情怀·京沪两篇③

董忠堂

山东日照圣谷山茶场 绿茶/红茶 特约刊登

阳光京韵

去京城的路非常平坦，阳光异常灿烂。这是雪后第一个大晴天，早晨八点出发时，已经日出三竿，空中还弥漫着淡淡的雾，给沿途的冬野平添了几分朦胧。十点左右，薄雾在不知不觉中渐渐散尽，旷野只有明媚，天空只有湛蓝，感觉不像是在冬天，心中倒有了春光犹存或者秋高气爽的怡然。

令人纳闷的是，一路上车辆极少，这是京福高速少有的路况。是金融危机带来的经济萧条吗？是北京建设高峰期暂过一时吗？是季节入冬后进京人员减少的缘故吗？也许是，也许不是，一时无处考证，反正一路畅行，心气也自然顺畅起来。我很喜欢这样清静地远行，但也偶尔闪过一丝怀想，怀想往日那车水马龙的热闹景象。因为道路就像一个国家的血管，道路的繁忙与否，一定程度上能反映出一个国家的经济水平状况，而京福高速堪称我国的交通主动脉。

四五年没去北京了，五年前，几乎每月都要去一次。从1994年到2004年，十年间，要么去开会，要么去有关部委申请项目或帮助工作，赴京不下百次，对北京的大街小巷，熟悉程度不亚于济南，对北京的了解，也比一般人多些。起初进京，总是怀有一种崇敬，有种朝圣的感觉，因为它是古今京城，是新中国的首都和政治经济文化中心，历史文化积淀十分深厚，自然人文景观极其丰富。后来，去得次数多了，就没有了神秘感，开始挑剔起它的缺点来，比如京城的交通拥挤，京人的骄傲和牢骚，差强人意的古建筑保护意识，等等。

近十年来，北京的塞车现象几乎成了公害，而且，随着私家车数量的激增，这个问题越来越严重。离家远点的人，驱车上班，来回要在路上耗上四五个小时，坐公交车或乘地铁虽然也不便捷，比开车还略好些。我一直在想，北京的城市交通在发展战略上是否出了问题？起码有两点值得商榷，一是应该大力发展公共交通，特别是地铁，以缓解流动人口激增问题，但是似乎发展得慢了一些；二是北京地上交通主要采取修建环形路的办法，已经修到了七环，六环早已通车。但是，不管环路再多，解决不了车辆进城的问题，目前三环、四环行车高峰期塞车相当严重。应该在环形路之间加修高架路。如果考虑北京情况特殊，修高架容易影响京城威严庄重的建筑风格，可以考虑只在新城区修建高架路，保护老城区的古朴和庄严。上海、广州等不少城市就是通过高架路解决了塞车的问题，解决得非常好。

其实，塞车是国际上大城市遇到的普遍难题。上世纪90年代初期我去泰国，发现泰国首都曼谷的车辆拥挤得比现在的北京要严重得多，从住处到机场要提前三四个小时，曼谷的青年为了解决自己的出行，不得不骑摩托车，成群的摩托在爬行的车辆之间纵横穿行，成为曼谷一景。日本东京的交通解决得就比较好，主要特点是开发地下，并且地下地上、城里城外，火车汽车地铁互相联动，功能互补，很少发生塞车现象。每个城市都应有适宜自己本土的交通发展战略，如果论证不好，势必会带来一些意想不到的问题。

这次进京发现了许多新的变化，除了交通拥挤依然如故，其他多有焕然一新。看来奥运会和国庆60周年庆祝等大型活动，不仅促进了北京的城市建设，也刷新了北京的人文气象，京城的阳光更加明媚了。

从外观上看，大街小巷，古老建筑，都有了新意。大小道路铺设一新，平整如镜，走在这样的路上，无论开车还是坐车，感到的都是一种享受。小巷子和小胡同，枝枝蔓蔓都重新铺设了柏油，新旧房屋甚至棚户房也都做了得体的刷新。既能看出新意和整洁，又无特意雕饰之感，看上去顺眼顺心。前门、正阳门、天安门等主要古建筑，都刷了新彩。

