物流化背景下货物运输企业发展问题研究＊

宋金鹏

（长安大学 经济与管理学院，陕西 西安710064）

物流化背景下货物运输企业发展问题研究＊

宋金鹏

（长安大学 经济与管理学院，陕西 西安710064）

分析了社会生产力发展到一定阶段货物运输业向现代物流业融合的现象及实质，认为货物运输企业向现代物流企业转型，只是货物运输业向现代物流业融合的一种方式，而不能涵盖货运物流化的全部内涵；货物运输企业有其存在的历史客观性，不会因现代物流企业的出现而从人类历史上消失。在此基础上，将货物运输企业和物流企业分类，给出了物流化背景下不同类型货物运输企业的发展战略选择。

货物运输；物流；货运物流化；转型；融合

一、货运物流化背景下的货物运输企业转型

长期以来，人们将货物运输物流化与货物运输企业向现代物流企业转型混为一谈，大多数货物运输企业从业人员乃至领导者不清楚两者之间的关系，认为货物运输物流化就是货物运输企业向现代物流企业转型，所有的货运企业都应该，都能够，都将会转型为现代物流企业，进而在实践操作中盲目向现代物流企业转型。之所以会有这样的认识误区，是因为人们没有从历史的角度来看待货物运输的客观存在，没有抓住货物运输物流化的实质。

（一）货物运输企业存在的历史客观性

从货物运输生产的角度来看，地球上自从有了人类存在，就有了运输行为［1］。只要有实现货物位移的需要，就有运输生产，且社会分工越细化，运输频率越高。目前世界知名的从各种运输方式发展而来的物流企业，普遍拥有与现代物流相关的多种传统业务。即便是现代物流业相当发达的美国、日本，其货物运输企业仍然与物流企业并存。货物运输作为一种改变物品空间位移的生产行为，不会随着货运物流化的发展而消失，提供单一货物运输服务的专业货物运输企业也将一直有其生存发展的空间。因此，货物运输企业不会因为现代物流企业的出现而从地球上消失。

（二）货物运输物流化的实质

货物运输物流化是指运输业借助现代通讯技术、电子技术为基础的现代物流技术，实现货物运输业与现代流通业的融合过程，是货物运输企业走向现代物流运作方式的过程［2］。从其产生的机理来讲，货运物流化的实质是生产力发展到一定阶段，经济社会发展对货物空间位移提出的更高要求，是对物流服务的强大需求，致使货物运输业向现代物流业融合的一种自发现象，是经济高度发展，社会需求层次提升的必然结果［3］。“货物运输业与现代物流业的融合”是指在现代物流大发展的背景下，货物运输业主动适应现代物流业的发展，引入物流理念，应用物流技术从而创造出更加符合经济社会发展需求的运输服务。货物运输企业走向现代物流运作方式，并不意味着其必须转型为现代物流企业，才可以采用现代物流运作方式运作。

对于货物运输企业而言，货运物流化的根本，在于企业经营管理理念的变化，而不是简单的企业名称的变换。

货运物流化的提出，在一定程度上淡化了人们对货物运输业存在的一些深层次问题的关注，转型物流被很多人认定为货物运输业的发展方向，甚至是唯一出路。实际上，货物运输业发展的关键不在于是否转型为物流企业，而是从根本上解决制约其发展的诸如市场诚信不足等深层次的问题。简单地向物流企业转型，并不能使这些问题得到根本的解决。

基于物流市场潜在的巨大需求，经营业绩好的货物运输企业可以通过向物流企业转型来获取更大利润，从而谋求更大发展。生产经营困难的企业出于寻求生存的需要，往往也实施物流化战略。对于前者，货物运输物流化的涵义等同于向物流企业转型，而后者则不然。对于后者来讲，转型为物流企业只是其中的一个途径，更为根本的解决方案是应用现代物流的服务理念和管理思想进行生产经营活动，以提供更优质的服务来寻求自身发展。在向现代物流业融合的过程中，无论哪种类型的货物运输企业都必须努力掌握现代物流理念，提高其生产技术含量和管理水平。

（三）货物运输业向现代物流业融合的方式

货物运输业向现代物流业融合的方式有多种，以转型与否来区分，主要有两种。一种是货物运输企业转型为物流企业，这是最直接的一种，也是物流业形成的一个重要基础。综观国内外物流业的发展，物流发展得较好的国家或地区，如香港现代物流业务的发展，都是以传统的储存和运输业务作为基础和出发点，在传统储运的基础上，在货物流转过程中增加了加工包装、配送、信息服务，进而发展到供应链，形成生产、流通、消费全过程一体化的完整流程。另一种是货物运输企业未转型为物流企业，主营业务仍然是运输。这些企业要么为生产制造企业直接提供运输服务，要么作为物流企业的供应商间接为生产制造企业提供运输服务。形式上，这些企业没有转型，但不意味着他们在实质上没有向现代物流业融合。只要其在生产经营活动过程中能够适应经济社会及现代物流发展对运输业的要求，能够将物流理念渗入其中，广泛应用现代物流服务理念和管理思想，来满足经济社会发展多样化的运输需求。这是货物运输业向现代物流业融合的一种方式。

