西进：美国式现代化之路

陈志鹏

(西北师范大学 文史学院 甘肃 兰州 730070)

一、西进运动促进美国农业现代化的发展

西部具备农业发展的天然优势，从土地资源来看，美国可耕地比率非常高，占其本土面积的40﹪，其中绝大部分都集中在美国西部的密西西比河流域。而且，那里的农业条件极为优越，日照充足、雨量适当、土质肥沃，非常适合农作物的生长。【2】这些都为美国农业现代化的发展提供了良好的自然条件。西部地区由于受大陆性气候的影响，即有炎热的夏天，又有寒冷多雪的冬天，对小麦和玉米生长有利，从而成为美国小麦和玉米的主要产区。农产品基地也从东部移到了西部，使西部迅速成为著名的粮食基地，农业区域化和专业化日益形成。适合种植小麦的俄亥俄河和密苏里河以北发展成为“小麦王国”。棉花种植也从大西洋沿岸发展到墨西哥湾，西南部成为主要的植棉区，密西西比河下游以阿拉巴马为中心形成了“棉花王国”。畜牧业也不断发展，在密西西比河以西的广阔大草原形成以德克萨斯为中心的“畜牧王国”，初步形成了三大农业区。在西北部有些富裕的农民转化为农业资本家，出现了大规模的农场。据统计，阿巴拉契亚山脉以西的农场占全国农场总数的比例，1850年为49.1﹪，1860年是57.6﹪，1870年达到63.3﹪，1890年升至69.2﹪。1860年，农场面积占全国农场总面积的70﹪，资产占全国农场资产总值的54﹪；到1900年，西部农场的数量、面积、资产总值在全国所占的比重又分别上升到71﹪、79﹪和78﹪。【3】随着西部农场的壮大，东部农产品基地不断向西部转移，西部的农业得到迅速发展。西部农民所需要的生产资料和日用品大多来自东部，为东部制造业扩大了国内市场。同时西部畜牧、小麦等基本物质资料又满足了东部城市和人口发展的需要，促进了东部相应农副产业、肉类加工业、罐头工业、面料食品工业的发展。而西部的棉花种植业为东部工业提供了棉植面料后为取代南部棉花种植业中心奠定了基础。西进运动也大大加速了美国农业机械化进程。由于西进运动的大幅度展开，生产的扩大与生产工具落后的矛盾日益显露，这就刺激了农业机械化的发明和使用，推动了美国早日实现农业机械化。在耕种方面有1880年试制成功的带播种机的双壁犁，可以一次完成挖沟和撒种的工序。在收割方面有1858年由马什兄弟发明的联合收割机，以及1878年面世的自动打捆机和各种脱粒机。此外，在割草、下种、施肥等方面都发明有机器，既便宜又实用，省时又省钱，在西部以及全美国被广泛采用。【4】同时西部蒸汽机的使用又进一步提高了其机械化水平。资本主义大农场纷纷使用机械化作为推动农业生产的强大动力，大大提高了农业生产率，使美国农业现代化程度大大提高。西进运动对于西部农业的开发具有重大意义，基本上形成了整个“美国式道路”的农业，为美国成为强大的工业国奠定了扎实的物质基础。

二、西进运动促进西部工业的发展和城市的兴起

受到西进运动的直接影响，这主要表现在农机制造业方面。为了适应西部对农机需求的不断增长，农机制造厂大都从东部迁到西部。例如，1837年发明钢犁的约翰·迪尔从新英格兰移居到伊利诺伊，并在莫林建起了农具厂。1831年获收割机专利的弗吉尼亚人塞勒斯·麦考密克，后来也在芝加哥建立了改进型收割机制造厂。【5】由于农机制造业的带动和农牧业商品化的直接推动，农副产品加工工业也发展起来。早在1790年，位于俄亥俄上游的马里塔就建立了中西部第一座面粉加工厂，到1850年俄亥俄已有水磨房3000家。1850—1880年，面粉加工业成为威斯康星最重要的工业，仅密尔沃基1860年就有加工厂14家。【6】这反映了西部由农业现代化带来轻工业的迅猛发展。

美国位居世界前列的丰富矿产资源，有相当一部分集中在西部地区。阿巴拉契亚山区的煤，苏必利尔湖一带的铁，德克萨斯、路易斯安那和加利福尼亚的石油，得克萨斯、路易斯安那、俄克拉荷马和新墨西哥的天然气，以及西部各地蕴藏的铜、银、金等，都是近代工业最重要的资源。匹兹堡附近的煤、铁矿石使匹兹堡发展成为美国的钢铁中心。阿拉巴马的铁矿石和石灰石为南部钢都伯明翰的兴起准备了充分的条件。克利夫兰的钢铁业所需要的矿石也主要来自俄亥俄和大湖区。苏必利尔湖出产的铜、伊利诺斯和威斯康星出产的铅一直居全国首位。【7】西部的大量资源使西部企业如鱼得水，特别是采矿业的崛起更显示出西部迷人的优势。曾出现过1848年的“淘金热”，它的影响具有世界性，吸引了更多世界各地的人口来到美国西部。采矿业的崛起也使与之相关的其他产业相继发展起来。随着西部工业的不断推进，西部移民具备了更强的开拓能力，向荒僻的“远西部”迁徙成为可能，这样就把工业革命的浪潮进一步引向更远的地方，直至太平洋沿岸。从1850-1900年，工业中心向西移动了350公里，其中心1850年时在宾夕法尼亚的哈里斯堡附近，1880年转移到阿巴拉契亚山脉西侧的匹兹堡北边，到1900年已定位在俄亥俄州坎顿城以西约50英里的地方。【8】换言之，中西部已取代新英格兰成为美国新的工业中心。据统计，到1914年，中央东北部和中央西北部①的工业产值在全美国工业总产值中的比重已达35.5﹪，相比之下，大西洋中部是33.2%，新英格兰仅为12.0﹪。【9】这种波浪似的工业推进，为美国尽快实现工业现代化奠定了基础。这也是美国经济内源式发展的具体体现，它实现了美国经济量的扩张，使美国工业总产值大幅度上升。

