教育部——上海通用AYEC课程推广项目的实践与探索

叶丽珠

（福州大学，福建 福州 350002；福建工业学校，福建 福州 350002）

教育部
——上海通用AYEC课程推广项目的实践与探索

叶丽珠

（福州大学，福建 福州 350002；福建工业学校，福建 福州 350002）

近年来，国家已经将校企合作、工学结合、顶岗实习作为我国职业院校人才培养的基本模式，汽车运用与维修专业是中等职业学校重点专业.教育部希望通过与上海通用的合作，带动我国中等职业学校汽车运用与维修专业的发展，提高本专业的教育水平，为汽修领域培养更多的实用型人才.本文在分析我国中职汽车运用与维修专业所应具备专业能力的基础上，提出基于AYEC课程推广项目的校企合作人才培养模式的实施条件、教学计划制定及实施过程等.

AYEC项目；校企合作；专业能力；教学实施

今年2月以来，我国汽车保有量连续5个月实现快速增长，汽车保有量急剧攀升，对汽车维修服务也有了更高的要求.现代汽车维修服务于千家万户，面对的是机、电、液一体的高科技集成物，且种类繁多，技术更新快，对从业人员的要求越来越高，从专业能力分析，要适应汽车维修及相关工作需要，主要有三个要求：第一掌握必备专业知识；第二具有较强的专业基本技能和与生产过程相关的基本能力；第三具有良好的职业态度.因此，我们中等职业教育汽车运用与维修专业只有找好自己的定位目标，才会有更长足的发展.

2007年年底，教育部与上海通用汽车有限公司就共同开展汽车维修服务技能校企合作项目签订协议，为国内汽车运用与维修专业中等职业学校专门开发AYEC课程，并通过教育部作为职业教育课程向全国中等职业学校推广使用.AYEC（英文全称Automotive Youth Educational Course）意为上海通用汽车青年教育培训课程推广项目，是与现有ASEP合作模式并行开展的校企合作模式.AYEC课程推广活动由教育部为主导进行，通过普及此课程，促进更多的职业学校学生通过学习、了解和掌握以上海通用汽车产品为典型代表的当代汽车维修养护基础技能，为其毕业求职提供良好的保障.以此为教改契机，2008年，笔者所在校与上海通用汽车公司建立了AYEC校企合作关系，目前己完成了三届AYEC学员的培训，在此对该项目的运行实践过程作简要介绍和粗浅的探讨.

1 AYEC项目课程实施保障条件

AYEC项目的教学是一项体系完备的培训项目，为保证项目的顺利开展，学校在上海通用技术培训中心指导下，首先要完成三个方面的工作：一是实训场地建设；二是师资队伍建设；三是AYEC班的组建.

1.1 实训场地建设

根据校企合作协议，上海通用汽车有限公司为合作校无偿提供了部分教学实验整车和发动机、变速器等总成装备，并提出了AYEC项目场地建设指导标准，以此为指导依据，学校积极与SGM福州4S店联系，借鉴SGM福州4S店的维修养护中心的建设特点展开了实训场地建设：

1.1.1 构建一体化的教学场所.按照标准建设项目专用理论教学、总成拆检实训教学、工具仪器存放、资料存放及整车实训区域.

1.1.2 配备实训设备，如车辆（5-7人/组·车）、总成、专用工具、常用工具和常用耗材等.

1.2 “双师型”师资队伍建设

为真正推广AYEC项目培训教学的理念，上海通用技术培训中心组织ASEP院校项目讲师对AYEC项目教师进行了岗前培训.培训内容为：

1.2.1 课程开发思路.AYEC项目教材的开发是来自于生产一线的，由生产实践项目调研——确定典型生产任务——确定常见工作任务——确定规范操作流程——实训项目操作流程——教材实训操作项目（前四项由通用公司聘企业高级技师及以上人员共同完成，后两项由院校来完成）.

1.2.2 彻底改变教师传统的教学理念.AYEC项目培训与学校中传统的教学概念是完全不同的,传统的教学是纯粹的面对学生,是学科体系的教学模式,而AYEC教学过程是针对工厂和企业对一线技术人才的需求.要求的是实用性,因此AYEC教学更注重实际,即以最简单、直接的手段教会学员能够完成例行的维护、保养,并在此基础之上锻炼分析问题、解决问题的能力.

1.2.3 对教师技能的培训.通过对维修手册的查阅、通用汽车的特点以及典型项目的维护、维修操作等项目的培训,使教师能够胜任AYEC的教学工作,也就是目前职教改革中强调的使教师具备“双师型”素质——既能理论教学,又能实践操作.

