汽车行业逆向物流管理对策探究

李　新　唐立新

【摘要】 当前，汽车行业快速发展带动了汽车物流业的蓬勃发展。汽车行业逆向物流由于其巨大的经济效益也越来越受到广泛关注。本文首先详细介绍了逆向物流的内涵及汽车行业逆向物流的特点，然后将逆向物流划分为报废汽车回收物流和汽车召回物流并加以具体分析。最后根据两种不同原因引起的逆向物流提出汽车行业逆向物流管理的具体策略和方法。

【关键词】 汽车行业；逆向物流；逆向物流网络

一、引言

随着我国国民经济的快速发展和人民生活水平的不断提高，汽车产业进入了高速发展的阶段。自2006年起，中国已取代日本成为仅次于美国的世界第二大新车消费市场，同时也是仅次于日本和美国的世界第三大汽车生产国。汽车需求和汽车产量的快速增长，同时也带动了汽车物流产业的迅速发展。随着物流业的深入发展，环保、产品回制度的完善以及退货、报废产品回收、再利用的加强，逆向物流正被越来越多的人们认知和重视。因此在汽车工业飞速发展的进今天，汽车逆向物流管理控制也日益成为人们关注的焦点。

二、逆向物流的定义

关于逆向物流早在1981年美国学者DouglasLambert和JamesStock就提出了“逆向物流”的概念。他们认为逆向物流是指“与大多数货物正常流动方向相反的流动”。

1998年，逆向物流方面的权威组织、非盈利组织——美国逆向物流执行委员会主席Rogers博士和Tibben博士给出了逆向物流定义，即物流是为了满足客户需求对原材料、加工库存品、产成品以及相关信息从消费地到起始地地高效率、低成本的流动而进行规划、实施和控制的过程，其目的是恢复物品价值或使其得到正确的处置。

三、汽车逆向物流的分类及其特点

（一）汽车逆向物流的分类

汽车逆向物流是以满足顾客需求和保护环境为出发点，并最大程度的创造经济效益，树立企业的良好社会形象，根据实际需要对汽车产品沿配送渠道从消费者向生产商移动的过程。因此根据汽车产品回收目的和原因不同汽车产品的逆向物流可以分为两种类型。

第一类是由于汽车其实体部分及其零部件失去使用价值而对其进行回收、检测、处理，并将其送至专门处理中心而进行的物流活动。据不完全测算，每回收一辆报废汽车就可以节约一吨燃料，回收2.4吨废钢和45千克的有色金属。。据统计，1982-2000年，我国报废各类车辆442.1万吨，回收了1061.1万吨废钢和19.9万吨有色金属。仅此两项就节约资金11.96亿元。由此可见报废汽车的回收不仅有利于保护环境还能降低企业成本创造经济效益。

另一类是由于汽车产品存在某种质量原因或缺陷，需要从消费市场或消费者手中召回而产生的物流活动。2004年我国颁布了《缺陷汽车召回管理规定》。据不完全统计，在规定公布的将近一年时间内，我国先后有15家国内外汽车生产商对有缺陷的产品和汽车进行召回，多达30多万辆。汽车召回无疑成为汽车逆向物流的重要组成部分。

（二）汽车逆向物流的特点

1.对其他行业（如零售业）汽车行业逆向物流物流量特别大，逆向物流成本高。根据美国汽车零部件再生产协会提供的数据：美国汽车零部件再生产的市场规模约为360亿美元，在美国零售市场的启动器及交流电机中，90%-95%都是通过翻新制成的，仅美国就有12000家从事汽车拆卸及再制造的企业。

2.以回收物流（召回物流）为主，退货物流只占很小的一部分，其中汽车产品的召回是一项高成本活动。例如，2004年，日本三菱公司在一项涉及52.4万辆的汽车召回活动中，就花费了4580万美元。对于实力较弱的汽车企业而言，一次大规模的产品召回就有可能导致破产。

3.逆向物流的高度不确定性。时间、地点和数量随机性大，难以预先估，也难以集中解决和转移。逆向物流量的大小受消费者需求偏好，产品更新，国家政策法规等难以控制的因素的影响。

