关于中国邮轮人才培养的初步思考

张红升 杨 杰

摘要：本文分析了中国邮轮人才培养的优势、劣势、机遇和挑战，并此基础上对中国邮轮人才培养中存在的问题进行分析并提出相应的对策。

关键词：中国邮轮人才培养；初步思考；8WOT分析

邮轮旅游作为国际旅游市场上增长速度快、发展潜力大的高端旅游产品，近年来一直保持着年均8％～9％的高速增长，远远超过国际旅游业的整体增长速度。2007年全球约1360万人预约邮轮度假游，预计到2010年世界邮轮旅游者有望突破2000万人次，到2020年可能突破4000万人次。2004年7月1日，首届中国国际邮(游)客轮(艇)产业峰会在北京召开；2004年11月24日，中国国家旅游局和世界旅游组织联合举办的"2004中国邮轮高层论坛”在上海召开。论坛上，国家旅游局副局长顾朝曦指出，“目前国际邮轮旅游业传统市场日趋饱满，中国将成为世界邮轮业发展的巨大市场”。据国际旅游组织预测到2020年，我国可能成为世界最大的旅游目的地，并将吸引更多的国际邮轮靠泊。

一、中国邮轮人才培养SWOT分析

1.中国邮轮人才培养优势分析

(1)中国人口众多，聪明而热情

邮轮人才属于服务性人才，邮轮行业属于劳动密集型行业，员工需求量大。中国人口众多，劳动力成本相对较低，为邮轮人才的培养提供了最基本的保证。中国人非常聪明，学习能力较强，各项技能上手较快，对于邮轮上各种岗位都有较强的适应能力。同时中国人还非常热情好客，与邮轮工作人员热情服务的基本素质要求不谋而合，因而在邮轮工作往往有出色的表现。

(2)专业院校的教育资源

目前，天津、上海、厦门、广州等邮轮业发展较快的城市，已有学校开设了与邮轮相关的一些专业。位于天津市滨海新区的天津海运职业学院，伴随天津邮轮母港的建设，立足滨海新区邮轮经济的长远发展，针对天津滨海新区邮轮公司的岗位需求，开设了酒店管理(邮轮乘务)专业，并充分整合各种教育资源，已成为天津展乃至全国邮轮人才培养的中坚力量。

(3)校企合作的深度开展

校企合作是校企双方互利共赢的一种办学模式，是实现高素质技能人才培养的有效手段。自天津海运职业学院开办酒店管理(邮轮乘务)专业以来，就充分利用地缘优势和先进的办学理念，积极构建校企合作平台，先后与天津东亚海事船舶有限公司、天津中远劳务有限公司、中江邮轮代理公司等企业建立校企合作关系，形成企业积极参与的市场化教育培养体系。与此同时，天津海运职业学院还和天津万丽泰达酒店、天津威斯汀酒店、天津喜来登酒店等知名酒店签订校企合作协议，将其作为校外实训基地。我们邀请酒店方参与教学方案的调整，把行业中不断变化的知识、能力和素质要求体现到学校的教学活动中去，校企合作的深度开展为邮轮人才培养提供了广阔的发展空间。

2.中国邮轮人才培养劣势分析

(1)中国人语言能力、职业素养不高

中国人的母语是汉语，而邮轮上比较通用的语言是英语。中国人的英语教育虽然越来越被人们所重视，但要达到良好的表达、沟通能力水平尚需时日，因而在邮轮工作的中国人普遍表现出表达、沟通能力较差的短板。同时由于这个原因，中国人一般被分配到不需要太多语言沟通、技术含量较低的岗位，这也造成了中国人在邮轮上比较受歧视的现象。邮轮人才的培养目前在中国尚未形成体系，因而上船的工作人员职业素养方面很难保证，相对马来西亚、菲律宾等国的人员而言缺乏吃苦耐劳的精神和团队意识。

(2)教学师资力量薄弱

由于邮轮教育在我国是个新兴事物，国内具有业内经验的师资和教材较为缺乏。天津海运职业学院在邮轮人才培养过程中积极聘请行业专家作为客座教授，依托专家的示范引领打造专业的教学团队，并尽最大的努力编纂相应的教材，为培养合格的邮轮人才打下良好基础。