1.3 AYEC班级的组建

AYEC项目课程的特点，以实操为主，AYEC班级的组建原则上从学校汽修专业二年级动手能力较强且有志于从事汽车维修专业的学生中进行选拔，由于名额有限，竞争激烈.

2 AYEC项目教学计划的制定

根据“教育部关于制定中等职业学校教学计划的原则意见”，教学计划的制定必须遵循五大基本原则，即坚持以就业为导向、坚持德育为先、坚持“做中学、做中教”、坚持工学结合校企合作顶岗实习的人才培养模式、课程设置上坚持统一性和灵活性相结合的原则.为深化职教改革，使学生学有所专、所长，笔者所在的教研组在首批AYEC学员培训及上岗反馈回来的信息基础上，进行大胆尝试，提出了三年在校学习的职教新模式，即以AYEC项目作为载体进行了尝试，改革“2+1”模式为“3”年在校学习，课程设置路线为“公共基础课——专业技能课——AYEC技能强化课——企业顶岗实习——就业”，整个学习过程由广而精，顺利实现与企业的接轨.

2.1 合理、灵活地安排公共基础与专业课程的比例，使学生掌握必要的文化基础知识，同时促进学生学习的积极性.根据国家教学计划制定有关精神，必须保证文化基础课程在教学中的比例，因此第一年的课程设置中基本上以德育、文化基础课、专业基础课《汽车机械基础》、《汽车电工电子》为主，但与此同时考虑到中职汽车专业生源男生多，普遍上存在厌学情绪，学习的积极主动性不足，对《英语》（公共英语、专业英语）课程缺乏信心，甚至有厌烦心理，将《英语》课程排到第二学年，而有助于提升学生专业学习兴趣的《世界汽车动态与发展》、《发动机构造认知模块》、《底盘认知模块》、《电气运行认知模块》等以实训周理实一体化的模式先行引入到第一学年来完成，提升学生对自己所学专业的感性认识，并对英语学习必要性感知有所改变.

2.2 保证专业知识学习的系统完整性，利于学生的后续发展

笔者所在校第一批AYEC项目的课程引入在第二学年下，该批学员就业情况非常好，就业率达100％.但从教师与学生坐谈会、学员学习过程及就业后续反馈回来的信息，AYEC项目增加了学生动手实践机会，但由于AYEC项目课程的特点加之原本安排在二年级下的许多专业维修课程没上，学生动手能力加强了，而原理性的理论知识讲授的深度、广度却明显不足，对此学生有疑问，而且不利于学生工作后技术业务水平的提升及后续发展.

基于以上情况，在第二年的教学计划中安排了系统的汽车运用与维修专业的课程，主要是《发动机维修模块》《底盘维修模块》《整车故障诊断与排除》《汽车及零配件营销》等，课程模式为理实一体化，同时完成了“汽车维修中级工”的考证.

2.3 强化技能训练，推行AYEC项目校内顶岗实习与企业顶岗实习相结合，实现教学与就业的顺利对接.学生在前两年完整地修完汽车运用与维修专业教学的课程，进入第三学年的实习阶段，引入AYEC项目课程的强化培训学习，并于学年下学期结束强化训练，安排十周左右的时间让学生参加企业顶岗实习.

AYEC项目的课程体系特点是以实训教学为核心，在完成所有的专业课程的前提下，以实习的形式嵌入，而不是对原有教学体系的覆盖.我国传统的职教体系中，学校对实践环节的安排多以“实验、实训”的形式来进行，对于顶岗实习环节，由于教材、师资、设备、场地等的限制，多以企业为中心来完成，造成顶岗实习与教学环节的脱节.而AYEC项目强调理论教学与实践教学的有机结合，将汽车售后服务企业汽车维保日常实践项目作为学生顶岗实习项目由企业转到学校中来完成，引入职教新模式——基于工作过程的教学新模式（做中学，做中教），这种以项目的形式展开教学的理念和方法在学生就业过程中受到学生和企业的好评.

十周的企业顶岗实习：由于具有了在校4S店模式的实习经验，同时利用企业在设备和人才的优势进行强化训练，学生能较快地适应企业的作业管理模式、劳动保护和安全操作等，很快从相对简单、幼稚转变为相对成熟的准技工，实现学校育人和企业用人的顺利接轨.

3 教学实施

教育部职成司副司长刘占山提出，职业教育必须对传统的教育过程进行脱胎换骨的改革，脱出普教的胎，换成职教的骨：教学思想上，要突破应试教育的樊篱，明确岗位能力的目标；教学体系上，要突破学科体系的束缚，遵循技能体系的需要；教学过程中，要突破单纯的认知学习，加强目标下的知识应用；教学评价上，要突破文化试卷的考试，检验学生会做什么事情.

