[行业追踪]

● 法国电池设计制造公司SAFT进军中国航空市场

在第十三届北京国际航空展览会上，法国著名的专业电池设计制造公司 SAFT携 539CH1、505CH2、2758、270CH1四款最新镍镉飞机电池在展会亮相。

“ARJ21计划”

该公司的最新一代 ULM可充电镍镉电池将为中国21世纪新一代支线飞机ARJ21在紧急后备、APU辅助动力装置启动与DC系统提供动力，被称为“ARJ21”计划。该计划是 SAFT公司在中国商用飞机设计和制造的第一次 OEM的应用，推动和促进了SAFT公司ULM技术的完善和发展。

SAFT公司的ULM可充电镍镉电池具备“高性能、低重量、低保养”的优势，从而使飞机电池的成本大大降低，而其中2736CH2这款电池最具特色，包括20个CVH271KH电池单元，仅重25.2 kg，可提供24 V电压、27 Ah的电容量。

据介绍，这组ULM可充电镍镉电池在2008年年底已被装备在 ARJ21飞机上进行了试飞测试，中国商用飞机有限责任公司计划于2010年每月都将电池配备上一架ARJ21飞机，在未来每年预备配备20架。

● 美国通用原子能进行EMALS环境耐受测试

美国通用原子能公司在赫斯特湖进行了电磁弹射系统高加速寿命试验，曾将电磁弹射器部件置于腐蚀性以及高/低温环境中进行测试，进行了超过6千8百次模拟弹射试验。

● Exide Onyx™锂离子电池装载动力无人水下潜航器

Exide 科技集团宣布 Onyx™锂离子电池将作为两台深海无人潜航器的动力，这两台无人水下潜航器将服役于加拿大联邦政府。这种研究工具是为北冰洋深海下山的大陆架绘制地图设计的。全尺寸测试的结果表明，AUV能帮助加拿大科学家和研究者提供更多详细关于海底地形地质、加拿大深海岩床北部边缘的信息。全尺寸潜水 AUV由国际水下装置工程有限公司(ISE)制造，位于加拿大温哥华不列颠哥伦比亚的ISE在设计和开发遥控潜水器(ROVs)、无人水下潜航器(AUVs)和陆地遥控操作系统、海底和太空训练应用方面有着世界一流的技术。ISE自1998年开始就已经参与到全尺寸潜水AUV开发中。

AUV是水下交通工具，它可以在没有任何人工连接或者通讯，在海面下由控制台进行操作，预先编好的程序执行研究任务。该船能精确测量6米（20英尺）长和1,800 千米 (3,968磅) 宽的地方。对于像探究海床这样的海底任务，AUV采用电池为动力是非常理想的。因为该船航行长距离的时候必须保持相对慢的速度每秒1～2.5 米之间（每小时2.2英里和每小时5.6英里）。安装在AUV上的Exide Onyx™ 电池作为研究船舶的完全动力能源-包括推进、航行、电子、数据收集和交流-通过海底绘图探究。

● LDW为远东钻井平台交付了61台直流电动机

2010 年 9月，LDW公司为 Flowserve Hamburg GmbH的深海钻井平台交付了61台直流电动机中的最后一台，该石油平台的组装在远东的一家船厂进行，7个平台中的3个已经投入运行。

每个钻井平台装有8个定位驱动，持续运行期间输出功率为2610 kW，2小时运行期间功率为2870 kW。这些驱动装置中的4个处于运行中，而另外4个保留作为冗余，并且由于安全原因而随时准备好，按要求作为备份。LDW的电动机框架尺寸为 900 mm，与方位齿轮箱装在一起，驱动这些平台的螺旋桨。该项订购总共包含1500万欧元。

LDW生产特殊电机，能满足高效率和高可靠性的特殊要求，它们包括造船、能量领域、石油化工和采矿等。在这些场合，交付的驱动装置为垂直建造设计，由一台径向风机进行冷却。此外，每台电动机都装有一台空气-水热交换器，在推力器舱室对空气进行冷却，这对于抵消这些舱室中水力累积的热效应是必要的。

● 施耐德电气公司的中压变压器－BCV变压器

三十年来，施耐德电气公司在全球海军、商船和近海工程应用方面，以及在潜艇、航母、油轮、集装箱船舶、作业平台等方面积累了丰富的经验，有助于施耐德电气为客户提供更好的产品。

从设计阶段开始，可靠性就是最重要的因素。为了确保设备拥有最长的服务期，只用质量最好的绝缘材料，并保证设备的技术性能指标。该公司所提供的产品，能承受机械方面的要求，包括震动、加速和船只倾侧等。施耐德电气所提供的设备发热更少，同时还配备了冷却系统，如自然风冷、强制风冷、直接水冷、间接水冷等等。BCV变压器得到了ISO 9002认证，得到了许多船级社的认可。

性能

➢ 树脂浇注干式变压器或浸渍式变压器

➢ 功率：160 VA至6 MVA

➢ 电压 ≤ 36 kV

➢ 频率 ≤ 6 kHz

➢ 自然风冷、强制风冷、水冷或油冷、强制风冷和水冷

➢ 交流或直流≤ 20 kA

➢ 铜线绕组或铝线绕组

可以从施耐德提供的产品中选择一款最适合的产品

➢ 单相

➢ 三相

➢ 三相/单相（可将三相电网变至单相电网）

➢ Scott（可将三相电网变至双相电网（或者相反）。它由两个单相变压器组成。）

➢ Leblanc

提供与 Scott变压器相同的功能，但它只包含单个设备，所以其尺寸更小。

● 西门子能源公司将向北海 Riffgat风场提供30个风轮机

西门子能源公司从德国能源公司 EWE和ENOVA GmbH & Co KG公司获得新合同，它将向北海 Riffgat风场提供30个风轮机。总装机量将达到108 MW，将为100,000户德国居民提供电力支持，风场将于2012年底正式投入使用。

西门子将向总部在奥尔登堡的 EWE公司和ENOVA Group提供30个风轮机，每个风轮机为3.6 MW。根据相关合同，西门子将安装、连接和启动这些风轮机，维修期为5年。海上风力发电现在在德国兴盛起来，Riffgat风场将成为德国第一个在运营的海上风场。

西门子的海上装机量达到1000 MW，公司的产品预定量为3000 MW。西门子已经成为海上风轮机的主要供应商。如果再加上陆上风轮的装机量，总价值将超过70亿欧元。

● Converteam公司的高速直驱方案

采用感应电动机的高速直驱方案

Converteam公司是高速直驱方案的引领者和先锋。

不适用齿轮箱的直接耦合方式使得整个系统的运行效率更高并且更加可靠，还能提供一种完全无排放的环保节能模式。

该公司的高速方案采用的是鼠笼式层叠转子。

➢ 转速：可达 20,000 rpm

➢ 功率：可达 30 MW

集成压缩机组（1 ～ 17 MW）

➢ 冷却：加工气体

➢ 轴承：磁轴承

独立电动机 （1 ～ 30 MW）

➢ 冷却：空气对空气或空气对水

➢ 轴承：润滑油或磁轴承

采用同步电动机（2极涡轮）的高速直驱方案

该公司所采用的2极涡轮式同步电动机可提供极佳的性能、效率、灵活性以及可靠性。转速可达7,000 rpm，功率为 10 ～ 100 MW，采用空气或水冷却。