伴随工业的快速发展，大批新兴工业城市兴起于中西部。与东北部兴起于商港的城市不同，推动这类城市兴起的动力主要是来自发展工业的需要，因此这类城市的专业性很强，而不同于以往的综合性城市，每一个工业城市都有一种或几种主要的工业作为自己的支柱产业。如匹兹堡以粗铁冶炼为主，克利夫兰最初以粗钢生产为主，芝加哥最初以机器制造为主，底特律最初以汽车生产为主。【10】这些由不同专业性工业组成的新兴工业城市，俨然成为美国工业现代化的象征。

三、交通运输业现代化的发展

由于西进运动的不断推进，加强了东西部之间的联系。而东西部的交通运输条件不能适应当时社会经济发展的需求，于是改革交通工具和交通道路就成为交通运输业革命的首要任务。第一个革命是汽航业的发展。1807年富尔顿建造“克莱蒙特号”蒸汽船试航成功，从此美国进入汽航时代。19世纪20年代，在东部水域，密西西比河、俄亥俄河以及五大湖中，都出现了更轻、更长也更实惠的汽船。【11】汽航的使用使运输速度比以前大为提高，加快了货物流通，同时交通道路也得到迅速改善。第二个革命是东西部运河的开凿，在铁路运输发展之前，由于西进运动的扩张迫切需要加强联系，以实现经济的持续、稳定发展，所以开凿运河成为自然。1825年，伊利运河的开通成为沟通东西部的第一条水陆通道。随后相继建成四条运河，这些运河的开凿大大降低运输成本，提高了货物运输量，有利于移民进一步向西迁移，开辟新移民区。第三个革命则是铁路建设。从19世纪30年代起，政府的鼓励和资助使全国掀起了建设铁路的热潮。铁路交通持续发展至19世纪40年代。真正的铁路网络形成于19世纪50年代，统一规格铺设的铁路系统总计三万英里。【12】这解决了美国交通“瓶颈”问题，铁路成为那个时代最重要的交通手段。铁路运输快速、直接、方便，而且可以全年运转，使陆地交通大为改善。它的成功也使结构复杂的公路系统遭到冷落。②由于铁路使商品和市场更加具有预期性，更多的美国人参加商业生产。铁路给西部发展注入了活力，有力推进了工业革命向西部扩散。同时也推进了西部社会由农业社会向工业社会转变，特别是五大湖地区迅速成为美国重要的核心工业区，并且也使工业基地拓展到太平洋沿岸，为美国成为工业国奠定了基础。

四、内源性现代化和全球化

内源性现代化并不是依靠本国的资源来促进本国现代化，它仍然和全球化紧密联系在一起。美国开发西部发展本国的现代化仍然离不开欧洲的资金和技术。

如建设铁路主要依赖欧洲投资资本的支持，技术偷窃是美国获取欧洲技术的特点之一。新英格兰的码头也欢迎各类移民，来自英国的塞缪尔·斯莱特（Samuel Slater）就是其中之一，他通过各种巧妙甚至卑鄙的途径，掌握了欧洲机器的设计，并在美国将其拷贝出来。【13】可以说内源性现代化和全球化是相辅相成的。如今世界上哪个国家想促进本国的现代化进程，只靠本国的自身的内源性现代化是无法实现，世界经济一体化是时代的主流，各国参与生产，参与竞争。Stephen E. Ambrose在他的《Rise toGlobalism》叙述了二战后全球化的美国经济“复杂经济的增长和战后便宜能源供给造成经济的巨大发展，这些使美国经济更加依赖外国资源，变得更易受外国经济威胁的攻击。”【14】但是美国西进运动仍然意义重大，它使美国根据本国的实际情况走出一条不同于欧洲的现代化发展模式，并对迟发展国家现代化起着重要的启示作用。在全球化的大环境下发展现代化，不能照搬别国模式，要结合本国实际情况，有效利用外资，发展具有自己特色的现代化模式。

注释：

①即美国的中西部

②当时公路运输主要是畜力运输

【1】董正华.世界现代化进程十五讲[M].北京：北京大学出版社，2009.10。

【2】【3】【7】唐晋.大国崛起[M].北京：人民出版社，2007.5。

【4】【5】【10】何顺果.美国史通论[M].上海：学林出版社，2001.12。

【6】【8】【9】何顺果.美国历史十五讲[M].北京：北京大学出版社，2007.5 。

【11】【12】【13】[美]丹尼尔J.麦肯纳尼著.张笑天.卢劲杉译.周末读完美国史[M].上海：上海交通大学出版社，2009.6。

【14】[美]Stephen E.Ambrose.Rise to Globalism[M].New York：Penguin Books，1971。