源大量浪费。第三方物流企业要想产生规模经济效益，降低物流服务的单位成本，在激烈的竞争中得以生存和发展，资源整合是一条重要途径。

首先，能够抬高第三方物流市场的进入壁垒。通过资源的整合提高第三方物流企业的规模，实现规模经济和范围经济，降低运营成本，从而使物流服务的价格降低。这样不仅可以抵制潜在进入者，还可以对当前市场中的低效率第三方物流企业的存在构成威胁；其次，有利于提高市场集中度。拥有较高的市场集中度，市场份额较大的企业通过对市场的控制，具备较强的定价能力和制定行业标准的能力，有利于第三方物流市场向规范化和标准化发展；最后，有利于实现产品的差别化。差别化的经营更能满足物流需求者的多样化需求，提高顾客满意度。

3 广西第三方物流企业资源整合内容及对策

第三方物流企业在整个物流网络中的是节点的作用，因此企业必须将自己放到整个物流网络中，从整个网络来获取自己所需的各种资源。这种整合应当是第三方物流企业与外部环境的资源整合而不是物流企业内部的整合，因为企业内部的整合只能达到企业内部的更有序化、集约化，而难以增加企业所能控制的资源。这种整合应该是一种扩张性的整合，必须有利于实现第三方物流企业的成本低廉化、服务产品多样化、服务质量优质化和经营规模化，具体包括以下内容：

3.1 客户资源整合

客户资源整合是指根据客户需求为其提供差别化的物流服务，并努力与客户建立长期战略合作伙伴关系。[3]物流市场属于买方市场，物流服务的提供者必须以满足客户要求作为获取这一资源的手段。第三方物流企业要把企业网络中的客户作为一种资源整合起来，将不在网络内的客户整合进来，通过与客户的及时沟通，获得客户信息，以客户需求为导向，及时调整自己的战略。企业可通过搜集、建立完善的客户信息资料，分析客户的购买行为，对客户实施分类管理，实施专家营销，帮助客户重整物流业务流程等方法整合客户资源。

3.2 能力资源整合

第三方物流服务能力资源包括物流服务所需的有形的实体资源（仓储设施和运输设备等）和物流服务所需的无形的技能资源（货运组织方式和存货控制能力等），还包括物流服务所需的知识资源（物流管理知识和其他物流运作知识等）。第三方物流企业可以通过租赁或收购等手段将外部的仓储或运输资源等实体资源，还可以通过推出新的服务产品和建立广泛的战略联盟等方式整合技能资源，建立和完善自身物流服务网络系统。

3.3 组织资源整合

第三方物流企业组织资源整合，指的是对物流资源产权主体进行协调控制实现物流系统的集成化运作。第三方物流企业系统内组织资源的整合主要是联合多个具有共同目标的企业，组成具有联盟性质的虚拟组织，建立高效的运作团队，使系统内各组织在物流系统的整体集成运营中能够充分发挥各自的核心能力。

3.4 信息资源整合

物流信息资源整合是指对各种物流信息资源通过收集、筛选、分类、对比、整理形成的以增值为目的的有效信息的活动。建设高度发达的物流管理信息系统是第三方物流企业资源整合的必然要求，全面优化原有信息系统是加快第三方物流企业资源整合的根本保证。第三方物流企业要与客户之间，或供应链成员企业之间建立起相互信任、相互依赖，长期合作和共同发展的战略联盟伙伴关系，建立跨企业边界的信息分享机制。由信息共享实现物流运作全程的可见性，由可见性实现物流服务全程的可控性，由可控性实现物流系统的适应性，由适应性实现物流系统输出的一致性和产品的可得性，直至客户满意。

4 结语

随着经济的快速发展，未来物流行业将作为支撑起高效现代经济的一个平台，第三方物流更将作为这一平台上的核心力量，为企业创造更大的财富。只有对第三方物流企业的资源实施有效的整合才能实现其与合作伙伴的共赢。本方以此为切入点，结合广西目前第三方物流企业发展的现状，通过对第三方物流企业资源整合必要性的分析，阐述了第三方物流企业资源整合的内容和对策，为广西第三方物流企业特别是中小物流企业的发展策略提供借鉴。

[1] 广西壮族自治区统计局.广西统计年鉴[M].北京:中国统计出版社,2011.9.

[2] 朱玉鑫,王勇.广西中小企业物流发展现状分析[J].中国集体经济,2011(18):107-108.

[3] 王佐.论物流企业资源整合[J].物流技术,2003(3):5-9.

Guangxi third-party logistics enterprise development strategies under resource integration Perspective

The degree of development of third-party logistics can reflect and embody the overall level of the Guangxi logistics industry development. status quo of the development of Guangxi third party logistics enterprises and the need for logistics resources integration were Analyzed, based on enterprise resources integration network, Guangxi third-party logistics enterprises resources expansive integration strategy were raised.

Third-party logistics; Resources integration

F250

A

1008-1151(2012)06-0295-02

2012-04-16

吴海琼（1975－），女，广东云浮人，广西经济管理干部学院工商管理系讲师，管理学硕士研究生，研究方向为企业管理、区域经济。