基于绿色物流发展铁路运输的探讨

尹 新

（南京铁道职业技术学院 财经与物流管理系，江苏 南京 210015）

基于绿色物流发展铁路运输的探讨

尹 新

（南京铁道职业技术学院 财经与物流管理系，江苏 南京 210015）

根据绿色物流的特点，通过分析铁路运输的可持续发展和生态优势，以及发展绿色物流的主要因素，提出发挥铁路运输的短途功效，发展铁路集装箱多式联运，引进和研发先进的运输及物流技术，加强铁路运输的环境保护等发展绿色物流的对策与建议。

绿色物流；铁路运输；可持续发展；对策

交通运输在我国经济社会生活中具有越来越重要的作用，但其在满足人们日常需求，促进经济发展的同时，也给人类居住环境带来影响。近年来，随着全球能源危机和环境污染问题的日益突出，运输业的快速发展与资源利用、环境保护的关系已成为亟待解决的问题。运输作为物流的主要功能之一，在追求经济效益目标以外，还要追求节约资源、保护环境的经济属性和社会属性的目标。因此，应在保护环境和经济可持续发展的基础上，形成一种能促进经济与消费健康发展的物流系统即绿色物流。

1 绿色物流的特点

绿色物流是利用先进物流技术规划和实施运输、仓储、装卸搬运、流通加工、配送、包装等物流活动，在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时实现对物流环境的净化，使物流资源得到充分利用。绿色物流具有以下两个明显特点。

（1）可持续发展。资源的开发和利用必须有利于环境的维护及其可持续性，必须采取各种有效措施维护自然环境。在物流过程中，由于不可避免地要消耗能源和资源，产生环境污染，因而绿色物流理论依据可持续发展理论，形成了物流与环境之间相辅相成的推动和制约关系，达到环境与物流的可持续发展。可持续发展战略是21世纪我国经济社会的发展战略，铁路运输作为物流的重要运输工具之一，是经济社会的重要组成部分，在发展绿色物流中占有重要地位。

（2）生态经济学。通常的物流是以追求经济效益为目标，而绿色物流是建立在生态经济学基础上的理论。绿色物流以经济学的一般原理为指导，以生态学为基础，对物流的经济行为、经济关系和规律与生态系统之间的相互关系进行研究，以谋求在生态平衡、经济合理、技术先进条件下的生态与环境的最佳结合及协调发展[1]。

2 铁路运输在绿色物流中的优势分析

2.1 铁路运输的生态优势

（1）环境保护方面。任何运输方式在促进经济发展和给人民生活带来便利的同时，都会对环境造成不同程度的污染，这些污染物主要是来自交通工具在运输过程中排放的CO、CO2、SO2等废气，废弃物形成的固体污染，运输过程中的噪音污染，以及清洗交通工具的废水等。随着清洁、环保型电气化铁路交通工具的使用，铁路在各种运输方式中的废气排放量达到最少。每完成单位运输量公路排放的CO、CO2、氮氧化合物、碳氢化合物等有害气体分别是铁路的155倍、4 倍、2.5倍、36.7倍[2]。2007年，国家铁路运输工作量比2002年增长了44.9%，而能耗总量仅增长了10.1%，单位运输工作量能耗下降了24%；SO2排放量下降了21.8%，化学需氧量排放下降了9.5%[3]。

（2）节约资源方面。据统计，2006年我国人均耕地仅为933.3 m2，不到世界平均水平的40%。有数据显示，在土地占用方面，完成单位运输量所占用的土地面积，铁路仅为公路的1/10左右。与此同时，随着工业化的发展，2002—2006年全国能源消耗总量由15.2亿 t 标准煤增长到24.6亿 t 标准煤，石油消耗总量由2.48亿 t 增长到3.5亿 t。其中，交通运输行业的石油消耗由6 157万 t 增长到1.1亿 t，增长了近1 倍。在能源利用方面，我国铁路使用交通行业不足1/6 的能源消耗，却完成了全社会1/2 的工作量[3]。

2.2 铁路运输的可持续发展

铁路运输是国民经济的大动脉，铁路运输业的发展拉动着相关产业的发展，2001—2008年铁路运输对国民经济的贡献率如表1 所示。

由表1 可知，2001年铁路运输收入为1 345.7亿元，2008年在全球金融危机的影响下，我国仍然投入3 000亿元进行铁路基础建设，铁路运输收入达到3 588.3亿元，GDP为300 670亿元位于世界第三，铁路运输对GDP的贡献率为1.19%。2001—2008年，我国铁路运输对GDP的贡献率保持在1.1%～1.2%之间。

表1 2001—2008年铁路运输对国民经济的贡献率

绿色物流包括绿色运输、集约资源等。绿色运输是以节约能源、减少废气排放和减少空载率为特征的运输；集约资源是通过整合现有资源，优化资源配置，提高资源利用率，减少资源消耗和浪费。由于我国土地资源有限，能源严重缺乏，以及环境污染日益严重等问题，加上运输方式之间的竞争，铁路运输在节约土地、节约能源、保护环境等方面与其他运输方式相比具有明显优势。铁路运输的可持续发展，不仅促进了我国国民经济的可持续发展，而且为我国经济社会的可持续发展提供了重要的运输保障。因此，铁路运输加速发展绿色物流势在必行。

