道路绿化设计刍议

王　勇　郝　静

摘 要:从道路景观的组成因素入手,分析了道路景观3大作用,阐述了道路绿化设计原则:城市道路主要功能原则;道路绿化的生态原则;科学性与艺术性原则;因地制宜适地适树原则。

关键词:道路景观;绿化;设计原则

中图分类号: S68 文献标识码: B 文章编号:1005-569X(2009)08-0031-02

1 引言

城市道路是现代化城市的血脉,它担负着城市疏散交通的重要功能,是现代化城市必备的重要基础设施。现代化的城市道路,在满足交通等道路使用功能外,搞好道路的绿化美化,能起到防眩光、缓解驾车疲劳、调节心情稳定情绪等作用。一道亮丽的道路景观也是一座城市现代文明的标志,道路绿化是城市整体规划的补充,是城市的美容师。它不仅要绿化、美化、亮化城市,还有效地改善人们的生活、工作和居住的生态环境。对一个城市的道路景观来说它们是统一的有机整体,因此,在进行道路绿化设计时,要从全局出发使之和谐发展。

2 道路景观的组成因素

道路景观的组成,可以从内外因素分析。

一是内在因素,主要指道路红线以内的东西,按其功能,大致可分三类:

实用性的:路栅、路障、路灯、路钟、坐椅,电话亭、邮筒、垃圾筒、公交站亭、地下通道口、人行天桥等;

审美性的:街道树、花坛、喷泉、雕塑等户外艺术品,地面艺术铺装等;

视觉传达性的:交通标志、路标、路牌、海报、地面标志等。

二是外在因素,主要是指背景建筑,建筑是形成道路空间最重要的因素之一,道路两侧建筑的构成形式、物质功能、视觉印象以及社会职能,决定着道路的空间特点;同时,建筑的形式与结构代表着一种理念与精神,无声地陶冶着人们的情操,如革命家蔡元培所说:“建筑者,集众材而成者也,凡材品质之粗精,形成之曲直,皆有影响于吾人之感情。”因此,建筑是街区的门面,代表着一个城市的物质和文化,建筑的优劣是衡量城市品位的一个重要标准。道路两侧建筑构成连续而明确的界面是使街道乃至整个城市景观具有可识别性和可意向性的最有力的因素,具体体现在街道两侧建筑的高度。立面风格、尺度、色彩。表面材料乃至广告、店招牌的位置、样式等方面。

对一座城市的道路景观来说它们是统一的有机整体,在设计过程中必须综合考虑而不能分割开来,否则就会给人支离破碎的感觉。因此,我认为在进行道路绿化设计时要从全局的出发,需要从以下几个方面考虑:

道路绿化是城市整体规划的补充,是城市的美容师。它不仅要绿化、美化、亮化城市,还要有效地改善人们的生活、工作和居住的生态环境。一条设计成功的道路绿地往往是这个城市特色的最直观的表现,因为道路绿地能把城市中形状各异的绿地连成一个整体,以此来绿化街景,美化城市面貌。拓展城市的个性。

3 道路景观的作用

3.1道路绿地空间隔离效果

道路绿地具有隔离地理空间,疏导交通,保护人身安全的作用。美化街道建筑硬环境,消除司机视觉疲劳,提供良好、安全的交通环境是道路绿地的重要任务。道路绿地的设计可以使一些形状相似的街道由于绿地植物配置的不同而区分开来,从而增加空间方位的可识别性。

3.2道路绿地净化环境的效果

工厂的生产给城市的公共环境带来很多污染,主要是噪声污染和大气污染,直接影响了人们身体健康。而道路绿地的植物具有改善城市环境、吸收有害气体、净化空气、防减噪声、调节气候,遮荫、降温,释放氧气等作用。间接减少了这些污染对人们的危害,也为改善道路沿线的环境质量和美化城市提供了有力的保障。

3.3道路绿地视觉效果

现代化的城市中,水泥筑成的高楼大厦再也不是人们过去向往的地方,它乏味,单调,枯燥,人们对它已失去往日兴趣;而各种各样颜色的植物在视觉上能给人们以祥和安定的感觉,高大的乔木、低矮的灌木、翠绿的草地、五颜六色的鲜花以不同的色彩和形态错落有致的交织在一起,为座座水泥筑造的建筑增添了许多生机。

