干散货运输：BDI创两年来新低

1月，国际干散货运输市场行情跌至冰点，信心严重受损。三大船型运价全线下跌， 31日BDI报收于1107点，比上期末下跌37.56%。受运力严重过剩、恶劣天气、铁矿石价格节节攀升和中国矿石需求摇摆难测等众多利空因素的影响，好望角型船运价下跌犹如“雪崩”，部分航线的成交价格已经跌破船东营运成本。31日BCI指数报收于1351点，较上期末下跌42.41%；巴西图巴朗和西澳至青岛港铁矿石运价报收于16.66美元/吨和6.53美元/吨，较上期末下跌19.17%和18.98%；4条航次期租航线平均日租金跌破万元关口，31日为0.59万美元，比上期末下跌高达70.43%，达到2008年末金融危机时候的极低水平。远东至欧陆的回程航线则出现了史无前例的负租金，31日其平均日租金水平仅为负0.2万美元，太平洋市场的糟糕态势和运力过剩程度可见一斑。巴拿马型船市场先扬后抑，后期因灾害天气以及在好望角型船大幅下跌的影响下再次步入下跌通道。31日BPI指数报收于1310点，比上期末下跌29%。灵便型船市场跌势较为缓和。31日BSI和BHSI指数报收于1177点和707点，较上期末分别下跌21.17%和14.72%。 （上海航运交易所信息部）