新形势下物流企业面临的机遇和挑战

河北旅游职业学院 聂旺

物流业在发达国家被喻为经济发展的“加速器”。 我国加入世界贸易组织、商业连锁经营和电子商务的发展、西部大开发和振兴东北老工业基地等使我国现代物流业面临难得的发展机遇。当前，我国国民经济的发展逐步释放出对现代物流业的巨大需求。

1 我国物流企业的现状

由于受传统“重生产、轻流通”思想的长期影响，物流相对滞后。随着改革开放的不断深化，国民经济和对外贸易进入了发展的轨道，人们逐步认识到运输业是经济运行的命脉，是国民经济的基础设施。在运输业发展带动下，80年代后期国外先进的物流经验传入我国。随着我国经济的高速增长，生产领域内的自动化、高效化以及大生产的一体化日臻完善，人们的经济收入不断增加，生活水平不断提高，消费能力也不断加强，对各种消费品的需求也越来越多，客观上刺激了物流业的发展。经过多年的发展，我国的物流企业有了一定的规模，但是整体上还是处于落后状态。

(1)服务质量管理系统还不完善。存在着物流企业没有质量保证系统，没有通过ISO9000、ISO14000等质量体系认证，企业的货损、货差率相比发达国家高了许多。

(2)技术装备和基础设施比较落后。物流基础设施和装备难以适应经济与物流业的快速发展，双方差距明显。比如物流集散和储运设施仍然比较少，交流运输基础设施的总体规模仍然比较大，技术装备和基础设施的发展水平相对来说是比较低的。

(3)在一定程度上管理体制和机制存在着障碍。我国物流业的管理依旧实行着计划经济时代体制，依旧按照不同的运输方式对各部门进行划分，这样对应着从中央到地方也有相应的管理部门，职能部门过大过多，有些臃肿。而在这样的管理体制下，各个物流过程有时候也不能完整，这在一定程度上严重影响了物流产业的发展。我国发改委、交通部、铁道部等各承担了一部分物流业的管理职能，但是各部门的权利职能又呈现交叉重叠状态，这也影响我国物流业的发展壮大。

(4)物流企业网络还不完善。如今物流业可以说是一种网络经济，物流也就是信息流，我国物流行业网络信息平台目前还处于发展的初级阶段，在国内除了中国物通网、锦程物流网等少数全国性的物流行业网站发展的规模与速度还不错以外，其他的物流网站都基本上处于区域性发展的初级阶段。利用互联网构建物流网络信息平台，节约物流业运作成本的同时，也会有助于物流业的快速发展。

(5)物流专业人才短缺。物流是一个囊括了采购、仓储、运输、包装、国际贸易、计算机等功能的管理性工作，高级物流人才不仅要懂得物流专业知识，还要对所在岗位所涉及到的其他专业技能有深刻的了解，这样才能较好地胜任物流工作。目前我国在物流研究以及教育培训方面比较落后，均偏重于理论教学，毕业生所掌握的专业技能与思维方式企业实际需求还有较大的差距。

2 我国物流企业面临的机遇

2.1 宏观经济环境较好，行业前景乐观

目前，物流业市场发展极不完善，企业对物流认识也不到位，体制改革在一定程度上还存在着问题。不过伴随着我国经济的腾飞发展，我国必然会有一个比较庞大的物流需求市场。首先，WTO后大量外国公司进入到中国市场，这需要物流系统的支持。其次，国内的生产企业开始逐渐地采取一定措施来降低成本，提高本企业的竞争力，通过第三方物流来降低企业的成本，是多数企业的必然选择。再次，农业的产业化后，大量的生产资料进入到城市，而一些产成品和消费品进入到农村，这也需要物流业的支持。最后，中国城市社区的生活正在发展，而这也需要快速的物流系统来支持社区的正常生活的要求。随着中国经济的发展越来越快，对区域经济进行协调发展、调整产业结构、农业产业化以及对外贸易的不断增加等等，都对物流有更新更高的要求，所以中国物流企业也面临着非常好的发展机遇。