道路绿化设计要与周围环境协调的同时,为充分体现城市的地方亮点,不同的道路或同一条道路的不同地段要各有特色。绿地的布局和植物品种的选择应密切配合,做到景色和周围的环境相对统一。例如:道路空间是提供人们生活、工作、休息、相互往来与货物流通的通道。在这个空间里,有各种不同出行目的人群,在动态的行走过程中观赏道路两旁的景观,产生了不同行为规律下的不同视觉特点。所以我们在设计道路时,要充分考虑机动车,行人的速度和视觉特点。在具体的道路绿化设计中,植物的配置应以不遮挡视线为标准,同时又能给人以赏心悦目的感觉。

4 道路绿化的设计原则

4.1满足城市道路主要功能原则

城市道路绿化主要功能是庇荫、滤尘、减弱噪声、改善道路沿线的环境质量和美化城市。道路空间是提供人们生活、工作、休息、相互往来与货物流通的通道。在交通空间里,有各种不同出行目的人群,在动态的过程中观赏道路两旁的景观,产生了不同行为规律下的不同视觉特点。

我们在设计道路时,须充分考虑行车、行人的进度和视觉特点,将路线作为视觉线形设计的对象。在设计时应该提高视觉质量,体现以人为本的原则。例如,在我们处理的多起交通事件造成砸伤树苗的案例中,不难发现其中不少是因为在转弯处司机被挡住了视线造成的。所以说,在具体的设计中,应以不遮挡视线为标准,同时又能给人以赏心悦目之感。譬如,在拐弯处不应种植大灌木或小乔木。又如,在隔离带的种植时,一个标准端的长度就应考虑到车速、行人速度等问题。

道路绿化另一个重要的功能是遮荫、降温。四季的变化使植物的外观形态随着发生变化,尤其是落叶植物。炎炎夏日下,行车和行人需要一个宜人的交通环境,浓郁的绿荫能使人感到丝丝清凉,烦躁的心情可以得到舒缓,有利于交通安全;当叶落的时候,冬日和煦的阳光带来几分暖意。所以说,植物不同的习性奉献给人们的不仅是视觉、嗅觉上的享受,还有心灵的慰藉。

4.2道路绿化的生态原则

生态是物种与物种之间的协调关系,是景观的灵魂。它要求植物的多层次配置,乔灌花、乔灌草的结合,分隔竖向的空间,创造植物群落的整体美。因此,在各路段的设计中,注重这一生态景观的体现。植物配置讲求层次美、季相美,从而达到最佳的滞尘、降温、增加湿度、净化空气、吸收噪音、美化环境的作用。设计中这一原则的运用应当是尤为重要的,因为这切实的关系到人们的生活质量。道路绿化规划设计要有长远观点,绿化树木不应经常更换、移植。

4.3科学性与艺术性原则

既要满足植物与环境在生态习性上的统一、又要通过艺术的构图原理体现植物个体及群体的形式美,即符合绘画艺术和造园艺术的统一,调和,均衡和韵律的四大原则。因此在配置上应考虑道路长度,不同道路形式,同一条道路以不同的区块重复,以一种复现的节奏感来形成一种韵律,达到心境的平和,符合道路的景观要求。道路绿化设计与一般的绿地设计有所不同,它是动态绿化景观,要求花纹简洁明快、层次分明,作为街景它更要求色彩丰富,与周围环境协调一致。使旅客有“人在车中坐,车在画中行”的良好感觉。

4.4因地制宜,适地适树原则

根据本地区气候、栽植地的小气候和地下环境条件,选择适于在该地生长的树木,以利于树木的正常生长发育,抗御自然灾害,保持较稳定的绿化成果。选择适应性强、生长强健、管理粗放的植物。例如,行道树树种选择的一般标准:①树冠冠幅大、枝叶密;②抗性强,耐瘠薄土壤、耐寒、耐寒;③寿命长;④深根性;⑤病虫害少;⑥耐修剪;⑦落果少,或没有飞絮;⑧发芽早、落叶晚。公路绿化带采用大手笔、大色块手法,植观花、观果、观叶植物,适应不同车速的不同绿化带,空间上采用层次种植,平面上简洁有序,线条流畅,强调整体性、导向性和图案性,形成舒展、开敞、明快的风貌。选择多种植物创造不同氛围,体现植物生长的多样性和植物的层次性与季相性。

5结语

我们倡导绿色革命,我们呼唤人文关怀,我们渴望改善环境,我们的理想是提高城市品位,从而提高生活的质量。那么,我们可以为此做些什么呢?或许,一个合理的道路绿化设计就可以使之改变;或许,一道漂亮的道路景观就是一座城市的名片。

参考文献:

[1]土木学会编.道路景观设计[M].北京:中国建筑工业出版社,2005.

[2]丁铭绩.浅谈城市道路绿化设计[J].科技情报开发与经济,2003(12).

[3]刘祥平.试论现代道路绿化要点[J].天津农学院报,2001.