论“盗”

盗，偷也。以基本的荣辱观来看，这是卑劣的行为。但纵观人类历史，却有这样一种盗，常常被认为是英雄，甚至至今在一些地区还有这样的取向。从当年的加勒比海到今天的索马里，这种情结一直存在着，并有愈演愈烈的趋势，他们，就是海盗。

海盗，是一种职业。从古至今，都有为生存铤而走险的职业。这样的选择是某种社会状态的写照，对于个人来说，更多是出于无奈。基于人的意义来讲，“活着”才是根本。所以，此“盗”在某些地区可以成为盛行的职业。

海盗，是英勇的样板。他既要如一片叶般在茫茫海洋上漂，又要去抢夺堪称庞然大物的商船，几个人、几只小船，没有胆量和魄力是不可能去做的。跳出文学的视野和道德的标准，他们是勇士。

从人本的出发点去看，海盗，之所以能成为盗，其所处的组织——政府有不可推卸的责任。有担当的政府会使个体处于一种安然有序的状态。故此，我们更多看到的是国际社会在打击海盗行动中的无可奈何。

从利益的纠结来讲，海盗活动是低成本的获利行为，围绕此活动的利益共同体当然不会轻易放弃生财之道。于是，我们看到的现实是，由海盗活动生成的利益链条越来越长，各项组织越来越严密，分工合作，大有根深叶茂之势。

金融危机发生后，海盗活动愈加猖獗，船只被劫持的消息一次次传来，震惊、担心之余，被种种无奈所裹挟。从自卫的措施入手，航运公司进行各种培训和上船前的准备；机构开始研究海盗活动规律，并呼吁国际、国内立法的完善；国际社会在努力寻求合作和联合行动……海军护航，一些只有震慑、没有打击的举动，在保护着海上经济通道。

据上海政法学院倪乐雄教授撰文称：“21世纪是太平洋地区崛起的世纪。中国未来主要的‘国家海上生命线’，是‘南海—马六甲海峡—亚丁湾之线’，据不完全统计，已有1.8亿人的职业生计直接或间接依赖这条海上生命线。确保这条生命线的畅通无疑上升为国家核心利益。海盗，这样的个体行为已然在很大程度上对国际社会构成了巨大的威胁。”（《南方周末》2010年7月8日）打击海盗是未来全球共同行动的一致目标。

论盗至此，想起《道德经》上那句“道，可道，非常道”，如今的海盗，也已经进入了“海盗有道，海盗可道，却非常道（盗）”的境界。