基于逆向物流的建筑垃圾资源化循环利用研究

　　[摘要]本文基于逆向物流的相关理论，结合当前构建和谐社会发展循环经济的现状，对建筑垃圾资源化循环利用的理论与实践进行了深入细致的分析研究，提出了相关基于逆向物流的循环利用的运作模式，阐述了实施过程中存在的问题及相应的措施，为建筑垃圾资源化循环利用提供了理论与实践的探索。
　　[关键词]逆向物流；建筑垃圾；循环利用；模式
　　[中图分类号]F252　[文献标识码]A　[文章编号]1005-6432(2009)10-0049-03
　　
　　1　概述
　　
　　逆向物流(reverse logistics)理论是20世纪90年代在美国和日本等主要西方国家兴起的。詹姆斯·斯多克(James Stoek，1998)发表了《逆向物流方案的制定、执行与应用》报告，报告从企业物流角度论述了逆向物流在产品回收、资源减量化(resource reduction)、再循环(recycling)、物料替代与再利用(reuse)、废料处理(dis-posal)以及整修、修理(repair)和再制造(remanufae-ture)等方面的作用。美国物流管理协会在2002年认为逆向物流是为了资源回收和正确处理废弃物，在高效和适当成本下，对原材料、在制品、产成品及相关信息从消费点的流动和储存进行规划、实施和控制的过程。
　　我国于2001年制定的国家标准《物流术语》有关物流的定义中，没有明确提到逆向物流活动，但却分别定义了回收物流(returned logistics)、废弃物物流(waste mate-rial logisties)和绿色物流(green logisties)，为学术界对逆向物流的研究提供了依据。国内部分学者对回收利用物流做了进一步的阐述，认为为了满足社会公众的需要，对从废弃物来源地到其加工、处理场所，进行的有效率的回收、分拣、净化、提炼及焚烧、掩埋等加工处理，以及对相关信息进行研究、组织、协调、执行与控制的活动过程。
　　在城市拆迁改造项目中，存在大量的建筑废弃物与建筑垃圾。2008年5月12日发生在四川省的汶川特大地震，产生天量级的建筑废弃物与垃圾，如何分类处置循环加工利用，对资源循环、废弃物处置有关的物流活动，已受到理论界与企业界的广泛关注。显然建筑废弃物与建筑垃圾的循环使用属于逆向物流的范畴，目前我国在这个领域的研究尚处于起步阶段，基于逆向物流的建筑垃圾的资源化利用的研究成果则很少。
　　完整的物流系统应该是包括正向物流和逆向物流，这一点长期以来一直被忽视，被排除在企业经营战略之外，建筑业逆向物流也并不例外。我国建筑企业必须转变原有的“重视经济，忽视环保”的思维，慎重对待其建筑废弃物的处理。实践证明，有效的逆向物流管理不仅能保护环境，为企业带来明显的经济效益，而且还能提高企业的竞争创优，提高供应链整体绩效。由于逆向物流所创造的经济效益不像正向物流那样明显，但是随着人们保护环境、节约资源意识的增强以及社会法规约束力的加大，逆向物流逐渐受到物流学者和企业管理者的重视。
　　
　　2　逆向物流的基本理论
　　
　　一种观点是从物流要素的角度出发，认为物流系统要素分为功能要素、网络要素和流动要素，其中功能六要素，即运输、储存、包装、装卸搬运、流通加工和物流信息处理，是物流活动的基本作业环节，贯穿于采购物流、生产物流和销售物流三个不同的物流结构中。逆向物流作为物流系统的一个重要组成部分，其操作过程自然也隐含着以上六个方面的功能要素。注意到逆向物流在流向、流量和流程等流动要素有其独特之处，需要从战略和操作两个层面综合理解。战略层面主要由策略成本、总体质量、顾客服务、环境和法规问题共5个具体要素构成，而操作层面的具体要素包括盈亏平衡分析、运输、库存、供应链管理、再制造及循环、包装和目标消费者7个，这些具体要素被看做是一个连续的循环过程。正确认识逆向物流的组成要素，对于指导企业更加有效开展逆向物流活动具有积极的指导作用。
　　另一种是借助系统观点，解释逆向物流是怎样通过获取输入和产生输出，在保持自然界一种平衡状态中扮演角色的。从形式上看，逆向物流是循环型的闭环(closed—loop)，其理论产生和发展离不开与环境之间的积极交互作用。
