信息系统在北京ＬＥＭ物流管理中的应用

刘兆国

北京莱姆电子有限公司(北京LEM)是LEM(莱姆)集团在中国设立的独资企业，也是LEM集团全球三大生产制造基地之一。随着业务规模的不断扩大，北京LEM原来的工厂由于面积过于狭小以及在规划方面存在弊端等原因，已经不能适应企业进一步发展的需要。为此，今年7月，北京LEM整体搬迁到位于北京顺义林河临空开发区的新工厂。新工厂占地面积比老厂大了一倍多，而且在它的生产楼里还预留了空间，楼外也预留了10％的未开发土地。林河新工厂既满足了生产需要，还为LEM未来的良性发展打下了基础。

对北京LEM公司来说，除了硬件设施的改善之外，企业的竞争优势更多地得益于内部管理水平的提高。尤其是业务流程的优化和先进信息系统的应用。

谈及企业的优势时，北京莱姆电子有限公司信息系统及业务流程经理Brook先生充满自豪地说：“我们是电量传感器行业申的领导企业，公司在产品研发、生产和质量保障、对客户的响应速度和服务水平等方面具有很强的竞争力。我们的客户主要集中在施耐德、ABB、西门子、爱默生、阿尔斯通、庞巴迪、GM、丰田和SSB等全球知名企业。换一个角度看，与巨人同行也推动了LEM集团的更快发展。”

信息系统建设紧扣电子行业物流的特点

Brook先生有着丰富的物流管理和实践经验。对物流业务及其流程有着深刻的理解。他曾为国际著名的快递企业打造全球应用系统，并帮助其多次实施信息系统的本地化解决方案；另外，还在国际著名的汽车公司实施过JIS、MES和ERP等系统。他认为，北京LEM的物流信息化建设之所以非常成功，就在于紧紧把握住了电子产品生产企业的物流特点，并根据北京LEM的实际业务需求，把快递行业的关键检查点的管理属性和汽车行业的信息跟踪属性结合起来运用于日常物流运作中。

他在分析电子行业物流的特点时，与汽车行业进行了对比说明：

首先。电子行业生产具有多品种、小批量、多批次以及生产离散等典型特点，与汽车生产具有品种少、批量大、连续性、规模化的特点截然不同。例如，LEM的电量传感器是通用化产品，但其系列非常之多，品种达1000多个。

第二，电子行业各类产品的生产方式各不相同，对订单响应速度的要求也不同。为了保证及时供货，电子行业通常以计划生产和订单生产相结合，采用推式生产(pushproduction)的方式比较普遍。而为了最大程度地降低生产成本，在竞争中处于更加有利的地位，汽车行业主要采用拉式生产(pullproduction)。

第三，生产、物流流程信息化是电子行业非常重视的一个方面。IT是企业管理的灵魂，能帮助企业加强管理，降低生产成本，减少管理过程中的沟通和时间成本。由于北京LEM公司采用6西格玛和精益生产的理念进行管理，它对IT(信息技术)的使用更为重视。公司所有的生产、物流流程都采用IT来实现，如物料的购进、入库、生产、出货等都严格按照信息系统进行。

在电子行业的物流信息系统中，条码系统是一个非常关键的组成部分，它在北京LEM的应用极其广泛。因为电子产品的体积较小，价格比较高，通过使用条码系统可以实现对产品的过去、现在和未来状态的可追溯与可跟踪管理。

实施信息系统的影响因素和成效

为了发挥最佳效果，结合电子行业特点和实际生产需要，北京LEM在实施信息系统之前和过程中重点考虑了以下两方面的因素：

第一，LEM选择了推式生产和拉式生产相结合的生产方式。这主要是基于生产成本最小化和利润最大化的原则。采用这样的方式既能最大限度地为客户提供优质的服务，还能为公司带来最大化的利润。

第二，对产品进行分类管理，不同类别的产品采用不同的生产与供货策略。这样既满足了客户需要，又降低了成本。LEM公司将产品分成A、B、c三类。其中，A类产品约占总量的30％，从接到订单到货物到达容户现场只需7天时间；B类产品约占总量的40％，交货期为28天；C类产品约占总量的30％，交货期为56天。

