优化物资配送体系提高物资供应管理水平

彭均超

(胜利油田物资供应处，山东东营 257000)

优化物资配送体系提高物资供应管理水平

彭均超

(胜利油田物资供应处，山东东营 257000)

胜利油田物资供应管理部门按照油田对物资供应管理的要求和“统一管理、统一采购、统一储备、统一结算”的物资供应管理体制，强化“保障供应、降低成本、监督管理”职能，贴近油田生产实际，积极思考和探索适应胜利油田发展的物资供应管理新模式和机制，全力提升规范化管理水平和物资保障能力。打破现有行政格局，将整个油田内部物流资源进行整合，将物资采购管理和仓储配送功能进行分离，形成一个以仓储、配送为基础，包括检验、包装、加工、信息服务等功能在内的专业化、市场化的大型物流公司。

规范化管理;物资保障能力;优化配送体系

近年来，胜利油田物资供应管理部门按照油田对物资供应管理的要求和“统一管理、统一采购、统一储备、统一结算”的物资供应管理体制，强化“保障供应、降低成本、监督管理”职能，贴近油田生产实际，积极思考和探索适应胜利油田发展的物资供应管理新模式和机制，全力提升规范化管理水平和物资保障能力。

(一)胜利油田物资供应管理工作现状

经过几年的努力，油田物流系统运行水平稳步提升，一是“集中统一”的物资供应管理体制进一步巩固完善，为发挥集中采购优势创造了条件，集中采购率达到90%以上。二是配送体系建设稳步推进，先后建立了四个区域物资配送中心，油田网络化配送的组织架构全面搭建完成，实现了主要物资、通用物资、大宗物资的集中储备、区域配送。三是推进专业化分工、流程化操作业务改造，合理调整组织机构，优化业务流程，制定物资供应管理工作标准，规范业务操作程序。四是推行系统节点精细化管理，修订完善物资管理绩效考核体系，制定物资供应监督管理制度，强化物资采购供应的全过程监管。

(二)胜利油田物资配送工作中存在的问题

在新的管理体系中，物资配送体系是油田物资供应管理和保障中非常重要的一环，涉及物资的存储、配送、装卸、物流信息、监管以及用户服务等多项功能要素，作为物资供应管理系统的末端，具有贴近实物、贴近生产、贴近用户的特点。物资配送水平的高低，在很大程度上直接影响着物资供应管理水平和保障物资供应的能力。然而，油田物资配送工作中也存在一些问题和矛盾。

1．物流系统方面的制约。

物流的灵魂在于系统。物流系统的规划无疑是一个物流体系的灵魂。目前，整个胜利油田的物流资源较为分散，调度管理部门、主要运力资源、部分仓储资源分属于物资供应处、运输总公司、以及不同的二级单位，就区域配送中心而言，管理人员与仓储资源、现场工作人员存在跨部门、单位间管理障碍，没有行政隶属关系，经济关系又不能有效发挥作用，“协调多、管理少”，在物资配送工作中产生不利影响。想要让物资配送发挥出其最大的优势，必须打破现有的供应系统模式，然而各单位在人员安置，职能划分等环节肯定会出现重大分歧意见，推行过程中必将受到很大的阻力。

2．物流管理方面的制约。

物流的关键在于管理。现代物流管理强调运用系统的方法解决问题。供应链上的各环节原本都有各自的功能、利益和观念。系统方法就是利用现代管理方法和现代技术，使各个环节共享总体信息，把所有环节作为一体化的系统来进行组织和管理。强调要达到总成本最低，同时满足客户对服务水平的要求。

实际工作中，物流管理在供应链上还存在各环节的相互制衡，信息在很大程度上得不到共享。一些单位还存在着不同程度的倒挂账现象，导致重复运输的出现。在供应链上的某个环节，同一单位的不同部门间也在相互制约，导致物流各环节的效益之间相互影响、相互制约，存在交替易损的关系。比如运输单位往往追求更多的运量，提高本单位的效益，而这样则很可能造成整个物流系统成本的提高。