　　国外一些学者运用包括供应商、竞争对手、政府机构和非营利组织四种外界力量影响渠道成员相互关系的模型，结合营销学及管理学的相关理论，提出了影响逆向物流活动的环境因素模型。该模型详细描述了所有不同类型的外界组织，是如何作用于逆向物流活动。模型中的组织也类似于不同类型的潜在组织间(inter—organizational)的伙伴关系，这个框架有输入、输出、管制、竞争四个作业环境，其中政府管制对逆向物流活动的影响最大，起到主动性的作用。
　　逆向物流系统具有“输入一转换一输出”等功能，其中的输入主要是指包括生产、流通、生活消费过程中废弃物的产生。转换主要是对回收的产品进行检查、分类，然后根据情况进行清洁、升级，按产品结构特点将产品拆分成零部件后进行再加工和处理。输出包括完好如新的产品；循环回收的物料；再使用的零部件、包装物、托盘；焚烧、填埋的废弃物；捐赠的产品等。逆向物流是使商品自最终目的地回流的过程，其目的是适当地处理商品并获取价值、利润。物资的逆向流动过程中，伴随着信息流、资金流、价值流和商务流，它与正向物流无缝对接而成为整个物流系统的有机组成部分。
　　
　　3　建筑垃圾的资源化循环利用
　　
　　3．1　理论研究
　　理论研究方面，Yamada Yuichi分析了物流在日本建立循环型建筑业中的作用；我国的学者提出了将正向物流与逆向物流进行整合，建立循环物流系统，并提出了循环物流系统优化策略；也有从物流过程的角度提出了循环物流和循环物流系统的概念，并从企业、供应链、区域三个层次提出了循环物流系统的结构模型与运行模式。
　　逆向物流管理是基于循环经济的一种供应链纵向变革模式，强调资源环境绩效，获取经济与环境双重效益，要求人们追求经济效益的同时兼顾环境效益。是经济绩效与资源环境绩效双赢的有效管理模式，是一种系统性发展战略，这也是建筑企业供应链管理发展的一个方向。未来人类社会将面临着更为严峻的生态与经济发展的矛盾，企业如何合理利用有限资源，保持适度增长和持续发展，这是一个非常重要且必须关注的重要课题。
　　3．2　实践应用
　　“5·12”四川汶川特大地震后，住房和城乡建设部科技司的领导曾表示建设部门当前正积极研究如何资源化利用地震后产生的大量建筑垃圾。建设部也发布了《地震灾区建筑垃圾处理技术导则》(试行)，《导则》提出地震产生的大量垃圾要尽量做到资源利用，并注意到因地制宜，就地利用，性能可靠。北京格林雷司环保科技有限公司也掌握了一定技术，可将部分垃圾制作成二次利用的建筑材料。
　　深圳市循环经济“十一五”发展规划中提出妥善处理建筑废弃物和建筑垃圾。除围海造地、基础填埋、场地平整等粗放利用外，注重建筑垃圾的深度回收利用，不断提高利用水平，逐步建立建筑垃圾分类回收和余土调剂系统；深化建筑废弃物管理体制、机制改革，加强相关政策法规建设；从设计源头优化方案，削减废弃物产生量，降低建筑材料消耗量，最大限度提高废弃物资源化利用率。
　　大规模的城市化进程与旧城拆迁改造所产生的大量建筑垃圾，因未得到合理利用，而造成环境污染与严重的资源浪费，同时堆积如山的建筑废弃物，影响城市形象，损害城市景观。我们知道一般的民用建筑物其寿命在50．70年，在进入消费者以后达到使用年限或因改建扩建拆迁，而产生了大量建筑产品废弃物，试想再过百年，庞大的建筑垃圾，将严重影响人类的生存环境。同时面对地球资源的不断枯竭，已呈不可逆转之势，大量建筑废弃物进行简单填埋显然不是我们的选择。应该构建建筑业逆向物流系统，并在实践中不断加以完善。
　　实际上我国建筑业的物流系统普遍存在诸如规模小、布局分散、设备利用率低、运作成本高等问题，很难为资源循环利用提供有效支撑和保障，导致资源利用与循环过程的流通成本过高，是制约循环型建筑业构建的主要障碍。通过分析可以得出其主要原因是建筑业的正向物流与逆向物流均存在管理割裂与运作分散问题，缺乏整体优化思想和有效协调机制。建筑材料配送与建筑垃圾清运分属不同政府主管部门，行业管理目标也不一致。正向物流更多追求经济效益，逆向物流更多追求环境效益。造成了各类资源，如土地占用，配送中心与固体废弃物分拣中心相关物流设施，材料配送与固体废弃物收集等的车辆运行，不能有效整合，直接影响企业经济效益和可循环利用废弃物资源化利用的社会环境效益。