北京的老胡同及胡同里的四合院，近年来保护得比较好。这次去看，有的像熟悉的老朋友，有的像刚见面的新朋友却又似曾相识。比如北京最窄的胡同钱市胡同，最长的胡同东西交民巷，最短的胡同贯通街，最悠久的胡同三庙胡同等。

不过，北京最具游览价值的胡同还要数什刹海胡同，是北京城一处历史文化风景区。包括前海、后海、西海三个湖泊，以及保存良好的恭王府。纵横交错的胡同小巷，与古老的钟楼、鼓楼遥相呼应。从鼓楼大街西侧进入什刹海地区，登上银锭桥驻足观望，能看到远山清晰的轮廓和近水平静的风姿。后海两岸有恭王府，郭沫若故居，宋庆龄故居，不远处就是鼓楼。胡同，海子，名人故居……置身其中，令人心旷神怡。

这些令人回味的胡同和胡同里的老建筑，蕴涵了北京人千年的梦想，凝聚了京城古朴庄重的文化风骨，看来已经得到了人们应有的尊重。

值得一提的是前门大街已经拆除，全部更建成仿古新楼。三至四层，风格一致而又各有迥异，深灰色的砖墙还透着古色，仿古门窗，有的店面做了彩绘，好像是仿明清的式样。实际上是一条步行商业街，百家店铺杂陈，街面铺设灰色石板，与墙面呼应协调。大街很长，步行要半个时辰。虽然少了原来老街的错落古旧之美，但也多了整洁现代之风韵。如此创作，自有其缘。

北京人也比以前热情平和了许多。见了问路者多能耐心指点，饭店茶馆等公共场所，讲话多是心平气和，少了以前的不耐烦情绪。我们去国家教育部、财政部、发改委及中直机关汇报工作，工作人员无论是否熟悉，大都态度和蔼，耐心细致。看来通过筹办奥运会和迎接国庆60周年等大型活动，北京人是满意的，不仅老百姓得到了实惠，全国人民尤其是北京人也受到了爱国主义教育，这种奥运精神和爱国文化的影响是潜移默化的。从某种意义上说，这一点也许更重要，将会影响久远。

我们住在长安街上的一家酒店，离天安门不远。在京期间，数次去过天安门广场，瞻仰了毛主席遗容，观看了天安门和人民英雄纪念碑。与以前不一样的是，进入天安门广场，需要通过安检程序，这一方面说明国家的治安反恐意识有所增强，另一方面，也反映出当前的社会治安面临新的挑战。来到广场的游览者对此并未有太多的诧异，长龙般的队伍中，耐心是大家给予的最好的理解。一个充满阳光的城市，那里的人，内心也必定充满了阳光。

又去海上

我多次去上海，印象较深的，有三次。

第一次，是上世纪90年代初，浦东开发伊始，我去福建武夷山开会，途经上海转乘客轮，从农业专家公寓到码头，半个钟头的路程走了两个多小时，塞车相当严重。那时的上海不愧为全国商业中心，处处车水马龙，街巷一派喧闹。

第二次去上海，是在本世纪初年，我去参加农业部召开的全国农业科技开发会议。那时，浦东已经成为现代化新城区，陆家嘴高楼林立，国内外知名银行纷纷入驻，上海国际金融中心的地位已有雏形，交通拥挤问题也得到了较好的解决。

上海的交通问题解决得好，好在战略选择上。主要是发展高架路，内环和中环全部架起，东西各有一条主干道也被架起，地下加修地铁予以配合，形成了立体网络式的交通体系。同时，通过高价牌照有效控制车辆增长，较好地解决了交通拥挤问题，在全国乃至全球国际大都市中都是一个比较成功的范例。

