柴油发动机润滑不良的分析及处理

王书平

（上海铁路局徐州机务段技术科，江苏 徐州 221007）

一、柴油发动机润滑不良的原因及处理

1.润滑油质量低

（1）润滑油成分。现代润滑油由矿物基础油和添加剂组成。决定润滑油使用性能的是各种功能的添加剂。现在使用的三代柴油机油就含有碱性磺酸盐、碱性硫化烷基酚盐、无灰分散剂、硫磷双辛基碱性锌盐及抗泡剂。这些添加剂可以有效提高润滑油的清洁分散性、热氧化安定性、抗磨抗擦伤性、碱性保持性和抗泡性等。但是在机车运行中，可导致柴油机油内积炭增多、烟灰污染、柴油渗漏等不良现象，恶化了机油品质，影响了润滑质量。

（2）润滑油理化指标超标。

①运行中的润滑油和新油理化指标见表1。

表1

满足表1中理化指标条件的合格品三代柴油机油的润滑效果均优于传统的国产1#、2#柴油机油，与1#柴油机油润滑效果对比见表2。

表2

表2中数据和大量实践证明，合格品的三代柴油机油完全可以满足内燃机车柴油机摩擦副的润滑，可延长柴油机零部件寿命。

②导致使用不合格品机油的因素见表3。

2.柴油质量低

（1）柴油品质对柴油机腐蚀、磨损的影响（见表4）。内燃机车柴油要求含芳烃量和含硫量要低；含十六烷值应大于45，以使柴油机在气温10℃以下容易启动、油耗低。

（2）对柴油机燃烧的影响。柴油密度和芳烃总含量越大、十六烷值越小，其滞燃期越长，以致一旦着火就形成类似爆炸的燃烧和放热。这种燃烧非常剧烈，造成柴油机工作振动和躁声过大，零部件磨损增大，降低使用寿命。

（3）铁路使用柴油的现状与措施（见表5）。

二、结语

实践证明，机车长期应用高品质轻柴油和合格三代机油，可延长整机使用寿命、降低故障率和检修成本。

表3

表4

表5

[1]戚墅堰机车车辆厂[M].DF11型内燃机车.中国铁道出版社，1997.

[2]杨启，李维东，刘晓峰.现代铁路油脂[M].中国铁道出版社，2003.