　　
　　4　建筑垃圾的资源化循环利用的模式
　　
　　模式问题显然是逆向物流理论研究的核心与目标，建筑垃圾的资源化循环利用也应该从模式问题着手。
　　4．1　建筑企业、建筑材料供应商与专业的物流公司合作联营
　　由生产同类产品的建筑生产企业、供应商与专业的物流公司成立一个联营组织，由该组织负责这些生产商的正向和逆向物流工作。这种模式是“基于共同的物流管理理念上，由多个以上独立企业组成战略联盟”。能够在企业间形成相互信任，共担风险，共享收益的物流伙伴关系，通过契约，形成要素双向或多向流动的中间组织。这种模式的优点是优势互补，企业间利益一致，容易达成共识，新建的物流公司，能很快发挥其作用，但易受到市场的影响，尤其是物流行业本身利润率较低，而逆向物流则更低，一旦哪个企业违约或破产，合作联营就会难以为继。
　　4．2　建筑垃圾的资源化循环利用物流专业化经营
　　应用现代物流理念，推动建筑垃圾的资源化循环利用物流专业化经营的物流企业建设，这种模式主要由政府主导，在其成立初期，由政府投资兴建，不以营利为目的。经过一定时期发展以后，实现规模化、效率化、现代化运作，使其能成为自主创造经济效益，又有利于资源节约与环境保护的建筑业循环物流系统执行主体。这样能在较短时间内解决建筑企业物流系统普遍存在的规模小、运作成本高的问题，也不至于使物流企业因成立之初困难较多而导致破产倒闭。
　　4．3　建筑产品生产企业物流自营模式
　　企业在现有的资源的基础上，投入一定的资金和人力，强化企业内部物流职能，对建筑废弃产品进行逆向物流。企业逆向物流自营可以降低企业物流交易成本、避免企业商业机密的泄露以及提高企业的品牌价值等方面。从企业长期发展上看，企业逆向物流自营还可以加强企业产品信息的反馈，促进生产工艺的改进，回收处理过程以及与正向网络的结合。这种模式的运作国家必须给予优惠的政策，否则建筑企业将失去动力。
　　
　　5　建筑垃圾的资源化循环利用运作过程中的问题
　　
　　通过分析注意到距离顾客最近的代理人收集旧产品的逆向物流的效率最高，直接影响资源节约、循环、替代、再利用、废弃、重新装配、维修、再制造。顾客中使用废弃物的比例和采用再制造建筑材料的比例，揭示逆向物流的运作过程，直接关系到逆向物流的成败。物品回收不可能像生产一样可控制，建筑废弃物存在的时间和数量同样不可确定。对逆向物流网络的需求，物料匹配的约束，再制造操作和高度变化的处理时间下的物料随机安排问题，存在扰动、参数、延迟等因素的不确定性。
　　建筑垃圾逆向物流回收中心选址问题，以总成本最小化为目标，在被选地址中选择最佳地点建立配送中心或回收中心，并同时确定各需求点的配送方案和各回收点的回收方案。其中各被选地址上既可建立行销中心，也可建立回收中心，甚至可以共建。
　　建筑垃圾的资源化循环利用过程中，客户价值变得十分重要，客户购买再制造建筑材料的动机，产品的适用范围和服务，以及客户对市场激励的反应，将起到关键性的作用。从物流流程的视角研究，必须确定哪些是逆向物流中最相关的活动，采取有效措施降低这些相关活动的成本，将能大大改善逆向物流的绩效。
　　
　　6　结论
　　
　　运用逆向物流相关理论，依托循环经济发展的条例、法律法规，选择典型区域或城市，着手建筑垃圾循环利用物流模式构建的实证试验，投资建设建筑垃圾循环利用回收中心。组织相关科研机构进行建筑垃圾现场调查取样与研究，探讨在保证安全与质量条件下的建筑垃圾回收利用的技术、经济成本低适宜推广的解决方案。倡导以政府投资为主体，辅以财政、税收的优惠政策扶持，积极引导企业及民间资本投资到建筑垃圾循环利用中来，整合现有的物流资源，推动建筑业实现循环型发展模式。引导和约束生产者、消费者的生产和消费行为，使得物流经营者将废弃物及时分类回收加工和妥善处理，最大限度实现资源的再循环利