全方位的物流服务是一个高度集成化的过程，其信息系统整合与物流全过程控制，以及服务完成所产生的技术、资金与管理水平的要求，绝非一般交通运输企业所能承受［4］。笔者曾走访过数家由传统货运企业转型而来的物流企业，这些企业一般会购入一些物流软件，但基本没有投入使用，企业的核心业务是管理进驻的信息部及收取停车费。在现代物流不断发展的今天，受自身条件的限制，并非所有的货物运输企业均可向物流企业转型。这些企业的运作模式，必将分化为广而全和少而精两种。不同类型的货物运输企业有其自身的特点，物流化背景下货物运输企业应对自身实力有一个清醒的认识，在向现代物流业融合的过程中，应对自己有一个明确的定位。

二、物流化背景下货物运输企业发展的战略选择

现代物流是经济全球化和社会化大生产过程中一种新型的组织形式，是市场经济发展到一定阶段的必然产物，其发展水平已成为衡量一个国家和地区市场竞争力的重要标志。货运物流化是适应物流发展趋势的客观需要，是促进货物运输业自身发展的内在需要，更是适应经济社会发展的需要。伴随着物流理论与实践的发展，货物运输业必将融入到物流业的发展潮流中。然而，何谓物流企业？转型为何种类型的物流企业？这是一个非常具体的问题，不能泛泛而谈。

（一）物流企业的概念及类型

当前，业界对物流企业的概念及内涵存在很大分歧。

中华人民共和国国家标准《物流企业分类与评估指标》（GB／T xxxx-2004）将物流企业定义为：专门提供物流服务，实行独立核算，独立承担民事责任的经济组织［5］。此定义将物流企业的概念界定得较宽泛，业务内容可以只是简单地帮助客户安排一批货物的运输，也可以是复杂的设计、实施和运作一个企业的整个物流系统。该标准根据物流服务的某项功能为主要特征，以及向物流服务其它功能延伸的不同状况，将物流企业划分为运输型、仓储型和综合型3种类型。运输型物流企业是以从事货物运输服务为主，包含其它物流服务活动，具备一定规模的实体企业；综合服务型物流企业是以从事多种物流服务活动，并可以根据客户的需求，提供物流一体化服务，具备一定规模的实体企业。

中华人民共和国国家标准《物流术语》（GB／T18354-2006）将物流企业定义为“从事运输（含运输代理、货运快递）或仓储等业务，并能够按照客户物流需求对运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送等进行组织和管理，具有与自身业务相适应的信息管理系统，实行独立核算，独立承担民事责任的经济组织”［6］。据此定义，按照客户物流需求提供单一运输服务的企业可称之为物流企业，提供运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送等一体化物流服务的企业也称之为物流企业，提供集成物流管理方案的咨询企业也可称之为物流企业。

也有人认为，物流企业是指以现代物流理念为指导，采用现代物流组织方式和现代物流技术，为客户提供有利于降低物流成本和提高物流合理化水平的综合服务型物流企业，在经营理念、运作模式、服务内容、信息化程度、物流技术、企业制度等方面有较高要求，以反应快速化，服务系列化，作业规范化，目标系统化，手段现代化，组织网络化为显著特征［7］。

此外，根据由谁承担具体的物流运作活动及是否承担物流活动来看，物流企业还存在第一方、第二方、第三方、第四方物流企业之分。第一方物流是指由物资提供者自己承担向物资需求者送货，以实现物资的空间位移的过程。第二方物流是指由物资需求者自己解决所需物资的物流问题，以实现物资的空间位移。第三方物流企业是指供方和需求方之外的为某公司提供全部或部分物流服务的的外部物流服务供应商。第四方物流企业是一个供应链的集成商，它对某公司内部和具有互补性的服务供应商所拥有的不同资源、能力和技术进行整合和管理，提供一整套供应链解决方案，并不实际承担具体的物流运作活动。

可见，不同规范，不同学者对物流企业的定义不同，分类依据不同，物流企业涵盖的业务范围不同，物流企业的内涵亦不同。笼统地讲货物运输企业向物流企业转型是没有实际意义的。一方面，不可能所有的货物运输企业均向现代物流企业转型。另一方面，向物流企业转型的货物运输企业也不可能转型为同一种类型的物流企业。

