导线测量在道路施工中的应用

辛建丽，刘 军

（1.南京交通职业技术学院 路桥工程系,南京 211188；2.江苏嘉隆建设有限公司，江苏 宿迁 223700）

导线测量在道路施工中的应用

辛建丽1，刘 军2

（1.南京交通职业技术学院 路桥工程系,南京 211188；2.江苏嘉隆建设有限公司，江苏 宿迁 223700）

导线测量是一项精密而细致的工作,直接影响到路线的定线和高程系统的控制。结合连云港市新港大道X L-5标段，采用全站仪导线测量确定各加密点的坐标和高程的具体测设。导线测量结果构成了本项目施工测量控制网，确保了工程施工放线的精确性。

测绘；导线测量；坐标；高程

0 引 言

测绘工作是公路建设最基础的工作，测绘成果的质量，直接影响到高等级公路的建设质量，特别是控制测量，是最基本、最重要的测绘工作[1]。目前，公路勘察设计单位仅提供给施工单位导线控制桩及其坐标。施工单位进场后，由设计单位进行交桩，而后使用经过有关部门检定合格的全站仪或光电测距仪配合经纬仪，对导线点进行复核联测。测量过程严格按照一级导线点测量方法进行[2]。

新港大道位于连云港市灌南县中北部地区，是唯一一条贯通灌南县东西向的交通要道。公路等级为一级，全长60 km。路基施工的整个过程严格采用水准高程控制，道路中桩采用全站仪坐标放样取得。新港大道X L-5标段左半幅在施工过程中涉及到大量的沟塘处理、房屋拆迁、农田征用等问题，导致原有的部分G P S点被销毁，未涉及到上述问题的G P S点又出现了因为土基沉降所带来的高程和坐标变化。由于人为的和施工机械的破坏，原有的G P S点已不能满足施工要求，施工单位急需重新确定已知的高程点和坐标点进行施工控制。新港大道X L-5标段通过已知G P S点，采用拓普康G T P7500全站仪导线测量，确定其控制点的水准坐标和高程。

1 导线测量的精度要求

根据现行《公路路基施工技术规范（JTGF10-2006）》[3]对测量部分相关规定要求，新港大道X L-5标段为一级公路，平面控制测量等级应采用一级导线。高程满足四等水准测量要求，即导线全场闭合差导线测量技术要求见表1。

2 全站仪导线测量的实施方案

2.1 基本思路

A、B两点作为已知点，是在工程前期的勘查设计后由设计单位、业主单位以G P S方法确定提供的已知水准点。复合点C是沿海高速建设施工时设立的保存完好的已知高程点和坐标点，其坐标和高程已经业主单位、审计单位和监理单位复测且审核通过，其坐标和高程可以作为本项目复合导线测量的复合点。A、B、C点位示意如图1所示。A、B、C已知点坐标及高程见表2。

表1 导线测量技术要求

图1 A、B、C点位示意

表2 A、B、C已知点坐标及高程

本项目导线测量的具体思路是：通过已知水准点A、B，利用全站仪坐标测量和高程测量的方法分别确定道路沿线已经设置好的未知加密点的高程和坐标，最终复合水准点C，再通过导线近似平差计算，验证其测量误差是否符合相关规定确定测量的误差，是否满足规范规定的要求，若满足，则通过导线近似平差计算的结果对加密点进行坐标和高程的调整，最后整理资料报业主单位、审计单位和监理单位审核。

2.2 测量要点

（1）外业勘察。选择距离相近、位置通视、视野开阔、交通便利、基础稳定的地方作为预埋水准点所在的位置。因为A、B两点间的斜距为484.656 m，考虑到尽最大可能减少误差，所以相邻两点之间的距离都尽量取480 m左右。通过勘察全线共建立预埋水准点9个。

（2）水准点编号。在预埋水准点的位置埋置标石，并且对埋置的水准点进行编号。标石采用底为35 c m×35 c m×20 c m的长方体加上部为（15 c m+25 c m）×60 c m×35 c m的四方体。将一根一端已经磨平且钢筋中心刻有十字的∮16×30的钢筋打入标石的上部，使带有十字的钢筋头露出标石1～2 c m。埋置标石时务必使标石的顶端高出地面线1～5 c m。经业主单位、审计单位和监理单位同意，已知点的编号以大写字母YZD开头。将已经埋置好的水准点由东向西分别编号为YZD1、YZD2、YZD3、YZD4、YZD5、YZD6、YZD7、YZD8、。

