盐碱土壤环境下de公路绿化技术

□史伟

我国大约有盐碱地9 913万hm2，其中现代盐碱地面积为3 693万hm2，残余盐碱地约4 487万hm2，并且尚存在1 733万hm2的潜在盐渍土。我国的各级公路四通八达，已形成了较大规模的公路网，部分公路网就处于非常严重的土壤盐渍化条件下，这给该地区公路的绿化和美化带来较大困难。本文总结了盐碱土土壤改良和绿化技术，以期解决盐碱土环境下的公路绿化问题。

一、土壤盐渍化的原因及对植物的危害

土壤盐渍化的形成是由于地势低平，地下水位高，排水不畅，蒸发量大，再加之春季风多雨少，夏、秋雨水相对集中，地下水不断地受到补充，盐分也就不断地上升，具备盐分形成的适宜条件，造成土壤含盐浓度大，使部分盐碱溶液升至地面，当水分被蒸发后在地表形成白色盐碱物质。它可以引起严重的植物生理干旱，且在高pH值下，还会导致氢氧根离子对植物的直接伤害。有的植物体内集聚过多的盐而使原生质受害，蛋白质的合成受到严重阻碍，从而导致含氮的中间代谢物的积聚，造成植物细胞和组织的伤害。土壤中钠离子的竞争，使植物对钾、磷和其他营养元素的吸收减少，磷的转移也会受到抑制，从而影响植物的营养状况。当外界盐度超过植物的生长极限盐度时，植物质膜透性、各种生理生化过程和植物营养状况会受到不同程度的伤害，最后使植物的生长发育受到不同程度的抑制。

二、土壤改良措施及绿化技术

1.改良土壤

（1）制作绿化平台 沿公路两侧各做1个2～3m宽的绿化带，其台面高度略低于路面20～30cm。平台高出地面，起到围埝打畦，蓄积雨水，淋盐压碱，减轻盐分对树木危害的作用。同时，平台内可栽植双行乔木，边坡配以两行灌木，易于达到绿色通道建设的标准。如果没有绿化平台的设计，雨水无法蓄积，盐分得不到有效淋洗，植树就难以成活。

（2）撒入适量白灰 在栽植苗木前，可将适量的白灰掺撒于栽植穴的土壤中，以中和盐碱的浓度。白灰的主要成分是碳酸钙，碳酸根与钠离子结合，生成碳酸氢钠，成为弱盐，可降低盐分对苗木的危害。但一定注意要适量，若绿化平台内的二灰碎石及白灰本身偏多，应该换土为好。过多的灰土，可造成碳酸浓度过大，超过根压，仍然不能使苗木正常生长。

（3）地下淋盐 在绿化范围内，把原来的土壤全部挖出来，深达1m以上，然后在底部铺石子、沙子或者炉灰渣子等，要求厚度达50cm为好，最后再把剩下的50cm用新土回填。经过这样改造后，即可以进行绿化。该措施的目的是起到隔断地下土壤毛细管的作用，防止盐分上升到地表，危害植物。

2.绿化技术

（1）选择适宜的绿化树种 盐碱路段的绿化，选择耐盐的树种是非常必要的，应根据当地气候环境和土壤类型选择合适的绿化树种，可考虑优先选择乡土树种。其好处在于：①适应当地环境，不存在“水土不服”现象；②苗源充足，可就近取苗，节省人力、物力，并能及时栽种，有利于成活；③抗逆性好，适应性强，好栽易活，可减少管护费用。实践证明，含盐量0.4％～0.7％的土壤适宜种植柽柳、沙枣；含盐量0.1％～0.39％的土壤适宜种植国槐、刺槐、臭椿、白腊、榆树等品种；含盐量0.1％以下的土壤适宜的树种较多，如白杨派的各种杨树、黑杨派的杨树、柳树、栾树、法桐及各类花灌木等。总之，盐碱路段绿化树种选择要掌握“因地制宜，适地适树”的原则。

（2）绿化季节 盐碱公路植树，除了要遵守适地适树的原则外，还应选择适宜的植树季节，充分利用外界有利的环境条件，躲避不利因素的影响。

①春季植树 春季植树成活率相对较高，但春季干旱多风，是土壤返盐的高发季节，所以春季植物要注意避免盐分对树木的伤害。方法有：多浇水，浇透水，防止盐分上升地表伤害树木的根系；树坑要大、要深，苗木栽植完毕时，要自然出现一个低于地面15～20cm的坑，以利蓄水，同时解决盐向高处走的规律，避开盐分对苗木根系的伤害；适时栽植，最佳时间为3月上旬至4月上旬。

②秋季植树 为了提高盐碱公路绿化的成活率，应该选择树木长速变慢或全部落叶时栽植（即11月中旬），此时苗木体内营养积累到达顶点，有利于抗盐，经过漫长的冬季，根系的创伤在土壤中可以得到有效恢复，来年缓苗期缩短。同时应注意加强养护管理，以保证较高的成活率。

③雨季植树 在雨水充沛的月份进行植树，这是一年中盐分最轻的时间，雨水多，淋盐快，可巧躲盐分对苗木的伤害，利于成活。由于雨季是高温天气，苗木水分蒸发相对较快，因此应选择阴雨连绵的天气进行突击栽植。此方法适宜少量栽植或补植，更适合土壤含盐量大的地区。一般可在7～8月进行。

3.良种壮苗 良种壮苗是公路绿化的基础，是抗盐碱不可忽略的重要环节。苗越壮，抗盐能力越强，因此应选择良种壮苗进行栽种。此外，在刨苗、运输、栽植过程中，应注意保护苗木。刨苗时应注意保留一定数量的根系；运输过程中要轻拿轻放，切忌树木受伤。还要注意避免暴晒，12小时内及时栽种。

4.栽植技术 苗木栽植时，应做到穴径大，底水足。待水渗透后，把表土填入穴底，然后在预先挖好的树穴内将苗木垂直放入中央位置，这样做既能抗盐，又能保证树木成活。针叶树种及小灌木栽植不宜过深，阔叶乔木可适度深栽。无论深或浅，都要注意不能有窝根现象。掌握“三埋二踏一提苗”的技术原则。栽植完毕后，要及时围埝、浇水，隔5～7天浇第二次水，15天左右浇第三次水。若遇干旱，可适当增加浇水次数。栽植前适当剪掉一部分枝叶，抑制蒸腾，也是调节水分平衡的办法。

同一树种，不同季节所要求的栽植深度亦不一样。根据盐碱程度不同的特点，春、秋两季栽植的苗木深度一般超过原土印20cm为好。雨季栽植则相对要浅些，一般埋土深度超过原土印10～15cm即可。栽植前1～2天要在挖好的树坑内用大水浇灌，待水渗后，立即进行栽植。一般栽植的苗木做到随起、随运、随栽，确需过夜的可喷少量水于根系上，以减少风干的程度。栽植时，应该采取“深栽浅埋”的方法。深栽可使苗木根系躲过积盐较重的表层，浅埋可形成一个较浅的自然坑，可蓄积雨水，淋盐压碱，改良土壤，利于苗木成活。在栽植过程中必须保证苗木的水分供给，做到吸水量大于或等于蒸腾量，苗木就能成活。

盐碱条件下实现公路的绿化、美化有一定难度，但是通过改良土壤，创造适宜树木生长的环境，选择耐盐碱的树种，选用良种壮苗，并配套完善的技术措施，完全可以实现盐碱环境下的公路绿化。