3．物流科技方面的制约。

物流的水平在于科技。物流科技简单说就是在物流活动中所用到的现代技术，包括现代机械技术、现代信息技术、现代识别技术等。已经上线的ERP系统、GPS系统以及条码技术等都说明油田在高端的物流科技上做的不错。然而，目前所遇到的问题是物资装卸现场的机械化程度不够，托盘化装卸仍没有普及，装卸效率受到不小的影响。这在很大程度上是受制于油地关系。问题的确棘手，但却不能不解决。难以想象二十年后适合托盘化运作的物资装卸现场依然要靠人工装卸。我们需要时间，但方向必须明确。

4．企业体制方面的制约。

物流的成败在于体制。其实上述的制约因素中已经有不少是受制于国企的体制。部门繁冗、管理制度死板、员工“各人自扫门前雪”等现象，在国企都是司空见惯的事情，并且这种业已稳定形成的机制放在其他行业并不会对企业造成太大的不良影响。然而这些却恰恰是物流的死穴，整条供应链付出努力提高的效率会因某个部门的“卡壳”付之东流，员工提供的增值服务增出的价值却没有合理的奖励机制反馈给员工，太多的体制因素在不经意间都会扼杀掉物流最终的效果。若想取得成功，最终需要解除国企体制因素的制约，需要全体员工观念的转变，需要领导干部的以身作则，需要自上而下一贯制的改革。

(三)物资配送工作的发展方向和改进措施

1．重组现有物流格局。

打破现有行政格局，将整个油田内部物流资源进行整合，将物资采购管理和仓储配送功能进行分离，形成一个以仓储、配送为基础，包括检验、包装、加工、信息服务等功能在内的专业化、市场化的大型物流公司。

2．强化配送中心职能。

配送中心贴近生产单位和生产现场，能够弥补业务科室和管理科室在现场管理上的不足，但是目前配送中心存在仓储资源不足、人员少、管理不畅等问题，且没有明确的考核和管理职能，并没有完全发挥应有的作用。各配送中心应在整合现有二级仓储资源的基础上，增加配送中心必要的考核管理权限。一是明确配送中心具有所在区域二级单位物资仓储配送工作的考核权(重点考核二级相关基础资料和实物的管理)和供应商的考核权(重点是考核是否存在虚假配送、随货资料是否齐全等)，考核内容有重点的进行细化。二是明确考核的内容和考核的标准，以及反馈渠道。考核结果得到管理科室的认可。实施“双向考核”管理。管理部门可以对配送中心的考核结果进行检查，督促考核的有效和合理性。

加强人员配置，完善岗位设置。按照物流配送工作的整体要求，要真正发挥好配送中心的作用，必须有人员上的支撑，保证管理措施的到位。对于区域配送中心，目前由于人员配备不足和不合理，影响配送工作的开展，应完善岗位设置，增加配送中心定员，加强和充实配送中心直接管理的技能操作岗位人员，逐步实现向基地配送中心模式的过渡。对于基地配送中心，则应加强各项培训的针对性，目前的培训主要是熟悉工作流程以及廉政风险防范教育。应在此基础上，加强对各项物料的熟悉程度，建立实物资料数据库，让配送押运人员对于所押物资有更全面的了解和认识，查询起来也更方便快捷。

3．全面整合实物流信息。

拓展完善物资供应物流管理系统，目前物流系统的主要功能已涵盖任务管理、配送管理、仓储管理和统计分析等模块，涉及从任务接受、配送计划、车辆调度、库存管理、单据打印到数据统计等主要业务。应进一步获取更前一段的实物流信息，即采购物流信息。在条件成熟的情况下，宽展物流业务面，全面涉足采购物流、井队搬家等物流活动，一方面形成物流规模优势，消除目前物资配送空载率偏高的现象。同时便于对各单位真实用料情况进行监督，便于规范管理。

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1003－4145［2011］专辑－0062－03

2011－11－20

彭均超，男，胜利油田物资供应处党委宣传科、助理经济师。

(责任编辑:栾晓平)