(3)邮轮企业参与较少

就全国范围来看，直接和邮轮公司合作培养人才的院校还不多见。天津海运职业学院现有的邮轮人才培养模式充分注重理论与实践的融合，积极开展校企合作，但目前还局限于酒店行业，与邮轮公司之间尚未架起直接的人才培养输送桥梁。

3.中国邮轮人才培养机遇分析

(1)邮轮经济迅猛发展，邮轮人才需求不断加大

邮轮产业被视为“漂浮在黄金水道上的黄金产业”。中国邮轮产业起步较晚，但发展势头良好，国家发改委已将邮轮业列入国家鼓励发展的产业目录中，中国正成为全球邮轮公司瞩目的焦点。新加坡《联合早报》在2005年预言，10年后中国将成为世界邮轮中心，中国邮轮经济即将步人快速发展时期。

(2)邮轮人才培养不足，高素质专业邮轮人才匮乏

歌诗达邮轮亚太副总裁Massimo Brancaleord在一次采访中提到：“邮轮工作人员需要相当高要求的外语基础及服务意识，应具备跨文化交流的能力，可目前中国在这方面的专业人才很少。”

(3)国家出台相关政策支持邮轮业的发展

国家发展改革委关于印发促进我国邮轮业发展的指导意见的通知中指出：人才培养是邮轮业发展的关键，我国邮轮业刚刚起步，邮轮专业人才缺乏，应采取“走出去”与“请进来”相结合的办法，一方面借鉴邮轮业发达国家的经验，引进管理人才；另一方面逐步建立、健全相应教育培训体制和机制，不失时机，抓紧、抓好对邮轮专业人才特别是邮轮码头接待、邮轮旅游服务、邮轮市场营销、邮轮设计及建造、邮轮检验等方面人才的培养。

天津市还于2007年出台了《天津市促进旅游资源整合开发规定》，要求港口、铁路、民航、海关、边检等部门采取措施，协同旅游行政管理部门推动旅游包机、旅游专列和大型邮轮旅游的开展对通过包机、专列和邮轮大量招徕游客的旅游企业和个人，从市旅游发展资金中给予奖励。

4.中国邮轮人才培养挑战分析

(1)周边国家人才供给竞争

据皇家加勒比邮轮公司预测，2010午亚洲区邮轮业务还会急速发展，邮轮旅客较去年增加2倍，以中国内地增长最快。而据伦敦海運研究机构远洋航运咨询公司预测，20lO年亚洲邮轮游客将由2005年的约110万人次增至150万人次。其中，中国已经成为亚洲最大的出境游旅游市场。

随着全球邮轮业发展重心向亚洲国家的倾斜，邮轮经济发展的大好机遇不会被任何一个亚洲国家所独占，人才供给方面的竞争不可避免。同样作为发展中国家，马来西亚、菲律宾、印度等相对中国而言整体经济发展滞后，劳动力成本相对更为低廉；而日本人相对较高的职业素养也会同中国的邮轮人才供给形成强有力的竞争。

(2)外语表达、沟通能力的提升

中国的语言环境使得中国人的外语表达、沟通能力较低是不争的事实，而邮轮工作人员由于要面对世界各地的顾客又不得不具备良好的外语表达、沟通能力，这就使得如何快速有效地提高中国邮轮工作人员的外语表达、沟通能力成为制约中国邮轮人才培养的关键问题，如何有效地解决这一问题成为中国不得不面对的一个巨大挑战。

(3)岗位专业技能、职业素质的培养

由于是中国邮轮人才尚未形成体系，邮轮人才培养模式尚未成熟，中国邮轮人才的培养还有许多不尽人意的地方。邮轮工作岗位专业技能的培养方面，由于邮轮相对中国人而言还比较陌生，很多人的观念还停留在“邮轮等同于海上的酒店”的阶段，这种想法不能说不对，但却是不全面的。邮轮相对于酒店有相同之处，但也有很多不同的地方，这些都需要在岗位专业技能的培养中体现出来。同时职业素养也不是一朝一夕能够得到提升的。

