合作学习法在汽车运用专业实践教学中的应用

王　朋　李晓光

摘要教学要为就业服务，这就要求学生不但要有扎实的理论知识，熟练的操作技能，还要能够相互合作。因此，应在教学中注意培养学生的团队意识和合作精神。针对传统的课堂教学中的教师讲授、学生被动接受，同学之间没有交流、没有合作的弊端，笔者在教学中采用了合作学习法，取得了一定的效果，做出了教学改革的初步尝试。

关键词合作学习团队精神主动性

教学互动至关重要。但如果将教学单纯理解为是教师教与学生学之间的互动，而忽视了学生互相之间的互动，就会忽视学生合作精神的培养。衡量学生的好与差，往往注重的是个人的考试成绩、奖学金和优秀学生评选，这些都可能导致学生缺乏合作互助意识。优秀的学生应在相互竞争中产生，但现实的社会化大生产决定个体的大部分活动都是合作性的，所以现代人不仅要懂得如何竞争。更应该懂得如何去合作。因此，应在教学中培养学生这种时代要求所的团队意识及合作精神。

一、合作学习法的涵义

合作学习法(Cooperative Learning)是在20世纪70年代末由美国教育学家布卢姆研究提出的。它要求以学生为主体。围绕教学的主题，以合作的学习方式，进行合作互助、探索研究。通过学生能动性、主动性的发挥，利用合作性人际交往，促成学生认知、情感和社会性的全面发展，培养发展学生的创新精神和实践能力。合作学习法通常对全班学生采取异质小组的方式进行分组，按不同学业成绩、能力水平、个性特点分组，共同研究教师提出的问题或实现教学设计的目标。它强调以学生自我控制活动、小组互助合作学习为主，教师启发与指导为辅，因而师生间的多向交流远多于双向或单向交流。

二、汽车运用专业实践教学中存在的问题

汽车运用专业培养的是面向汽修企业、汽车4S服务中心、交通运输企业及其他汽车售后服务企业等具有较高综合素质的应用型、技能型人才，要求学生具有较高的实践技能。因此，在教学计划中安排了大量的实践教学环节。如发动机拆装、汽车故障检测与诊断、汽车维护与修理等。在实践教学中，大部分学习成绩较好、技能水平较高的学生能认真动手参与，但也有部分学生参与积极性并不高，有的迟到早退，有的光看不做，师生互动少，学生间的交流也少，效果差。一部分学生学习不积极，消极被动。而现行的教学形式又不能有效激发他们的参与意识及合作精神。只有让这部分学生体会到参与的意义和乐趣，才能调动他们的学习热情，激发他们的求知欲望和探究精神，提高他们的实践能力。正因为如此。在发动机拆装、汽车故障检测与诊断等实践教学环节中，采用合作学习法才具有实际的意义。

三、合作学习法在汽车运用专业实践教学中的实施

根据合作学习法的基本理论和汽车专业课程的特点，笔者将合作学习法引入了汽车发动机构造与原理及汽车检测与诊断课程的实训教学中。采用了异质分组的方法。将全班学生分为5个档次，每个档次随机抽取1名。每5名学生组成一个合作学习小组。在汽车发动机构造与原理的实训教学中，每组配置1台发动机供拆装。首先，进行3天汽车发动机总体拆装实训，使学生对发动机整体构造有一个感性认识，然后再分系统进行授课。在长达一个学期的教学中，课堂、现场与拆装实训有机结合。在开始3天的发动机拆装实训和以后长达一个学期的实训教学过程中，都以实训合作学习小组为单位进行实践学习，按照课堂教学进程同步到现场拆装汽车发动机。为了配合实训学习，汽车实验室全天对学生开放，可根据各组学习要求，随时组织学生到实验室进行拆装实践。

在汽车检测与诊断课程的实训教学中，由教师在汽车或汽车教学示教台上设置故障，在一定的时间内。由各学习小组进行故障检测、诊断与排除，并撰写实训报告，教师根据解决问题所花的时间、思路、过程、效果以及小组间成员协作情况对各小组进行评分。每个学生都要接受实践操作考核，每个项目由教师给出实训目标及评分标准，教师与学生面对面进行口试和实际操作，其考核成绩与小组其他学生的成绩平均计算，作为该小组每个人的实训成绩，个人考核成绩则作为参考。

四、合作学习法在汽车运用专业实践教学中的实施效果

通过在3个班(119人)的实践教学环节中实施合作教学法，获得了较好的效果。从学习风气看，学生不像以前只顾自己，而是小组成员互相帮助、互相学习。在小组中，每个人都有大量的机会发表自己的观点与看法、倾听他人的意见，大家相互交流、相互尊重。遇到问题，共同商量，一起解决。

从学习的热情看，学生学习兴趣更浓了，自觉性和积极性更高了，学习心情也更加愉快。原来是教师要学生学，现在是学生主动要求星期六加班学习拆装。为满足学生要求，汽车实验室星期六也有人值班。组间各档次的学生都能保持很高的学习热情，体会到了参与的乐趣、解决问题的成就感以及团队的荣誉感。

从学生反馈的意见看，普遍认为合作学习法好。如学生所说“大家相互学习，取长补短，共同提高，收获不小”，“更加有求知欲，产生了浓厚兴趣”，“加强了团队精神，集体荣誉感增强了，如果自己成绩不好。会拖了全组后腿，不好意思”，“学习的时间更加灵活”，等等。学生的问卷调查评分统计为85分，表明他们对这项改革是肯定和支持的。

从平时和期末的实践考试成绩统计看，所有学生的发动机拆装考试平均成绩为7—8.7分，消灭了不及格现象。一些难度较大的学习问题，普遍得到解决。如在汽车检测与诊断的实训考核中，各小组成员充分发表自己的检测维修思路，通过讨论、比较和分析。都能理解各种故障的产生原因，掌握了检测流程及排除方法。

在学生反馈的意见中，也有少部分学生对此持有不同看法，认为学习好的学生成绩被拉下来。学习差的成绩被提上去，不尽合理，不利于调动学习积极性。对此。如何在成绩评定中兼顾这两个方面，有待继续探讨，但是从总体看利大于弊。合作学习法可以普遍提高学生的参与意识。激励他们的学习积极性；可以充分在学生间产生互动交流，培养他们的团队意识与合作精神：可以大面积提高学习成绩，得到绝大部分学生欢迎。因此，在汽车运用专业实践教学中需要坚持合作教学法，对于如何进一步提高其效果则需要深入探索。