最近一次去上海，便是我印象最深、感触最多的一次。

若干年没有坐火车了，这次乘坐和谐号动车，由济南赴沪，倒有几分新鲜感。车内几近空中客机的服务水平和乘坐环境，两百公里的时速，平稳而又平静的运行状态，使我似乎感觉到了大上海快速前进的步伐和兴奋律动的脉搏。下车后，由省政府驻沪办的同志接站，到入住的大酒店要途经两个区，沿途被顺畅的道路、多彩的霓虹和森林般的大楼所吸引，我立即感觉到，今天的上海已经远不是本世纪初的上海了，更不是上世纪90年代初的上海了。繁华而不喧嚣，丰满而不拥挤，一种国际大都市的成熟之美扑面而来。

上海的成熟首先体现在硬件建设上。浦东新区的建设面积已经与浦西相当，等于20年再造了一个新上海。新区合理的楼群布局，高水平的道路建设和管理，远远超过了世界高水平的大城市。我去过欧洲的伦敦和巴黎，去过美国的纽约和洛杉矶，去过日本的东京和京都，与这些一流的国际大都市相比，上海毫不逊色，或者说更有水准和特色。目前，上海已经成为名副其实的国际商贸中心和金融中心，近年来又在着力打造国际航运中心。

上海因为海滩地质原因，一直无法建设深水港。可是，这么一个国际化的大都市，没有深水港怎么能行呢？上海人并不服输，猛然间来了一个大手笔，向海里修建了一座35公里长的大桥，名曰东海大桥，这头是南惠区，那头连着嵊泗列岛，把几个小小的岛屿削平，在洋山脚下建起了深水港，名曰洋山港。毫无疑问，洋山港将成为世界一流的深水港，有趣的是，东海大桥和洋山港已经伸入到了浙江境地，距宁波港只有30公里。这项重大决策充分显示了沪、浙两省市的惊人魄力和超凡远见。

站在洋山上观看东海大桥和洋山港，感到浩瀚东海正在自由地飞翔，让人视野开阔，心潮澎湃。同行者啧声连连，而我忍不住即兴赋诗一首：

从上海到海上

一片汪洋

从南惠区到嵊泗列岛

就这样长出了翅膀

于是 东海在飞翔

……

上海的软件建设也充分彰显了上海的成熟。30年改革开放的锻造，古今中外多元文化的历史淘洗，浦东开发的全面带动，百年世博的巨大促进，极大地提升了上海的城市建设、管理水平和综合文化素质。漫步在多伦多文化名人街上，寻找不到大拆大建的痕迹，有的只是古朴文雅带来的那份宁静。走在南京路、四川路这些古老的商业步行街上，再也听不到嘈杂的叫卖声和招揽生意的声嘶力竭的歌声，商家大多平静和气，充满自信，让人不禁要问，在这大城市的闹市区，如此幽静的气度从何而来？

登上100层的国际金融大厦顶层，放眼黄浦江对面的外滩，寻找过去的十里洋场，依稀还可以找到旧时模样。尤其晚上，坐在黄浦江东岸的临江饭馆里，依水小酌，与同事朋友共赏美景，便可发现如今的外滩虽然穿上了新衣，但骨子里的那种历史厚重感依然如是。找出上世纪30年代和当下外滩、南京路等老街的照片加以比较，不难发现，其主体骨架并没有大太的变化，说明上海这座飞速发展的城市，给历史文化留足了尊严。不像有些城市，把城市建设理解为屠宰场的业务，大肆拆毁古旧建筑，毫不手软地干到面目皆非。

江底任意穿行

江上谁人领航

在为上海写下的另一首诗中，我曾这样描述过，这样问寻过。而发展中的上海，已经给出了答案。

去上海就像读一本厚重的史书，每次都有新的感受。不管怎样，上海留给我的印象是真实的，是有震撼力的，是令人骄傲的。我所接触到的上海人和在上海工作的山东人，对上海都有着深深的好感，从他们的言谈话语和眼神里，我读到了这座城市的呵护与自豪。因此，我想说，感谢上海，感谢日新月异而又不失中国襟抱的上海风度，它有一个叫做上海的名字，成就的却是一种堪比海上的事业：能以自身的传奇越过东海而与太平洋对话，除了上海，只有上海。