4.对物流网络，技术要求高，专业化程度高。正是基于逆向物流时间地点和数量的随机性大的特点。才会对物流网络有更高的要求。同时汽车零件复杂，涉及范围广，因此汽车逆向物流（如回收和零部件的翻新）对技术要求较高。

四、逆向物流管理对策

（一）废汽车的回收产生的逆向物流

企业对报废汽车的回收产生的逆向物流应予以重视并采取以下管理策略：

1.企业应预先编制报废汽车回收计划。由于汽车零件众多且涉及范围广。因此企业预先编制回收计划将报废汽车零部件分类回收，这样才能在报废汽车回收上做到有的放矢，大大降低回收成本。

2.企业应加大与其它企业的合作。由于汽车结构复杂，汽车回收对技术要求高，需要进行较大的投资。单个企业通常不愿或无力承担。而同其它企业的合作，可以减小资金压力，而且更具有专业优势可以形成规模经营。不断提高报废汽车零部件再利用，更新技术以降低翻新成本。

3.建立汽车逆向物流网络。目前，大部分汽车生产商都专注与正向物料网络的构建，汽车逆向物流网络仍处于分散、无序和割裂的状态。因此企业欲降低逆向物流成本必须加强合作，完善汽车逆向物流渠道的建设，对仓储设施和运输设备进行整合，建立信息共享的平台，充分利用网络资源的优势降低逆向物流成本。

（二）汽车召回物流

对缺陷汽车的召回引起的汽车逆向物流应采取以下策略：

1.事先防范重于事后处理。由于汽车逆向物流成本高，技术要求高，先期投入大，因此作为汽车企业严把质量关，坚决避免和减少因自身汽车质量问题而导致的逆向物流。

2.加强对问题汽车召回及回收物流的重视程度，避免二次召回而引起的逆向物流。与报废汽车只能在拆卸后，进行零部件进行简单的加工和再利用不同，召回的汽车一般通过修理、升级、消除隐患，重新投入消费市场，恢复汽车性能。所以企业不能因为迫于政策压力，只是对召回汽车的最小零部件进行简单的更换和改进，对造成汽车真正安全隐患的部位不加重视，从而影响了汽车逆向物流的效率，甚至导致二次召回物流。企业最终也是得不偿失，大大加大了物流成本，并给企业的形象带来负面影响。

3.建立一套完善的物流信息系统。信息技术在物流过程中的运用越来越普及，逆向物流更离不开高效的信息系统作为技术支持。

4.建立专门的汽车召回处理中心同时制定应对召回事件的紧急预案。企业一旦出现由于汽车质量问题而需要召回时便立即启动紧急预案，由召回中心专门协调和管理汽车的召回工作。这样可以大大减轻零售店（如4S店）的工作量，避免盲目和无序的汽车召回物流。

5.将汽车的召回物流外包给第三方物流企业。由于第三方物流企业专门提供物流服务，大多建立了完善的物流网络，效率高、成本相对较低。企业将其逆向物流外包也有助于其专注于核心竞争力。

五、结束语

高效的逆向物流管理不仅能够创造巨大的经济价值和良好的环境效益。汽车行业通过对其逆向物流活动的管理和完善可以将复杂、低效的逆向物流活动变成企业的竞争优势。可以使得企业的信誉不断提高并培养顾客忠诚。最终使企业在变幻莫测的市场环境下占领先机甚至处于不败之地。因此汽车产业作为必须加强对逆向物流的重视程度。避免不必要的逆向物流，加大对逆向物流的投入，建立有效的逆向物流信息系统，完善逆向物流的网络。同时要加强同其他企业的合作，提高汽车逆向物流的技术水平，并探索将企业逆向物流业务外包给第三方企业。从而降低逆向物流成本，更大程度的满足顾客需求，最终实现企业、社会和消费者的共赢。

参考文献：

[1]王长琼.逆向物流.北京：中国物资出版社，2007，244-248

[2]张理.企业物流管理.北京：中国水利水电出版社，2005，284-285

[3]阮承健.浅析汽车逆向物流.汽车工业研究，2005，35-37

[4]周陈亮.报废汽车逆向物流网络研究.中国物流与采购，2007

[5]花均南.超市逆向物流管理的对策与思路.沿海企业与科技，2006