驶向钢铁物流的“蓝海”：专访上海纵横今日钢铁电子商务有限公司董事长 叶太卫

文/本刊记者 李静宇

驶向钢铁物流的“蓝海”：专访上海纵横今日钢铁电子商务有限公司董事长 叶太卫

文/本刊记者 李静宇

顺应电子商务的快速发展，提出“创造仓储企业联盟体”的构想，成功实现了钢材电子商务以钢材仓储为后盾和依托，以钢材网上交易为驱动，以信息技术与输出管理为手段，探索发展全国范围内的钢材仓储加盟经营模式。

这就是今日钢铁网的网络平台“台前与台后”所展示给我们的核心理念，它带给我们的启示在于电子商务如何跳出传统的钢铁交易的模式，在原有仓储的基础上，实现传统与现代的结合，解决钢材这种大宗物资交易过程中的资金安全和融资问题。

叶太卫，上海纵横今日钢铁电子商务有限公司董事长，通过今日钢铁网搭建起来的基于钢铁现货交易平台践行着他的理想——打造一个基于物流管控的钢材交易的“淘宝网”。

在2011年中国钢铁仓储与电子商务发展高峰论坛上记者采访了今日钢铁网的灵魂人物叶太卫。外型开朗的他，工作中却极其严谨，被员工背后称为“完美先生”。

多年来，他一直思考着一个问题，电子商务能否解决钢铁贸易的转型问题？思考的过程无疑充满了困惑，他甚至亲自开着车把全国几百家钢材市场跑了一遍，寻找的答案只有一个：钢铁物流的电子商务有没有可能走出一条成功之路？这条路要如何走？终于他迈出了实践的一步——打造今日钢铁网现货电子交易平台。

降低成本 永恒的话题

6月8日，国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议，研究部署促进物流业健康发展工作，出台了推动物流业发展的8项措施，被业界称为物流业“国八条”。其中第六条指出：要推进物流技术创新和应用，加强物流新技术自主研发，加快先进物流设备研制。这对于仓储设备商来讲无疑是一个好消息，其核心透露出从政策层面减轻物流企业的负担，降低物流成本，这项政策让物流界备受鼓舞，物流业又一次受到国务院高度重视。对此，叶太卫认为，物流企业仍然面临着比较严峻的同质化竞争，如何使利润最大化，打造属于企业自己的核心竞争力，还是要靠企业自身的探索来完成。

无论从国家层面，抑或是企业自身来讲，降低企业成本和负担是一个永恒的话题。叶太卫说：“一个企业的核心竞争力绝不是国家政策所能给予的，也不是靠外因所能形成的。在国家给予我们行业一些优惠政策及扶持措施的同时，企业形成自己的核心竞争力还是要依靠主动地提升自身实力。”

在叶太卫看来，企业的财富不是节约出来的，而是创造出来的。在传统的钢铁物流和钢材市场，相互间的竞争异常激烈。如今摆在钢铁物流业面前更为严峻的问题是，企业如何去创造价值取得回报，摆脱“物业费”式的同质化竞争模式，主动出击，寻找出一条钢铁物流的“蓝海”之路。

随着新技术的发展和应用，在钢铁行业实行现货电子交易和电子商务成为了一种方向。钢铁现货电子交易作为钢铁物流的“蓝海”之路如何去实施呢？叶太卫给出了一个答案。

探索之路 困惑中前行

钢铁现货电子交易平台已在钢铁物流中得到了一定的应用，目前在市场上主要有三种定位，首先是第二方的形式，这种形式主要存在于钢铁厂家的钢铁贸易商自己的销售平台和业务平台。这种交易平台的目的主要是为自身销售提供服务，面对的是比较固定的销售群体。而这种电子交易平台在叶太卫看来还不是真正意义的电子商务，更确切地讲是传统业务的电子化，它配合和强化了企业的管理，但不能为企业创造出价值。

更为现实的是，在河北和长三角一带的钢材市场和钢材仓库正在努力探索自身的现货电子交易平台模式，这说明行业里面出现了基于钢材仓库和钢材市场的现货交易电子平台。这种平台被叶太卫称之为“第2.5方钢材电子交易市场”。究其原因，叶太卫解释说：“因为这种平台的受众面比较窄，可交易的产品资源也比较稀少。相对开放的第三方交易平台来讲难以有效辐射更多的客户群体，很难创新和形成新的商业模式。”

令人困惑的是，电子交易和电子商务看似美妙，但到具体的操作中却受到很多瓶颈制约，包括钢材市场的规模和客户群体的不同需求，如果仅仅服务于自己熟悉的那些客户，那电子商务起到的只是管理功效，不能产生更多的利益，不能形成新的商业模式。

目前，我国大约有25万家从事钢铁物流的企业，许多企业涉及加工、配送、仓储、包装等多个领域，但整体现状呈现出小、散、乱、差的局面。由于信息流的不畅通使得企业对于仓储环节缺少有效的管理控制。钢铁业需要一个什么样的现货电子交易平台？如何形成一个服务于一条从钢材生产企业、贸易商、物流企业到终端用户整条产业链的独立的第三方交易平台呢？业内比较普遍的观点是：这种以电子商务来解决物流企业管理业务为基础的新业态，不仅具有全国性的客户资源，全国性的产品资源，同时具有在中立的行业交易平台中进行交易等特质。

