第七届世界高速铁路大会发言片断

第七届世界高速铁路大会发言片断

今天全世界约有1.4万km的高速铁路线，这些铁路线将欧洲、亚洲和世界许多地区连接起来。在过去10年里，全世界的高铁里程有了300%的增长。根据国际铁路联盟所作的一份调查，未来几年内，新的在建路网里程将超过1万km。2025年，世界高铁线路将达到4.2万km，这几乎是今天高铁里程的三倍。在这部分增长的里程中，一大部分都会在中国。

高铁的发展，会给各国经济的发展带来非常强劲的推动力。高铁的运营商、行业公共领导以及财务体系之间都可以发挥重要的合作作用。知识、能力、技术还有战略，是铁路公司非常重要的发展前提。政府还有国际机构也发挥着非常重要的引导作用。

高铁也能帮助我们重新设计城市交通系统。未来我们要发展多模式的旅客运输，要实现航空运输和铁路运输之间的配合。欧洲许多航空公司都已经开始与铁路公司建立合作伙伴关系，与铁路运营商成立合资企业，希望通过合作获取更多的效益。

(日本)新干线有六个特点:安全、可靠、高密度运行、大容量运输、高速、环保。与其他交通方式相比，它具有无可比拟的优越性。

支撑新干线安全性的新技术有两个:一是地震防灾技术。日本是地震多发国。为了防止地震带来的灾害，新干线采用了最新的技术，能在地震发生前的第一时间通过P波压缩波来推算地震剪力波S波，进而测算地震带来的危害程度。如果对新干线有害，列车电源将自动被切断。新干线通过这样一种方式，能有效预防地震灾害。有变电所的铁路沿线还设置了地震观测仪，进行日常地震观测。

二是防噪技术。日本国土小、人口密集，对于噪声，国家有严格限制。新干线完全能满足国家对噪声的限制。为了减少受电弓带来的噪声，技术人员在受电弓上安装了一个盖子，使受电弓变为低噪声型，并对列车车头进行了流线型设计，使列车侧面尽量不产生凹凸，从而大大降低噪声。

(国际铁路联盟副主席莫莱蒂)

(日本国土交通省技术审议官米泽朗)

据《人民铁道》