成都—西安客运专线(四川段)、成都—重庆客运专线(四川段)建设动员大会在成都举行

成都—西安客运专线(四川段)、成都—重庆客运专线(四川段)建设动员大会在成都举行

2010年11月10日，成都—西安铁路客运专线(四川段)、成都—重庆铁路客运专线(四川段)建设动员大会在成都市青白江区城厢镇举行。

新建成都—西安铁路客运专线北起西安枢纽，越秦岭、大巴山后入川，经江油接入在建的成绵乐铁路客运专线。设计时速为 250 km。线路全长 510 km，其中陕西境内线路长 343 km，四川省境内线路长 167 km。全线共设车站 12 个，其中新建8个车站，利用既有车站4个(西安北、汉中、广元、江油)。陕西省境内新建阿房宫、户县东、佛坪、洋县西、城固北、宁强南共6个车站，利用西安北、汉中共2个车站。四川省境内新建剑门关、厚坝共2个车站，利用广元、江油共2个车站。成都—西安铁路客运专线北接陆桥通道、徐州—兰州铁路客运专线和西安铁路枢纽，并通过京广、京沪、京哈等铁路客运专线辐射我国北方广大地区。中端与既有宝成、阳安铁路相交，并于广元衔接兰渝铁路形成华北、陕蒙至重庆的捷径，南端连接西南铁路枢纽的成都，对接沪汉蓉铁路客运专线及规划建设的成渝铁路客运专线和成贵铁路客运专线、成昆铁路快速通道，是川渝地区北向快速客运通道的主骨架，还是云贵、北部湾与陕蒙区际铁路快速客运通道的重要纽带。

新建成渝铁路客运专线全线采用双线无砟轨道，设计最高时速 350 km。线路全长 308 km，其中四川省境内有 185 km，重庆市境内有 123 km。西端接轨成都枢纽的成都东站，东端至重庆枢纽的沙坪坝车站，引入位于重庆市渝中区的既有重庆客站。建设总工期为4年。成渝铁路客运专线是“十一五”国家重点铁路建设项目，是成渝经济区综合交通网的骨架和成渝地区对外快速客运通道，建成后将在成渝地区构建一个现代化的快速客运网，在成渝间形成1小时交通圈，对于充分发挥成都、重庆作为区域中心城市的辐射带动作用，拉近成渝两地的时空距离，加快西部大开发具有十分重要的意义。

(梁成谷）