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2010-04-20

世界海运 2010年8期

辽宁出台物流业调整和振兴方案

辽宁省政府近日印发《辽宁省物流业调整和振兴实施方案》，旨在营造现代物流发展环境，建立健全现代物流服务体系，培育社会化、专业化的物流主体，不断提高全省物流服务东北地区、环渤海经济区、东北亚地区和参与国际竞争的能力。

据悉，到2012年，辽宁省第三方物流的比重将有所增加，物流的社会化、专业化水平明显提高，培育一批具有国际、国内竞争力的大型综合物流企业集团和物流服务名牌，初步建立布局合理、信息畅通、技术先进、管理规范、节能环保、安全有序的现代物流服务体系。

巴西动工拉美最大港口

2010年7月1日，位于巴西里约州伊塔瓜伊市的东南港口建设项目举行了破土动工仪式。该项目投资总额为18亿雷亚尔（约10亿美元），是目前拉美投资金额最大的港口项目。港口建设资金中的2/3来自拉美最大的政策性银行——巴西国家经济社会发展银行，建成后将主要用于运输里约州和附近米纳斯吉拉斯州生产的铁矿石，便于其出口到中国等国家。

东南港口建成后，占地面积52 hm2，水深21 m，年吞吐量初期为5000万t，并有望超过1亿t，将于2012年初投入使用。

唐山港全力打造“北方大港”

A股港口类上市公司再添丁，唐山港7月5日在上海证券交易所正式挂牌上市。公司主要是为钢铁、铁矿石、煤炭等货类提供港口装卸、运输、堆存仓储等物流业务提供服务。此外，公司还提供轮驳、供水供电、信息等专业性港口服务，为业主泊位提供相关港口服务配套设施及船舶调度服务。历经20多年，唐山港已经由一个名不见经传的地方小港跃居为我国亿吨大港。

2009年，在国际金融危机背景下，唐山港完成货物吞吐量6694.51万t，同比增长45.51%，使京唐港区首次突破亿吨大关。唐山港上市后将以环渤海经济圈和“三北”地区为重点服务市场，通过扩大服务规模全面提升完善公司的港口综合服务功能，进而实现向北方大港的快速转型。

汉堡南美航运挂靠大铲湾码头

2010年7月7日，位于深圳西部的全新、一流集装箱码头——大铲湾码头（一期）迎来汉堡南美航运与马士基航运共同运营的亚洲—南非—南美东岸航线首航船。

汉堡南美航运与马士基航运各派遣5艘平均运力为2500 TEU的集装箱船行走此新航线。该航线覆盖亚洲、南非及北美东岸地区，为货主及货代提供往来于大铲湾和这些地区重要港口的快捷服务。

使用大铲湾码头的客户享有接驳珠江三角洲西部无可比拟的驳船网络。完善的水路网络带来低碳排放及低物流成本。此外，码头全面采用市电场桥，并配合各种节能措施，为进出华南的货物提供环境友好的解决方案。

新航线逢周三挂靠大铲湾码头（一期），途经上海—宁波—大铲湾—香港—新加坡—丹戎帕拉帕斯—德班—桑托斯—伊塔加—伊丽莎白港—德班—上海。

高栏港再辟南美航线

2010年7月10日，一艘载重5万t的“KINGSTON”号集装箱船从珠海港高栏港区出发，开往阿根廷首都布宜诺斯艾利斯，这是达飞轮船公司靠泊高栏港区的首班货船，也是珠海港继“珠海—阿根廷乌斯怀亚”航线后新辟的第二条国际集装箱航线。

该航线在开通初期为月班，将为珠海及中山、江门等周边地区的企业提供一条“家门口”的南美集装箱海上货运航线，每箱可节省物流成本150～200美元。

目前珠海港致力要实现吞吐量达亿吨、集装箱量达300万TEU、成为全国沿海主枢纽港的目标，就必须充分开发西江上游的货运资源。而开通足够多的国际航线，是珠海港更好地服务西江、激活西江货源的决定性因素之一。2个5万t级集装箱码头上，已配置4台国际最先进的超巴拿马型集装箱岸吊及12台龙门吊，还计划进一步增加以满足珠海及周边地区货物直航海外的需求。

中国船级社打造“陆上船级社”

经过十几年的发展，由监理、检测、检验、检修、咨询和评估6大业务组成的CCSI，在船舶监理、大型龙门起重设备监理、桥梁监理、NDT无损检测领域“一枝独秀”，走出了一条创业之路，赢得了广泛称赞和众多荣誉。重庆菜园坝大桥监理项目荣获第9届中国土木工程詹天佑奖，同时荣获中国市政工程金杯奖；曹妃甸矿石码头一期装卸系统监理项目荣获“首届全国优秀设备工程监理单位（服务成果奖）”。目前，CCSI已经发展成为拥有13家分（子）公司、近900名各类专业技术人员的现代企业集团，一个朝气蓬勃的“陆上船级社”已经展现在人们面前。

CCSI的监理业务涉及门类众多，对于大型桥梁、大型龙门起重设备、大型船舶等结构工程比例较高的工程项目，CCSI将其作为安全质量监控重点对象，现场监理人员对施工单位（制造方）的工程建设质量和安全工作作为首件大事来抓，及时进行检查，不留死角，并且积极分析、研究，并查找危险源及控制点，制定相关的应急预案制度，力求从工程建设的源头上确保安全质量工作。