法国倡导绿色环保货运车辆

芮瑞琦

汽车制造商正在致力于一些创新的项目,以取代化石燃料。

在欧洲,卡车是物流服务链中的一个不可忽视的元素。近年来,法国的卡车和载货车辆的使用环境发生了重大变化:有了卫星导航系统(GPS)定位、流动电话和数据传输后,除了可实时追踪车辆位置外,亦可有效地传送货物和提高交通安全。

卡车的使用在法律法规上受到的限制越来越严格。在法国,柴油发动机和汽油发动机要遵守欧四和欧五的排放标准,其目的是为了减轻卡车的使用对大的运输干线和城市地区的影响。为了规划格雷奈尔环境法案(Grenelle I)的执行,法国在2009年8月3日的法律当中专门有“运输”部分,其目标是从现在起到2020年,将温室效应气体的排放减少百分之二十,并减少对燃油的依赖。

汽车制造商正在致力于一些创新的项目,以取代化石燃料。雷诺特拉卡(Renault Trucks,沃尔沃-雷诺)公司开发了一种可以回收能源的混合动力汽车Renault Premium Distribution Hybrys-Tech,还开发了一种百分之百电力驱动的汽车 Renault Midlum 及 Maxity Electric。这些汽车噪声小,污染少,用于城市送货。一家名为“莫戴克”(Modec)的英国企业开发了一款百分之百电力驱动的卡车,其目标使用者是地方集体和企业。这种卡车到今年年底便可以在巴黎、里尔、马赛、波尔多、奥尔良、雷恩、斯特拉斯堡和里昂使用。

法国也有好几家企业进行了“清洁能源驱动的卡车”实验。拉罗舍尔市和里昂市测试了一些用于为市中心的商店送货的混合动力卡车。TNT运输公司使用电力驱动汽车为城市地区送货。法国邮政局属下的子公司“快递服务”使用电动超级轻便车和名为城市快车(Chrono City)的电动汽车来收集和投递邮件,该车采用电池驱动。

其他能够对能源消耗产生重大影响的技术也正在开发当中,涉及到汽车的车轴、轴承、轮胎、润滑油和空气动力学。一些汽车制造厂商,如雷诺(Renault Trucks)、依维科(IVECO)和艾卡(ECA),以及一些运输公司,比如DHL,TNT,Condis等等,在各个市政府和一些大学试验室的支持之下,参加了欧洲的城区货物运输创新计划(FIDEUS,Freight Innovative Delivery of Goods in European Urban Spaces),以开发出适合在城市环境中使用的载货车。在辅助驾驶、导航设备和道路自动交费系统领域的研究也在发展。

雷诺(Renault)与“里昂城市客货运输科技竞争园区”(LUTB)一起,扩大了位于罗讷阿尔卑斯地区的研发的活动。该园区为四十项研发计划授了标签,投资总额达七千万欧元。位于上诺曼底的Nov@log科技竞争园区为一些外国企业的项目授了卷标,例如博世(Bosch)公司的供应链优化项目及Electronic Equipment Marine Industry公司对正在发生的事件进行实时或者延时信息监控的电子方案。

法国政府投资部 (Invest in France Agency) 的行政总裁兼主席David Appia先生说:“由于有了工业生产厂家和地区机关的积极参与,以及法国的科技研发中心和绿色新政订下的新措施,法国的载货车行业正在迅速发展,为外来投资者提供了很多新的机会。”