（二）不同类型货物运输企业物流化发展模式选择

同物流企业具有诸多分类一样，货物运输企业亦有多种类型，不同类型的企业在经营规模、业务范围、经营环境及自身实力等方面差别很大。

为明确不同类型货物运输企业在物流化进程中应采取的物流化战略，本文按经营业务将货物运输企业分为运输生产型企业和运输经营型企业两大类。见图1。

图1 货物运输企业的物流化战略

运输生产型企业是指以提供运输服务为主，具有一定数量运输生产设备的运输服务供给者。运输经营型企业是指主要从事运输经营而不从事具体生产业务的货运代理企业、货运配载企业、运输信息服务企业等介于生产企业和消费者之间的运输中间商。对于货物运输经营型企业，如果企业人员素质、组织能力、管理水平等整体实力较强，可向第四方物流企业或向综合服务型物流企业转型，也可在原有领域做专；如果企业整体实力较弱，短期内又无外在机遇加速其转型，则宜继续在原领域做专做强，待企业具备实力后再考虑转型问题。

对于运输生产型货运企业，按经营规模本文将其进一步划分为中小型货物运输企业和大型骨干货物运输企业两类。中小型货物运输企业以提供运输生产服务为主，功能单一，企业的运作资金、经营管理水平、技术装备等实力较弱，短期内不可能从只提供简单运输服务的企业突然骤变到综合服务型物流企业。如果不顾实际状况，一味盲目地向综合服务型物流企业转变，将会使企业误入歧途，走向失败。本文认为，在物流化背景下，这类企业短期内宜以现代物流理念为指导，继续从事货物运输生产经营业务，或为生产制造企业、商业企业运输产品，或作为物流企业的供应商为其提供运输服务，以专业化的运输服务作为自己的核心竞争力，将自己打造成为专业运输企业。从长期来看，这些企业中必有一些在发展中逐步壮大，成为大型专业运输企业，在资金、人才、技术装备、物流服务理念具备的条件下向运输型物流企业转型，在此基础上继续拓展业务，发展成为综合服务型物流企业。对于提供运输生产服务为主，规模较大，资产实力较强，经营管理与技术装备水平较高，企业管理人员的物流知识也较为丰富的大型骨干货物运输企业，可将自己定位为大型专业货物运输企业，继续从事货物运输业务，但要以物流服务理念为指导，适应需求的变化，融入到物流化发展浪潮中，经过多年发展成为实际的运输型物流企业，也可直接拓展服务内容，从内容和形式上向运输型或综合服务型物流企业转型。

三、结 语

在货运物流化提出的最初，物流在我国仍是个新生事物，货运物流化理论更是一片空白。随着实践的发展，货运物流化理论更确切地说是货运转型物流理论逐渐成熟，但实践与理论脱节的现象比较严重。一方面是现有理论不够完善，致使人们对货物运输物流化的认识存在误区，没有理解货物运输物流化的实质，没有处理好货物运输物流化与货物运输企业转型、货物运输业自身发展之间的关系。另一方面，现有理论重在转型路径研究，未对货物运输业未来发展路径进行全面探讨，而现实世界中绝大多数货物运输企业并不具备转型条件，这些企业将何去何从？在我国“物流热”已经形成，货运物流化进程快速推进的历史时期，应加强理论研究，指导货物运输企业保持必要的冷静与清醒，避免发生放弃专业货物运输，一哄而上盲目向现代物流企业转型的混乱局面。

［1］ 魏际刚．运输业发展中的制度因素［M］．北京：经济科学出版社，2003

［2］ 徐立娟．货物运输物流化：内涵、特征和目标［J］．物流技术，2007（11）：49-51．

［3］ 宋金鹏，马天山．对货物运输物流化的探讨［J］．铁道运输与经济，2009（5）：71-73．

［4］ 秦 岩．我国航空物流体系发展研究［D］．西安：长安大学，2006．

［5］ GB／T xxxx-2004，物流企业分类与评估指标［S］．北京：中国标准出版社，2004．

［6］ GB／T18354-2006，物流术语［S］．北京：中国标准出版社，2006．

［7］ 蔡南珊．物流企业经营模式研究［J］．天津市财贸管理干部学院学报，2005（1）：14-16．

（责任编辑 易 民）

Research on Freight Transportation Enterprise Development in Logistics

SONG Jin-peng
（SchoolofEconomicsandManagement，Chang＇anUniversity，Xi＇an710064，Shaanxi，China）

This article analyzes the phenomenon of the merging of freight transportation towards logistics when social productivity enters a higher stage and its connotation．It points out that the transformation of freight transportation enterprises towards logistics is just one way that freight transportation merges towards logistics，which can＇t cover all．The freight transportation enterprise has its existence historical objectivity and it will not vanish from the human history because of the modern logistics enterprise＇s appearance．Based on these，it classifies the transportation enterprises into different types and gives their different developing strategic choices in the context of the great logistic developing．

freight transportation；logistics；merging of freight transportation towards logistics；transformation；merging

F506

：ADOI：10．3963／j．issn．1671-6477．2010．05．010

2010-04-20

宋金鹏（1979-），女，河北省乐亭县人，长安大学经济与管理学院讲师，博士，主要从事交通运输规划与管理研究。

中央高校基本科研业务费专项资金（人文社会科学基金）项目（2010B1003）