通乡油路早期破坏原因分析

张保华

（丹凤县农村公路管理局 陕西 丹凤 726200）

近年来，沥青路面在我市地方公路工程建设中被广泛采用，得到大力发展，我市通乡公路要全部实现黑色化，因此，在今后一段时间，沥青路面在我市公路路面工程建设中是一个主流。但是，近几年来的路面工程质量却不尽如人意，路面病害呈现早期化现象，并导致养护维修费用增加，为了能更好地控制好沥青路面的工程质量，结合本人在峦 （庄）—丹（凤）油路，峦（庄）—桃（坪）油路，铁（峪铺）—花（坪）油路，丹（凤）—牌（楼河）油路，庾（岭）－丹（凤）油路的施工管理经验对常见的沥青路面质量问题略作探讨。

1 沥青路面早期常见病害

造成沥青路面早期病害的因素很多，但综合起来主要有路面设计，现场施工管理，投入运营后养护维修三方面因素。下面就对几种最常见的路面早期病害成因逐一分析：

1.1 裂缝

沥青路面裂缝主要有纵向裂缝和横向裂缝两种。纵向裂缝的产生主要是由于地基和填土在横向不可避免的不均匀性沉降造成的，特别是在旧路拓宽地段及挡墙后背回填路段，填土层厚度及压实度控制不严，半填半挖路段台阶处理不规范，在有地表面水渗入的情况下，这些地段往往是纵向裂缝的高发区。而桥涵的台背、基层施工缝、从路堤到路堑的过渡段等路段则是横向裂缝的高发区。

1.2 水破坏

所谓水破坏即降水渗入路面结构层后使路面产生网裂、坑槽、唧浆等破坏现象，它是目前沥青路面早期病害中最常见也是破坏力最大的一种病害。当面层压实度控制不严而路拱太小或出现反拱现象的地段，是最先发生水破坏的区域。

1.3 松散

松散是由于沥青面层中的集料颗粒脱落，从表面向下发展的渐进过程。而集料颗粒与裹覆沥青之间丧失粘结力是颗粒脱落的主要原因，一是集料粘附性较差，二是沥青活性不足。

1.4 泛油

沥青从沥青面层的内部和下部向上移动，使表面有过多沥青的现象称作泛油。新建沥青路面在通车后的第一个高温季节，特别在连续多天高温后，在大量行车特别是在重载车辆作用下进一步压实，易导致沥青混合料内部过多的自由沥青向上移动，产生泛油现象，油石比偏大地段尤为明显。在绝大多数情况下，泛油仅产生在行车道上，而且是间断的片状分布。

1.5 推移

推移的产生一般与基层施工质量、透层油洒布质量、重载比重加大、沥青混合料性能不良等因素有关。在沥青路面铺筑前，由于基层表面清扫不干净、透层油洒布不匀、洒布厚度不足等均会容易造成沥青面层和基层粘结不良。沥青面层建成运营后在大量行车荷载作用下，由于面层与基层粘结不良特别是在面层施工缝处或产生横向裂缝处开始产生推移，随着时间增长，轮迹带两侧会产生拥包，甚至会出现由于推移而造成的严重裂缝。在基层平整度较差，面层厚度较薄的地段往往由于施工质量等原因，基层不平整会反映到面层上，在车辆荷载作用下，面层不平整会愈加明显，形成波浪。而在路线纵坡较大路段，夏季高温季节，则更容易产生推移、拥包现象。

沥青路面病害一般情况下不是单一的裂缝、松散、推移、拥包，通常情况下是相伴而生的。

2 沥青路面常见病害的防治

针对沥青路面常见的病害，其防治也应从设计、施工及路面养护三方面着手，仅解决一个方面的问题是不够的。

2.1 细化、优化路面设计

我市在加快通乡油路建设中，为节约投资及土地资源，绝大多数均是利用旧路改造。按照公路设计的一般要求和科学态度，应对所利用的路段状况进行详细的调查和客观评估，针对不同的情况分段作出合理的路面结构设计，对纵坡过长路段，地下水位较高路段，当不适宜用沥青路面时，应考虑采用其他路面类型，而不是全线统一采用一个路面结构层设计。

2.2 强化路面施工质量管理

路面施工过程是其质量形式的关键环节。直接影响面层质量的施工环节主要是面层本身的施工基层的施工及相关联接层的施工。

（1）面层的施工

加强沥青及集料的检验，对沥青的针入度、软化点、延度三大指标严格控制，严格作好集料的筛分及粘附性试验，不合格的材料严禁进入工地。严格控制沥青用量，以防油石比过大或过小。沥青混合料的拌合温度、出场温度、摊铺温度、碾压温度必须符合规范要求。合理安排工期，避开不利天气施工。另外，拌合能力、摊铺、碾压机具设备必须配套。

（2）基层施工

严格控制基层的厚度和压实度，当基层混合料中粗料粒料含量较大时，应增大碾压吨位和碾压遍数，保证基层的铺筑厚度，现场作好基层的无侧限抗压强度试验检测。保证基层表面的平整干净，洒布透层油前应充分清除基层表面浮土杂物。

2.3 加强养护管理、尊重科学、注重技术

由于沥青路面在我市地方公路建设中应用时间较短，养护设备陈旧落后、养护经验不足，人力、物力溃乏，重建轻养，致使养护管理不到位，加快了沥青面层病害的发展，严重影响路面的运营质量。另外，片面追求黑色路面的通车里程而降低工程投资、投资不到位、赶工期、搞献礼工程都在一定程度上影响了工程质量，从而导致沥青路面的早期破坏。

总之，沥青路面的早期破坏，不仅与设计、施工等路面形成前的环节有关，而且与路面形成后的使用、养护和管理紧密相连。但沥青路面在我市地方公路建设中应用时间尚短，施工机械陈旧落后，施工养管水平低下，经验不足，从而严重影响了路面工程质量。这一现象应引起施工、养护等行业管理部门的高度重视，各负其责，分头把关，按照行业规范标准，结合当地工程实际，严格履行各自职能，消除沥青路面早期病害，延长路面使用周期，为我市的通乡油路工程献策献力，有效提高现行公路的通行能力。