（3）测量。用全站仪坐标测量、高程测量及距离测量的方法分别测得各个YZD点的坐标及高程。在所埋置的标石经养护后不再出现下沉的条件下，选择阳光明媚、可见度高的晴朗天气进行全站仪导线测量。由测量负责人在已知坐标点B准确架设全站仪，并以B为测站点，已知坐标点A为后视点，运用全站仪坐标测量和高程测量的方法分别测量出YZD1、YZD2、YZD3、YZD4、YZD5、YZD6、YZD7、YZD8、YZD9的坐标。整个测量过程都在监理的参与下进行，每一组测量原始数据由现场监理签收。

测量步骤如下：首先以已知坐标点B为测站点、已知坐标点A为后视点，测得YZD1的X坐标、Y坐标、高程H各两个数值，一个测回分盘左、盘右测两遍，取其平均值作为YZD1的坐标值、、，同时测得A、YZD1两点间斜距为D1；然后以坐标点YZD1为测站点、已知坐标点B为后视点，测得YZD2的X坐标、Y坐标和高程H各两个数值，同样一个测回分盘左、盘右测两遍，取其平均值作为YZD2的、、，同时测得两点间斜距为D2；以此类推，直到加密点YZD8、YZD9，并最后测得复合点C的坐标、高程及斜距。本测量过程得到的各点坐标、高程、斜距观测值见表3。

2.3计算

根据以上所测得的数据分别进行以坐标为观测值的导线近似平差计算和以高程为观测值的导线近似平差计算[5]。

（1）以坐标为观测值的导线近似平差计算。复合点C坐标的已知值为xc、yc，其坐标观测值为、，则其纵

表3 各加密点坐标、高程、斜距观测值

通过以上所测得的数据计算得出：（2）以高程为观测值的导线近似平差计算。采取同样的方法以高程为观测值的导线近似平差计算，高程闭合差为同样满足规范精度要求。其中，为C点高程观测值，HC为C点的已知高程。通过计算得到各加密点高程改正数（见表5）。

表4 各加密点坐标改正数

表5 各加密点高程改正数

2.4结果

根据表3的已知坐标、高程和表4、表5的各加密点坐标及高程的改正数，分别以计算各加密点的坐标值和高程值。将本次测量的原始数据、计算过程及审核过程的相关资料整理并一式四份报建设单位、审计单位和监理单位审核。经业主单位、审计单位和监理单位审核并签字，确认上述测量及计算的准确性，最终得到各加密点坐标值和高程值（见表6）。

表6 各加密点坐标值和高程值

3 结束语

通过紧张严谨的准备、测量、计算、复核等工作，连云港市新港大道X L-5标段顺利完成了已知点坐标及高程的测设，报建设单位、审计单位和监理单位审核，测设结果得到了认可。由本次导线测量结果得到的YZD1、YZD2、YZD3、YZD4、YZD5、YZD6、YZD7、YZD8、YZD9加密点的坐标值和高程值，构成本项目施工控制网，以方便工程放线及确保本工程各部分的位置、标高、尺寸、线形的正确性，为新港大道X L-5标段工程施工提供了最根本的保障。

[1] 金利成，邓炳发. 公路测量中导线点检测方法的确定及精度分析[J].安徽地质，2006，16(4):195-196.

[2] 刘刚，崔书东. 高速公路测量技术浅析[ J ] .黑龙江交通科技，2010(6):10 .

[3] 中交第一公路工程局有限公司. 公路路基施工技术规范(JTG F10-2006)[S].北京: 人民交通出版社，2007:4-6.

[4] 宋晓弟. 探析高等级公路的导线控制测量与恢复定线[J].科技风，2009(21) :152-153.

[5] 李仕东. 工程测量[M].第2 版.北京:人民交通出版社，2008:17-20.

Application of Orientation Measurement in Road Construction

XIN Jianli1, LIU Jun2(1. Road and Bridge Department, Nanjing Vocational & Technical College of Communication,Nanjing,211188, China;2. Jiangsu Jialong Construction Co., Ltd., Suqian,223700, China)

The orientation measurement is a precise and detailed job, and it affects directly the route alignment and the control of elevation system. Based on XL-5 lot of Newport Avenue in Lianyungang city, this paper adopts the whole station traverse to determine the encrypted coordinates of points and the measurement of elevation. The result of the orientation measurement constitutes the control net of the project construction measurement, and ensures the accuracy of the construction actinobacillus.

Calculation; Orientation measurement; Coordinates; Elevation

U412.24

A

1671-4326(2011)02-0048-03

2010-12-25

辛建丽（1976—），女，陕西宝鸡人，南京交通职业技术学院路桥工程系讲师，硕士；刘 军（1987—），男，江苏宿迁人，江苏嘉隆建设有限公司助理工程师.

黄淑森]