媒体之音
2010-06-07
媒体之音
《航海教育研究》2009.2
高等院校邮轮旅游人才培养模式研究
我国目前在邮轮旅游人才培养方面，存在培养目标模糊、课程体系不规范、师资力量薄弱、专业教材缺乏、与行业未建立起紧密联系等问题。研究如何建立统一的邮轮旅游人才培养教学体系，探讨满足邮轮旅游业人才需求的培养模式，对于促进我国邮轮旅游业的快速、可持续发展具有重要的意义。
《大连海事大学学报》2009.2
船舶维修工程级别综合分析
维修级别分析（LORA）是装备保障性分析的重要组成部分，是装备维修规则的重要工具之一，其目的是为装备的修理确定可行的、费效比最佳的修理级别或做出报废决策。通常情况下，LORA是通过对维修工程的非经济性因素分析、经济性分析或者两者的结合来实现的。
《中国船检》2009.11
航运业的四大新挑战
在目前的市场氛围下，金融危机带来的不确定性、培养高素质船员、全球气候变化、海盗威胁成为航运业面对的四大新挑战。预测金融危机影响会持续多长时间是很困难的，应对经济衰退本身就是一个挑战。如今的经济形势充满不确定性，经济的不确定性导致整个航运业正在面临以降低服务质量和标准来减少营运成本的诱惑。
《中国港口》2009.11
后危机时代呼唤港口经济理论创新
长期以来，我国港口主要以高投入、高消耗、外延扩张的模式发展，低水平或高水平的重复建设严重，以粗放型的方式生产经营。在这样的港口理论、发展理念指导下，即使没有金融风暴，我国的港口发展迟早也会发生类似的问题。
《中国海事》2009.10
金融危机对中国航运业及中国海事的影响之追踪
在目前严重供过于求的市场状态下，我国港口停航在泊船舶数量正逐渐增加。一些在航船舶为缩减开支，采取了减少安全生产投入、不足额配员、冒险超载航行等做法，这都给中国海事监管带来了极大的挑战，对海事监管以及监管模式的转变、海事服务质量的提升也提出了新的要求。
《上海航运》2009.11
干散货运力闲置不如预期严重
摩根士丹利近日发表报告认为，波罗的海干散货指数短期内可能会在2000点至3000点徘徊。对于有投资者忧虑干散货运在2010-2011年会面对运力过剩的问题，该行指出，虽然供应增长速度会较历史平均水平高，但运力闲置应不会如预期般严重，认为市场低估了航运企业延迟船只交付、取消新造船订单以及废弃老旧船对市场整体运力的调整。
