XJ型铁路信号机点灯监测装置设备存在问题与处理

张荣新 上海铁路局徐州电务段

XJ型铁路信号机点灯监测装置总、分机全部采用智能型微型计算机控制，能够实时监测区间、站内信号机各灯位灯丝的工作状态。在主灯丝故障时能及时自动转换成付丝，并且给出断丝故障信号机灯位名称的准确报警信息。灯丝报警信息在提供电气集中控制台的同时，还可以通过CAN口与微机监测系统通讯，转发报警信息。XJ型铁路信号机点灯监测装置将铁路信号机点灯传统使用的BX-34型变压器和灯丝转换继电器合并为集点灯、灯丝转换、监测报警为一体的智能型点灯装置，给电务维修人员在信号机设备维修、调试、故障处理及时准确等方面都有了很大的改观。自徐州电务段管内东陇海线信号设备电气化改造的逐步完成，各车站大量使用XJ型铁路信号机点灯监测装置。通过对现场监测装置设备的实际运用和维修，也发现了XJ型铁路信号机点灯监测装置在运用中存在的一些问题。有些问题严重影响了信号设备的正常使用，对列车信号机主灯丝断丝不能够及时发现和处理。特别是区间信号机一旦发生双断丝灭灯问题，处理难度较大，对正常行车秩序形成很大的干扰，给现场车间和工区的安全工作带来了极大压力。为了更好的发挥XJ型铁路信号机点灯监测装置作用，解决现实运用中存在的问题，在电务段信号技术科的安排下，我们现场车间、工区对XJ型铁路信号机点灯监测装置设备进行了专门的调查、试验、研究和分析。通过集中整治，发现并解决了诸多问题。现将XJ型铁路信号机点灯监测装置设备在使用中存在的一些故障及维护遇到的问题进行分析、整理如下：

1 在运用中存在的问题及原因分析

1.1 故障例一

XJ型铁路信号机点灯监测装置设备总机、分机运用正常，通道设置正常，对设备监测范围内的任意一架信号机进行主付灯丝转换试验时，主付灯丝转换正常，分机报警指示灯正常点亮，但是报警总机不报警。原因是分机设备外部报警通道配线不正确。

具体实例：徐连线大许家车站东区间信号机主灯丝断丝不报警。经过查找发现，装置总机东区间通道在分线盘处测试输出电压为直流9V，断开外线电缆，测试报警总机输出电压为直流29V(正常电压)，通过分析判断室外分机报警通道回路有问题。在随后的逐步查找中发现，工区管内最远端信号机T1781箱盒内红灯分机A组端子灯丝报警通道线4与5配线在箱内的配线端子上被短路，处理后恢复正常（见图1）。

图1 XJ型铁路信号机点灯监测装置配线端子使用情况

1.2 故障例二

信号机分机主付灯丝故障转换报警指示灯正常，但是监测装置的报警总机无报警输出，原因是报警分机设备故障，分机报警通道公共端子与进（出）端子内部短路，造成整个通道回路直流电压下降，导致报警总机无报警输出。

具体实例：徐连线新沂西站东头站内信号机主付灯丝故障转换不报警，在分线盘测试站内报警通道直流电压为21 V，断开室外电缆，测试通道直流电压为29V(正常电压)，说明室外报警通道回路存在问题。经过查找，发现站内出发信号机XI-4红灯进行主付灯丝转换试验时，红灯的点灯单元（分机）公共端子与进（出）端子测试无电压，随后断开XI-4红灯点灯单元（分机），进行信号机其它灯位主付灯丝转换试验，结果报警恢复正常。随后，更换XI-4红灯点灯单元（分机），试验报警正常。对更换下来的点灯单元（分机）进行报警通道测试，发现点灯单元（分机）公共端子与进（出）端子内部短路。

1.3 故障例三

信号机主灯丝断丝后灭灯，不能自动转换到付丝，报警总机无报警输出，造成设备故障影响行车安全。

具体实例：徐连线徐塘庄站信号工区在进行信号设备日常检修时，发现该站的S进站信号机绿灯主付灯丝转换试验不能自动转换到付灯丝，信号机绿灯灭灯，又点亮红灯，装置报警总机无报警输出。后经过查找发现S进站信号机绿灯点灯单元（分机）自身故障，更换分机后恢复正常。

另外，在实际运用中还发现，报警装置总机本身发生故障或每个分机突然故障后时，均无报警输出显示，和平时信号机主灯丝无断丝时一样的状态，对现场的信号机主灯丝失去监测作用，不能满足铁路信号设备故障导向安全原则。

2 采取的防范措施

(1)信号车间要求各工区利用综合天窗修点定期进行信号机主灯丝断丝试验，总机的每个报警通道最少要试验一架信号机的主付灯丝转换报警是否正常，以便检查各分机的报警通道是否运用正常。通过定期检查试验，对各信号机的分机、报警通道发生问题时能够及时发现并解决，切实保证灯丝报警装置正常运用。

(2)信号车间组织工区对机械室内报警总机进行定期常规检测，一般每月至少测试一次，测试内容包括通道电压、通道短路电流及分机自检测试。通道电压及通道短路电流可以采用普通万用表测试。测试结果应满足：通道直流电压：25 V＜V＜29 V；环路短路电流：18 mA＜I＜30 mA。

(3)信号车间要求信号设备维修人员加强对XJ型铁路信号机点灯监测装置知识学习和培训，不断提高对监测装置故障时的处理能力。信号技术管理人员要加强与设备厂家联系沟通，及时向厂家反馈现场报警装置设备在运用中存在的一些问题，以便改进，不断完善，使XJ型铁路信号机点灯监测装置设备在现场运用中发挥更大的作用。