在这样的背景下，为了巩固和扩大自己的核心竞争力，北京LEM选用了美国著名的ERP系统供应商QAD公司的产品对整个企业业务进行管理，而ERP下面的生产执行系统(MES)和条码系统都是由LEM根据自己的实际情况自主开发的。硬件设备由北京世腾科技有限公司提供，从而满足了物流业务对信息化的要求，达到通过信息系统使整个物流过程处于实时可控状态的目的。

Brook先生分析评价说：“借助于先进的信息系统，北京LEM的物流流程交得更加规范、合理，为客户提供了更加及时、准确的服务，LEM的行业龙头地位得以更好地巩固。”

信息系统架构及功能

北京LEM的生产线和物流设施位于一栋面积为9000平米的两层楼里，生产线主要包括四条，分别用于生产工业、铁路、能源与自动化、汽车用电量传感器。各条生产线的业务流程基本一样。

北京LEM的物流分为厂内物流和厂外物流。由于产品体积小，价值高。对交货期有严格的要求，所以北京LEM的厂外物流外包给国际和国内著名物流企业。北京LEM主要采用航空运输方式发货，这也是其把新生产基地建在首都国际机场附近的顺义林河临空开发区的原因。厂外物流虽然外包出去了，但北京LEM通过ERP系统和条码系统进行严格的物流管理与控制。

厂内物流主要通过QAD公司的ERP系统来管理(参见图1)。

其中，供应链管理(SCM)可分为计划、仓储、供应商开发和采购四大模块。仓储系统模块汇集了自原料进厂一直到来料质检、材料入库、生产、成品仓储、出库等所有厂内物流环节的数据。对于厂内车间物流，LEM借鉴汽车行业的看板管理和JIT供料经验，在每条生产线边都有线边库位(见图2)，这样可以提高生产和物流效率。

对于常规的物流管理。这里不再表述。下面主要谈谈北京LEM物流管理的两大特色。

首先，条码管理系统的应用极富特色。

在北京LEM，条码系统被应用于两大领域，一是质量管理(产品测试)；二是物流管理，涵盖供应链与生产两大部门。

条码在质量管理上的运用流程是：通过质量测试的成品，打印出条码标签，然后附在产品上：没有通过质量检测的成品，则不能打印出条码。为保证条码效果和质量，LEM所选用的条码打印机主要是ZEBRA和INTERMEC两大品牌。见图3和图4。

条码在物流领域的应用相对较为复杂，条码标签将被贴在三类包装上，包括小包装、包装箱和产品。

小包装和包装箱上的条码标签又分为针对外部客户和针对内部客户两大类。外部客户标签见图5。而内部客户指的是LEM集团其他各分公司。针对LEM其他分公司的商品调拨，其物流条码一般由物流部门打印。这些调拨后的商品如果对外销售，还需要重新打印条码。见图6。

产品上的条码也划分为针对LEM外部客户和内部客户两种。其中，外部客户又分为特殊客户和常规客户。对于特殊客户，LEM根据它们提供的条码格式进行条码打印，以满足客户的特殊需求(见图7、8、9)。目前。这些客户还没有对LEM提出数据对接的要求，如果将来有此需要，LEM的信息系统可以随时与客户系统进行数据对接。这里使用的条码一般为一维条码，也有少许二维条码。常规客户的条码标签见图10。

其次，物料信息的序列号和时间戳管理也有独到之处。

在采购收货环节，录入收货信息的同时录入批次号。批次号与时间相联系，类似于食品行业的批次管理。

在生产环节，材料发放时要选择本材料的批次号。

在成品入库环节，要打印条形码(条形码上有时间戳)，贴在成品上。

总之，基于条码系统。基于在ERP系统中进行物料信息的序列和时间戳管理，北京LEM实现了物流管理中关键检查点的控制、物料信息可追溯与可跟踪管理，满足了客户需求及公司管理需要。

未来规划

企业的信息化过程永远是伴随着业务不断变化而进行调整的过程。虽然目前北京LEM的信息系统已经比较完善，但随着业务的快速发展，北京LEM信息系统在流程整合、规范等方面仍然会进行一定的调整。

北京LEM在物流信息系统建设方面的下一步工作是：逐步实现工作流(wo rkflow)解决方案，即所有物流业务流程IT化；其ERP系统将在9月份升级到QAD 2008SE版本；待条件成熟时，北京LEM还将把第三方物流服务公司的物流信息整合进整个IT系统中，从而让客户掌握其订单货物每一步的物流信息。