2.2 现代信息技术的发展，为物流企业的发展提供了很好的机遇

近年来，信息技术以惊人的速度发展，POS、EDI、GPS、GIS、射频和条形码技术等信息技术在物流业中逐渐普遍的应用，使物流业的管理方式从传统的经验管理、手工管理向现代的以技术为支撑的管理方式转变，物流业的技术含量不断提高。信息网络为物流系统中传递物流信息提供了有效的通道。库存管理信息系统、配送分销系统、用户信息系统、EDI/ Internet 数据交换与传输系统、电子资金交易系统、GPS 系统以及决策支持系统等对提高物流系统的运行效率起着关键作用。充分运用这些物流信息化技术，可实现对物流过程的全程实时跟踪和监控。

这些物流信息化技术的应用，能够加快信息流动并进一步保证信息的及时准确, 而企业经营需要大量的信息，这些信息对企业来说非常重要，企业通过物流信息系统的应用，能够更快捷方便地收集整理广泛的市场信息，通过对这些信息的处理，就得到了很有价值的商业情报。同时，这些信息技术的发展，使得供应链中各个节点企业的信息能很快达到共享的程度，企业的生产力得到了提高，这就在很大程度上节约了社会总交易成本。现代信息技术以及计算机网络的应用把物流提升到了前所未有的高度，给物流发展带来了很好的机遇。

3 我国物流业面临的挑战

我国目前总体来说，物流业发展水平低下。虽然在我国从事物流行业的企业越来越多，数量上发展颇为惊人，但绝大多数所谓的物流企业都是发展单一的业务，与全球化物流公司的要求相去甚远，我国的物流行业发展面临着极大的挑战。

其一，物流企业单从数量上越来越多，但目前物流业务的供给与需求的严重不对称。有报告显示，我国企业相当多仍是“大而全”和“小而全”的经营方式，极大比例原材料物流由企业自身物流完成，专门外包给物流企业的业务较少。产品销售中专门由第三方物流企业承担的业务也不多。目前多数企业拥有自车队、自备仓库，甚至有铁路专用线。这就造成物流业理论上的需求空间与实际中的市场需求仍有相当差距。看似物流需求量很大，所以内地注册的物流公司越来越多，但是企业传统观念不打破，我国物流业还是处在一个相对过剩的泡沫之中。

其二，看似强大的物流信息处理系统，也存在较大弊端。与国外的物流企业相比，我国的物流企业运用信息化的信息处理能力已经达到了非常强的程度，但是依靠这些数据进行高端智能化的处理来改变业务流程设计和应用还无法实现，应用物流信息技术进行现场处理的能力也很弱。

其三，物流企业运营成本比较高，物流企业开始洗牌。我国过桥过路费相对较高，同时近年来我国油价持续上涨，使得我国物流企业特别是物流运输业务的企业运营成本越来越大。面对油价上涨的成本压力，有实力的企业可以利用市场优势地位强行涨价，而更多的小企业是在咬紧牙关，拼命死扛。中国物流业随着油价、过路费和养路费等费用的增加，已经由相对暴利进入了微利时代，行业竞争白热化将加剧行业的优胜劣汰，开始新一轮的洗牌。

目前我国多数物流企业主要业务就是货物运输，但是目前已经有国外物流巨头介入国内的汽运货物运输市场。如全美最大的零担道路货运公司耶路全球收购了中国最大的卡车运输和零担道路运输服务商上海佳宇物流有限公司65%的股份，正式介入中国的公路运输市场。面对竞争，中小物流企业应该更多采取虚拟联合经营，降低经营成本，增加竞争优势，而大中型物流企业也不可能再像以前那样粗放式经营，而要向专而精来发展了，否则都将在与外国物流企业的竞争中处于下风，甚至被淘汰。

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