3 发展绿色物流的主要因素分析

3.1 外在因素

应对国外现代物流企业及国内运输方式之间的竞争是铁路运输发展绿色物流的外在因素。绿色物流理论起源于国外，被国外许多具有雄厚实力的物流企业所接纳，根据我国在WTO协议中的有关承诺，国外运输企业可以直接进入我国从事铁路集装箱、冷藏、快运、特货和多式联运等专业性运输。随着国外物流企业陆续进入我国运输市场，也将会大大增加与铁路运输部门的密切合作，这将意味着未来物流业的综合优势将更加凸显。因此，为充分发挥铁路运输业在运输市场的竞争优势，加大其客货运输市场份额，加快发展绿色物流是铁路运输业应对挑战和在竞争中取得先机的重要机遇。

3.2 内在因素

可持续发展是铁路运输发展绿色物流的内在因素。我国是世界上第五大石油生产国，却是石油消费的第二大国，2010年我国石油依存度将达到50%[4]。根据《中长期铁路网规划》(2008年调整)，目前按国土面积平均的铁路路网密度我国只有74.89 km/万km2，在世界上排名60位之后，但我国铁路的运输密度居世界第一，如京沪线，以全国2%的营业线路，完成了全国10.2%的旅客周转量和7.2%的货物周转量，成为我国乃至世界上客货运输最繁忙的干线铁路。进入21世纪，客运高速和货运重载成为铁路运输的发展趋势，由于能源的严重匮乏，大规模电气化铁路的建设和改造使电力机车逐步取代能耗大、废气排放量多的内燃机车，发展高速动车组和大功率机车已经成为铁路绿色运输的重要保证。

4 发展绿色物流的对策与建议

4.1 发挥铁路运输的短途功效

随着市内道路交通拥堵的加剧，燃油成本会加速上升，同时汽车排放的CO、CO2、SO2等废气不但造成局部环境的污染，还会因大气中CO2的浓度过高造成大气变暖的温室效应。开行公交化的城际铁路和城市轨道交通，可节约能源、减少废气排放，部分取代排放废气严重的城市公交汽车运输，充分发挥铁路运输和城市轨道交通运输的短途功效。

4.2 发展铁路集装箱多式联运

集约资源发展是以集装箱运输为主要手段的铁路、海洋、河流及公路间的多式联运。集装箱多式联运通过为企业提供运输、仓储、包装、报关、保险、配送等多方面高质量和高效率的一体化“门到门”服务，整合运输资源，减少铁路运输的空载率，可有效降低运输成本；使用公铁两用集装箱车运输、双层集装箱运输，可大大提高铁路运输在多式联运中的地位和竞争力。在集装箱多式联运过程中应用EDI和GPS技术，实现对集装箱的全程跟踪，以确保货物运输安全。

4.3 引进和研发先进的运输及物流技术

在引进和吸收世界高速铁路先进成熟技术的基础上，加快发展适合我国的高速铁路，在大力发展电力机车的同时，研发利用太阳能和电力相结合的混合动力机车。铁路编组站的能力直接影响运输效率，通过对编组站进行现代化改造，提高编组站工作质量和效率，除了对基础设施和设备进行技术性能提升外，还应优化运输组织管理和车辆改编作业方式，协调各工种之间的配合，完善运输管理方式。

4.4 加强铁路运输的环境保护

铁路运输会产生废水、废气、固体废弃物等污染源。废水主要来自铁路客运洗涤废水，铁路机务段、车辆段及机车车辆修造厂产生的含油污水，可采用溶气气浮等方法对含油污水进行处理，建立中水系统，重复利用水资源；废气主要来自内燃机车及电气化机车上的空调系统，应加强废气净化的研究；固体废弃物主要是旅客列车产生的垃圾，应进行垃圾分类，采用不同的物理、化学和生物法进行处置。在处理净化废水、废气和固体废弃物的同时，建立完善铁路危险货物运输事故环境污染应急反应和处置机制，重视危险品安全运输及相关人员的培训；加强铁路运输的资源综合利用和生态环境保护工作，在实施可持续发展的运输过程中，实现社会效益、环境效益、经济效益的高度统一。

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[1] 夏春玉，李健生. 绿色物流[M]. 北京：中国物质出版社，2005.

[2] 骆进仁，叶 晓. 我国铁路运输业核心竞争力研究[J]. 兰州交通大学学报， 2009，28(2)：81-84.

[3] 刘志军. 加快实现我国铁路现代化 为国民经济又好又快发展提供可靠的运力保护[J]. 铁路经济研究，2008(1)：27.

[4] 崔民选. 能源蓝皮书：2009中国能源发展报告[M]. 北京：社会科学文献出版社，2009.

1003-1421(2010)03-0052-03

F232.3

B

2009-11-13

江苏省教育厅2009年高校哲学社会科学基金项目(09SJD630057)

王学智