二、中国邮轮人才培养中存在的问题及对策

1.中国邮轮人才培养中存在的问题

(1)国家监管过严

任何一个行业的健康发展都离不开国家政策的监管，但过于严格的监管反而会制约该行业的发展。国家相关部门对想去邮轮工作人员设置了太多的限制条件，人为地制造了很多障碍，在目前邮轮业在我国刚刚起步的阶段，这样的约束非常不利于该行业的发展。先发展，再规范应该是一种比较成功的模式。

(2)中介公司不够专业

中国现有的邮轮中介公司大多是由早期的航运公司发展而来，其在邮轮人才中介方面的专业资质很难保证。另外中介公司在收取中介费用的时候存在着“狮子大开口”的情况，甚至还存在欺诈行为。

(3)上船人员良莠不齐

由于中介公司的本身不够专业，在邮轮工作人员的招聘上也很难做到专业，这就使得最终上船的工作人员良莠不齐，专业岗位技能难以保证，职业素养也比较差。个别人员的不良表现，很大程度上影响了所有中国人在邮轮上的形象。

(4)人才培养不成系统

人才培养方面没有形成体系，没有专业的邮轮人才培养基地。邮轮人才的培养一方面缺乏完善的培养模式，专业课程的设置、岗位技能实训等方面都不到位，同时由于缺乏相应的师资力量和实训条件，人才培养效果很难保证。

(5)邮轮、中介、学校三方缺乏沟通

在邮轮人才培养中，邮轮企业是最终用人单位，学校是邮轮人才的培养基地，而邮轮中介公司是邮轮公司和学校之间联系的桥梁，三者之间充分的沟通是邮轮人才培养工作成功与否的关键。而目前的现实是三者之间缺乏必要的沟通，邮輪公司的用人要求和学校的培养标准存在之间偏差，既不能满足邮轮公司的需要，又造成了人才培养的浪费。

2.中国邮轮人才培养的对策

(1)呼吁相关部门简化手续

目前在我国要想上船工作，需要考取“四小证”，水手证，船员证，轮机员证等一系列的证件。且不说这些证件所要求的技能对一个普通的船上工作人员是否是必需的，单是考取这些证件所要花费的费用就是一个不小的数字，这也在一定程度上制约了人们上船工作的积极性。因此，我们希望国家相关部门能够适当简化手续，放宽对上船工作人员的要求。

(2)中介公司加强自身建设

邮轮中介公司方面应该针对邮轮人才招聘工作加强培训，切实了解邮轮工作的性质，了解相应工作岗位的技能要求，在招聘人员时把好关。同时，树立良好的企业形象，避免向应聘人员收取巨额中介费用后却难以安排上船工作的事情发生。

(3)建设邮轮人才培养基地

邮轮人才培养基地的建设是解决邮轮人才专业岗位技能、职业素质问题的有效途径。天津海运职业学院坐落在天津市滨海新区，天津邮轮母港的兴建使其独占无与伦比的区位优势。天津海运职业学院国际邮轮乘务和旅游管理系积极与相关酒店、邮轮公司建立联系，拓展学生的实习就业渠道；积极参与行业协会活动，了解行业最新动态；积极与开设相关专业的院校开展形式多样的合作，积极探索实用高效的邮轮人才培养模式；积极引进企业一线的“能工巧匠”充实教师队伍，选派专业教师到企业一结挂职锻炼提升实践技能。目前，天津海运职业学国际油轮乘务和旅游管理系2007级毕业生已有十余名学生顺利签约意大利歌诗达、皇家加勒比、丽星等邮轮公司，还有大批同学已进入面试程序。

(4)建立邮轮、中介、学校三方沟通机制

要想更好地实现邮轮人才培养工作的目标，建立邮轮公司、邮轮中介公司、学校三方沟通机制是非常必要的。沟通可以通过定期召开研讨会、交流学习等多种形式，一方面使学校充分了解邮轮公司对不同岗位人才的技能要求，另一方面也使中介公司在招聘人员时更具针对性。相信随着沟通机制的建立，一定能够达成邮轮、中介、学校三方共赢的大好局面。