3.1 传统的实训教学过程.从介绍学习目标——讲解结构要点——项目说明——技术要求与标准——实训器材——作业准备——操作步骤——写实训报告，教师无处不在地彰显其课堂主导作用，一定程度制约了学生的探索思维及摸索过程.在学生还没有开始做的情况下，首先告诉他“你这样做的后果是什么”，而不是让学生在尝试中明白“我为什么不能这么做，这么做的后果是什么”，虽然是实践课，依然无法使学生对所操作项目的认识实现从感性到理性的升华.

3.2 AYEC课程实施过程.AYEC课程教学的最大特点是：强调学生为主体，教师为辅助，不拘泥学生的思维，理实一体化教学.AYEC课程教学过程以一个或多个典型的实际维修保养任务为载体开展教学，所以，一次AYEC课一般都设置为4～6学时，以确保教学任务圆满完成.同时采用的是班级分组，每位老师所带生源数不得超过25人的小班教学模式，有利于项目的开展.

AYEC课程实施过程：给出实训报告（工单），进行项目说明，明确学习目标——学生分组讨论，提出方案，准备器材——学生分组展示方案，小组评价，教师总结——学生分组训练并填写工单，教师辅导——考核评价，整个授课过程围绕明确任务——制定计划——实施计划——检查控制——评定反馈，五个环节来进行展开，从工具的选取、维修手册的查阅一直到任务结束，都主要由学生以小组为单位独立完成，除非万不得己，教师不会出手提供帮助，突出能力目标、任务载体、学生主体.这样做不仅能充分调动学生的学习积极性，更能使得大家在实践中总结出的方法和经验得到更好、更灵活的应用，彻底摆脱了传统学科体系授课死记硬背的弊端.

3.3 AYEC课程的考核.由于AYEC课程以一个或多个项目为载体进行实践教学，在考核制度上改变传统教学的考核制度，突破文化试卷的考试，采用过程考核.这种考核制度对学生的日常企业生产行为养成有很好的督促与促进作用.

4 需要进一步探索与实践的问题

在推进人才培养模式改革的探索和实践过程中，AYEC课程推广项目的引入，为汽车运用与维修专业的教研改革积累了经验，指引了方向，但同时还有些问题需进一步研究和探索，并通过实践来找出解决方案.

4.1 与企业的合作有待加强.中职校的教学倡导以就业为导向，但经过多年来的实践与探索，仍存在学校教学规律与企业生产规律矛盾的问题，学校教学规律是长期历史积淀形成的，与企业生产规律必然存在冲突和不协调，因此如何进一步深化与企业（如4S店）的合作，如多联系企业，给学生到现场观摩的机会，邀请企业内部培训师或高级技师来校为学生上课等，让学生多深入企业，加深学生对生产现场5S理念的理解及养成良好的作业习惯是当前教学的紧要任务.

4.2 教师、学生对改革的适应问题.由于我们的教师都是学科本位体系下培养出来的，尤其缺乏专业职业实践，所以有个再学习、再培训的问题.学生从小学到初中，在应试教育模式下学习的惯性思维，总习惯老师按书本讲，自己按书本复习，考试按书本出题.以企业日常维保项目进行课程教学，以企业的行为标准来要求教师和学生，需要有一个适应的过程.

4.3 AYEC推广项目教学的经费问题.AYEC项目作为崭新的教学模式，优点是显而易见的，教育部引入AYEC项目的意义在于带动我国中等职业学校汽车运用与维修专业的发展，提高本专业的教育水平，为汽修领域培养更多的实用型人才，但与此同时也带来了更深层次的经费问题.AYEC项目教学模式的启动需要组建专门的4S店模式的整车实训室，以一个班24人，分四组进行教学，就需要学校提供四部整车，四个工位；同时引入在校实习的“3”年制教学模式等，这些都对学校的软件、硬件提出了新的要求，增加了教学的成本.因此，教学经费的投入也是学校推行该项目的首要保障条件.

改革的列车已经启动，既不能刹车，更不可能掉头.我们有信心，在专业科全体师生共同努力下，在相关行业企业配合下，深入探索，勇于实践，将人才培养模式的改革继续深入下去，推广开来，取得更加丰硕成果.

〔1〕《教育部关于制定中等职业学校教学计划的原则意见》教职成〔2009〕2号.

〔2〕张旭翔.实现校企深度合作，改革人才培养模式.全国高职高专校长联席会议校长视点，2007.

〔3〕张宪辉.上海通用ASEP模式教学简介.汽车维修与保养，2009.

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