噪声环境对直升机飞行人员的影响及防护

266071 空军青岛航空医学鉴定训练中心 林燕

1 噪声的来源和特点

直升机噪声主要来自发动机，其次是传动装置、旋翼和尾桨、尾桨齿轮箱等，武装直升机的武器装备系统也是另一重要的噪音源。目前直升机噪声强度一般在100～130 dB，武装直升机武器发射时，噪声强度可高达140 dB，噪声强度太大，远远超过了人的可耐受水平，严重危害着飞行员的身心健康。

2 噪声对人体的影响

直升机噪声对听力的损害最直接，也最为明显。据国外资料显示，直升机飞行员出现听力损害在30％以上，统计发生率最高达74％，我国有报道直升机飞行员为20％，机务人员为16％[1]。直升机的噪声造成空、地勤人员的听力损害以暂时性听觉迁移(听力疲劳)为主，范围比例比较小。因此，直升机飞行人员在飞行中往往只感觉听力疲劳，而无听力丧失的感觉，只是做听力检查时才被发现。

直升机噪声对飞行人员的另一影响是对语言交流的干扰。直升机噪声峰值与语言通讯频率正好一致，对语言通讯产生严重的干扰和掩盖，造成直升机乘员之间或与地面指挥联络困难。与飞机一样，直升机的噪声还能对人体神经系统、循环系统、消化系统造成不同程度的影响。

3 噪声的防护

改进直升机设计，降低噪声源的噪声强度是预防噪声的根本手段。随着直升机制造技术的不断发展，其噪声水平越来越低。第三代直升机噪声水平已降到100 dB左右，而现代装有先进的涡轮轴发动机的第四代直升机，其噪声水平已减少到90 dB，接近人体可耐受水平。但由于目前广泛应用的多为第二代直升机，采取综合防护措施是我们的主要工作：①要使用个人防护器具，配戴耳塞、耳罩和防噪声飞行头盔。值得注意的是目前地面机务人员普遍缺乏个人防护工具，机务人员听力损害也比较严重。②要改善空、地勤人员外场休息室的条件，休息室与工作区要保持一定距离，并使用隔声、消声耗材，尽量减少噪声影响。③定期检查空、地勤人员的听觉功能，防止噪声性耳聋的发生，合理安排飞行人员的飞行时间和地面机务人员的工作时间，避免经常性暴露在高强度噪声环境。

[1]吴兴裕，常耀明.航空卫生学[M].西安：第四军医大学出版社，2003：5.