抓住机遇 携手共赢——北京科技大学梅绍祖教授谈“国八条”与电子商务

文/本刊记者 李冰漪

抓住机遇 携手共赢
——北京科技大学梅绍祖教授谈“国八条”与电子商务

文/本刊记者 李冰漪

电子商务与物流业密不可分，物流“国八条”的出台给电子商务领域也带来了春风。前不久在杭州召开的中国电子商务与物流协同发展大会暨物联网新应用发展论坛上，本刊记者采访了北京科技大学梅绍祖教授，请他谈一谈电子商务领域目前存在的问题，以及“国八条”对其的影响。

物流成本影响电子商务发展

梅绍祖告诉记者：“目前，我国电子商务发展存在四大瓶颈，一是安全，二是物流，三是信用，四是政策环境，其中安全和物流问题尤为显突出。网络安全问题在任何时候都比较严重，而且网络安全不是中国特有的，它波及全世界，应该长期关注。物流也是今后电子商务发展的关键所在，但现在暴露出很多问题，物流顽疾对电子商务领域影响很大。至于如何解决，我一直认为，政府的推动作用应该说是很强的，“国八条”的出台，也是中央在加大力度解决物流问题。”

“电子商务与物流息息相关，物流的服务质量至关重要，快速爆发的电子商务热潮把我们带进电子商务时代，物流配送的最后一公里问题也是企业赢得市场的关键。”梅绍祖分析了当前电子商务领域亟待解决的问题。

近年来，在物流业暴露出的问题中，税收、土地政策、成本高等是主要问题，而这些问题会波及到其他经济领域里，比如，“菜贱伤农”、“暴利路桥费”等事件背后，就折射出居高不下的物流成本对通胀的推升作用。

对于我国国内企业而言，物流费用是我国工业企业仅次于原材料采购成本的最大支出。2010年我国物流费用为7.1万亿，逐步接近美国。从物流费用占GDP比重来看，虽然该比例近年来一直处于下降通道中但还是过高，到2010年该比例为17.8%，而发达国家如美国仅占10%左右、日本在9%左右。经济结构是导致物流费用高的主要原因。由于我国的产业结构是以制造业为主的，根据测算，中国每产出亿元GDP需要1984万吨公里运输量的支撑，接近美国的4倍。

梅绍祖谈到“国八条”减税措施时说，“同业不同税”一直是困扰物流行业的一个大问题，现行物流业营业税税率，运输类为3%，服务类为5%。“国八条”指出“研究解决仓储、配送和货运代理等环节与运输环节营业税税率不统一问题”。可以预期，未来物流业各环节的营业税，有望统一按3%征收，这会使得物流行业成本下降，平均利润率提升2个百分点左右。

“国八条”对物流行业最大利好消息莫过于降低过路桥费，这会让物流企业的成本下降，提高企业的利润空间。针对物流顽疾，“国八条”中的第三条特别指出：要促进物流车辆便利通行，降低过路过桥收费，大力推行不停车收费系统；加强城市配送管理，解决城市中转配送难、配送货车停靠难等问题。从全行业看，路桥费约占物流企业总成本的1/3，是物流环节成本高的最重要的原因。对比国外来看，中国的几大重点行业的物流成本均高出国外许多。物流的成本高了，直接会影响到电子商务销售产品的价格优势，从而会使销售额和客户群发生一系列的变数。

电子商务与物流相得益彰

梅绍祖觉得，电子商务离不开物流，无论电子商务公司自建物流体系，还是物流外包，物流成本费用已经远远高于国外，如何利用资源，避免重复建设，从而为物流企业减负，“国八条”给予了明确回答：要鼓励整合物流设施资源，支持大型优势物流企业对分散的物流设施资源进行整合，鼓励中小物流企业加强联盟合作。引导行业系统内的仓储和运输设施开展社会化物流服务，支持商贸流通企业发展共同配送，电子商务公司与专业化物流公司相配合，能够实现资源的有效搭配，不至于浪费资源。解决服务问题，不是建仓库就可以把问题解决的，很多物流运输中的问题，需要专业化物流公司解决。

电子商务离不开仓储，据第二次全国经济普查数据显示，我国仓储行业营业利润率为7.95%。若按25%的所得税率计算，仓储行业“所得税/营业收入”约为1.99%，对比仓储行业5%的营业税率，明显看出，营业税是影响仓储行业盈利水平的重要因素。如果将仓储行业的营业税率调至3%，将直接提高该行业的营业利润率2个百分点，上升至9.95%，对应提升净利润率约1.5个百分点。按照2010年年报财务数据，测算显示，如果营业税率统一下调至3%，对物流企业利润影响将十分明显。

同时，对依靠物流生存的电子商务同样也会大有益处。2010年，中国网民规模达到了4.57亿，互联网普及率攀升至34.3%。2010年网购市场交易额达到3.9万亿元的网络零售交易额占全国社会消费品零售总额的比例超过2.7%。

2010年，全国规模以上快递服务企业业务量累计完成23.4亿件，同比增长25.9%，日业务量突破1000万件，居于美国、日本之后，进入世界前3位；业务收入累计完成574.6亿元，同比增长20.0%。预计2011年，全国规模以上快递服务企业业务量累计完成29亿件，同比增长21%；业务收入累计完成688亿元，同比增长20%。物流费用的降低，无疑将给电子商务的发展再添新活力。在成本降低2%的情况下，预计将为电子商务带来5%的增长。

政策落实有难度

谈到政策落实问题上，梅绍祖教授不无担忧，他认为：“国八条”的出台让大家看到了希望。但在执行上会有很大难度，税收方面还容易解决，只要有细则出台即可执行；而减免过路过桥费在执行起来有难度，这涉及到收费站、工作人员转型转岗问题——人数多是一方面，还有收费工作人员的薪金福利待遇都很高，他们如果要转岗，往哪里转，怎么转都是问题。不得不说，能够在收费站工作的人，都不是普通的人，这背后牵扯很多利益关系。”

梅绍祖将电子商务与物流业依存关系看做是唇齿相依，利害相关。所以，物流业面对的难题，同样会使电子商务处于窘境。对于破解物流困境，梅绍祖教授寄希望于“国八条”，但若是治愈物流顽疾，需要一定的时间和空间。