浅谈水泥路面施工的质量控制

王伟鑫

摘要：水泥混凝土路面施工质量控制主要应该做好施工准备阶段的质量控制和施工过程中的质量控制。本文主要结合这两个重要阶段进行了相应的质量控制措施探讨和阐述。

关键词：水泥混凝土路面 施工 质量控制

水泥混凝土路面施工质量控制是一项系统性很强的工作，系统的整体性决定了水泥混凝土路面施工质量控制必须同时做好事前控制、事中控制和事后控制，而不能忽略任一阶段的质量控制工作，即认真做好施工质量预控、施工过程质量控制和竣工验收及质量评定工作，对确保水泥混凝土路面施工质量是同等重要的，忽略任何一个环节，都可能给路面质量留下隐患。

1.施工前期准备阶段的质量控制措施

1.1 施工方案方面

（1）核对设计。

（2）劳动组织。

（3）技术交底。

1.2 施工现场方面

（1）施工平面布置。（2）材料试验。（3）机械设备检查。

（4）现场交通管理。

1.3 材料设备方面

（1）材料准备。路面建筑材料需要量大，品种规格多，质量要求严。因此，施工前，必须选择好材料供应商，并签订供货合同，确保材料按规定的日期，数量，规格供应现场，满足施工需要。

（2）机械及工具准备。根据工程项目及工程量的大小，要求以及工期，定额，配备足够的施工机械和工具，并注意机具的配套性，以及机具与施工项目的适应性，以充分发挥机械的作用，提高机具的利用率。

（3）附属生活设施准备。施工中的生活，附属设施及安全防护用品等，应按路面施工要求，认真准备落实，以满足职工生活和正常施工需要。

2.施工过程中的质量控制措施

2.1 施工过程质量控制要点

（1）施工工艺管理

施工工艺就是施工的技术和方法。加强施工工艺管理，主要是及时督促检查已经监理工程师批准的施工工艺是否得到认真执行，是否严格遵守操作规程等。施工工艺质量控制是施工质量控制的基础，施工工艺质量控制的好，可以从根本上提高工程质量的稳定性。

（2）施工工序质量控制

路面工程质量是由一道道施工工序逐渐施工形成的，每道工序的施工质量都会直接或间接地影响下道工序的施工质量。要从根本上消除路面工程的缺陷和质量隐患，就必须对每道施工工序进行严格的控制，及时发现工序质量缺陷并及时予以排除，在质量缺陷未排除前，不得进入下一道工序的施工，以免留下工程质量隐患。

（3）隐蔽工程的施工质量控制和检查

隐蔽工程施工质量控制是公路工程施工质量控制的重点和难点，隐蔽工程的质量问题一方面在工程隐蔽之后很难发现，另一方面隐蔽之后发现质量问题处理起来要么不可能或根本就不可能，要么处理起来代价很高，而且影响工程进度，这是业主和承包商都不愿意看到的。所以加强隐蔽工程施工质量控制和隐蔽之前是质量检查是施工质量控制的一个重要内容。

（4）试验、测量和验收检查的管理

试验检查的任务主要是对原材料性能混合料的配合比，性能的试验和抽验，对施工工艺工程的试验，和对路面工程各结构层的压实度和平整度的试验检查等。

测量检查的任务则主要是保证路面工程各结构层在平曲线形，纵面标高和横向坡度的控制精度。

验收检查则是对施工形成的工程产品或中间产品的综合性能的检查和验收。验收检查一般要经过承包商自检和监理工程师复核两个步骤。

2.2 施工过程质量控制原则

（1）设计图纸。承包商必须严格按业主提供的设计图纸施工，如发现设计图纸有误，承包商应及时向监理工程师报告，由监理工程师出面修改或要求设计方修改，如果因为其它原因需要进行设计变更的，承包商必须征得监理工程师的和设计方的同意。

（2）相关技术规范。承包商必须严格按业主和监理工程师指定的技术规范要求的精度指导施工。没有指定的按交通部颁的相关规范执行。没有监理工程师的同意，不得引用其它任何标准。

（3）合同条款。合同条款是业主要求承包商执行相关技术规范和按图纸施工的法律保证，同时也是承包商按业主要求施工，完成施工任务后取得合法权益的法律依据。

（4）施工单位内部制定的施工质量控制目标。

2.3 施工过程质量控制

（1）水泥混凝土配合比设计。配合比设计一般应经过三个步骤:首先，根据已有配合比试验参数或以往经验，初步拟定配合比:然后按初拟配合比进行试拌，考察混合料的工作性能，并配合进行强度和耐久性试验，并根据试验结果调整配合比，经过多次试验，调查，得出满意的设计配合比;最后，根据施工现场实际情况和采用的施工工艺进行适当调整，得出施工配合比。

（2）水泥混凝土的拌合与运输。水泥混凝土的拌合必须严格按施工配合比进行拌合，集料，水泥的用量应力求精确，并严格控制水灰比，确保混凝土质量稳定。同时还应采取有效措施，防止水泥混凝土在运输过程中发生离析和水份损失。

（3）摊铺与振捣。摊铺混凝土前，应对基层，模板，加强钢筋及传力杆装置等情况进行全面检查。水泥混凝土面层的摊铺一般应一次完成，厚度大于24cm时，也可考虑分两层摊铺，摊铺是应考虑设计厚度的10%左右的松铺系数。水泥混凝土的振捣力求均匀，保证深度，不留死角，同时还应保证足够的平整度。

（4）表面修整和防滑处理。表面修整后应最后形成摊铺的路面纵坡、路拱横坡以及路面的平整度，防滑处理应保证路面有足够的构造深度。

（5）切缝与养生。由于水泥混凝土抗拉极限强度远远小于抗压极限强度，为防止水泥混凝土面层在强度形成过程中出现收缩裂缝，必须掌握好切缝时间。当混凝土强度达到设计强度的25-30%时，即可进行切割，切缝完成后，应及时灌注填缝料，以免杂物进入切缝，破坏接缝。

结语

目前，我国的水泥混泥土路面设计理论和方法在世界上已处于先进地位，施工机械也不落后，但工程建设质量却总是不尽如人意，其原因主要是施工组织管理不健全，管理水平低，对质量控制管理缺乏科学性的认识，施工仍然停留在盲目阶段，对正确的操作与控制不明原理，因而对质量控制管理的重要性缺乏足够的认识，这也使得对于质量控制管理方面考虑较少，科学的质量方法得不到充分运用。进行水泥混凝土路面工程全面质量管理的方法与步骤并通过质量因素分析确定了施工控制点并在在实际应用中取得了良好效果，有效地保证了路面的施工质量并减轻了管理者的工作强度，使管理工作变得更加程序化、科学化。◆

参考文献：

1.赵宝丽，翟林.水泥混凝土路面施工质量控制要点.科技资讯.2009(1)

2.史寒冬.对水泥混凝土路面施工中存在问题的探讨.科技情报开发与经济.2003(1)