而美好愿景的另一面——为什么很多钢铁行业的现货电子交易平台在具体应用当中效果不佳？对此，叶太卫认为，这种模式虽然代表了未来钢铁物流行业发展的方向，但是作为现货电子交易平台和一个电子商城一样，需要“人气”，有了“人气”还要有真实的货源作为基础。在他看来，第三方现货电子交易平台最关键的是客户资源的积累，以及作为诚信保障的产品资源的真实性。

今日钢铁网 跨越与创新

在采访中，叶太卫向记者诠释了今日钢铁网探路“蓝海”中的两个关键词“仓储联盟”和“电子商务”——作为发展方向和目标，今日钢铁网基于网络营销的B2B电子商务平台，如何网罗全国广阔的钢铁物资资源，如何突围钢铁企业的现货电子交易瓶颈，如何为广大的钢铁企业和产业链上的客户提供更有效、更快捷的网上交易渠道呢？

今日钢铁网是钢铁行业内首家基于网络营销的B2B电子商务平台。今日钢铁现货电子交易平台（w w w.todaystee l.com）以今日钢铁电子交易系统为核心，网骆营销平台作为辅助，结合了仓储管理系统，业务管理系统以及银行的金融服务系统和物流配送等相关服务搭建的独立的第三方钢铁现货电子交易平台。

作为独立的现货电子交易平台成功的一个因素在于要有足够的客户群体，俗称“人气”，那么，今日钢铁仓储联盟有没有这个基础呢？叶太卫解释说：“今日钢铁网联盟是基于旗下蜂鸟软件仓储管理系统广泛的客户群体，由今日钢铁联合钢铁仓储企业共同组成的全国性的仓储企业联盟。”在他看来，今日钢铁的仓储联盟联合、集聚更多企业的力量，在共同做大市场的同时，能够互通有无，为钢铁行业的仓储、交易和流通带来一个共赢的局面。

提及今日钢铁联盟为加盟企业能够带来的益处，叶太卫回答说：“今日钢铁联盟汇聚了联盟数据库作为钢铁行业最为真实、最为具体的产品销售等级，这些真实的产品信息通过现货电子交易平台达到共享的效果。就像淘宝网巨大的搜索引擎给我们带来的寻找产品寻找商机的效果一样，今日钢铁网现货电子交易平台打造出来的是中国第一个最真实的钢材产品的现货搜索引擎。”

据了解，今日钢铁网拥有两个平台，既有强大引擎功能的现货电子交易平台供商家在上面寻找货源进行交易，同时还有一个辅助交易平台。这个辅助平台倡导主动营销的理念，通过网络平台来扩大商家的销售机会。叶太卫举例说：“如果你有角钢想在华东地区销售，我们会通过平台的方式把华东的客户调出来，把你的信息通过这个辅助平台传递出去，这样商家就可以花很少的钱将信息精准地发布出去，更有针对性。”辅助交易平台类似的工具还有很多，但是这种精准信息的发放，乃是基于今日钢铁网广泛的客户联盟作为基础，目前今日钢铁网的注册会员已超过30万，交费会员达3万多。

钢铁行业的网站从信息网站、功能型网站到网络电子交易平台式网站，里面存在着难以分辨的虚假信息，这是令业内人们困惑的地方；同时，钢铁物流的特点是资金密集型、仓储密集型、物流密集型，交易资金量大，大笔的资金通过电子商务的平台去交易如何让交易者放心？这不仅是一个诚信问题，更是对今日钢铁网的一个挑战。对此，今日钢铁网交易平台资金结算时是跟银行进行合作，把所有的交易资金直接打到有合作的银行账户，而并非打入公司账号。而这些资金都是由银行作为第三方统一进行托管，这样保证了资金的安全。“一种新的业态一定要突破传统的模式，如果不能突破传统的模式，线上也能做线下也能做，那这种电子商务平台就是不成功的。”在叶太卫看来，作为电子商务平台中的交易要比传统的交易方式更简单，关键是要将风险点控制住。

与此同时，钢铁行业另一需求特点是资金密集型。叶太卫透露说：“钢材贸易商做得越大会越缺钱，作为电子商务平台融资手段一定要配套。为了解决实时支付，今日钢铁网与银行合作，通过银行这个第三方来确保资金的安全。与此同时，与中国投资担保公司开展短期担保和临时的融资业务，资金在银行的第三方存管平台里封闭运作。”

更为重要的一点是，今日钢铁仓储联盟企业可以共享现货电子交易平台在线融资服务，也可以共享其融资的收益和交易的收益。“中小企业与银行谈合作的时候可能遇到的问题比较多，银行对授信的主体要求非常高，很多中小企业无法通过这道门槛。而作为仓储联盟企业来讲，中小企业和我们可以共享这样一个授信。”

今日钢铁网力求通过在融资等方面的不断创新，做好中小企业的融资服务和资信，通过仓储联盟和电子交易平台，实现对货款的管控，强化对货品的监控，最终形成融资服务的标准化、产品化。即使这个过程是复杂的，但能让客户足不出户即可尝试到全程的在线融资服务。这一点，正是今日钢铁网现货电子交易平台所实现的跨越和创新。